في الوقت الذي يبدو فيه أن العديد من العلامات التجارية "تهرب" من شريحة A بحثًا عن هوامش ربح أعلى توفرها الشريحة أعلاه ، إليك الأخبار التي تفيد بأن Toyota Aygo سيكون لها بالفعل خليفة.
وفقًا لما قاله يوهان فان زيل ، مدير شركة Toyota Europe ، لـ Autocar ، يجب أن يستمر إنتاج Aygo في كولين ، جمهورية التشيك - وهو مصنع تابع لـ PSA والذي تم شراؤه الآن بالكامل بواسطة Toyota - وسيتم تطويره في بروكسل ، في بلجيكا.
أيضًا حول مستقبل Toyota Aygo ، أثناء تقديم Yaris الجديدة ، قال نائب رئيس Toyota Europe ، Matt Harrison ، لـ Autocar أن النموذج يحقق ربحًا ، مشيرًا إلى أنه يتم بيع حوالي 100000 وحدة / سنة وأن Aygo هي " النموذج الأكثر ملاءمة للعملاء الأصغر سنًا و "البوابة" لمجموعة سيارات تويوتا ".
المستقبل الكهربائي؟ ربما لا
فيما يتعلق بصيانة Toyota الأكثر احتمالية في الفئة A ، قال مات هاريسون: "أفهم أن العلامات التجارية الأخرى لم تكن قادرة على تحقيق أرباح في الجزء A ، وأنه مع زيادة التقنيات ، فإنها تتوقع سيناريو أسوأ . لكننا نعتبر هذا فرصة للمضي قدمًا وليس التراجع ".
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالنسبة لمستقبل Toyota Aygo ، يعتقد هاريسون أن السوق ليس جاهزًا بالكامل بعد لطرازات المدن الكهربائية بنسبة 100٪ ، قائلاً: "يمكننا أن نأخذ وقتًا أطول قليلاً وننتظر حتى تنضج التكنولوجيا ، ويتطور السوق ونرى أين يتبع مطالب المستهلكين ".
بالمناسبة ، لا يزال حول كهربة نماذج المدن ، يتذكر هاريسون: "يتعلق جزء السيارات الصغيرة بالأسعار المنخفضة (...) لذلك ربما لا يكون المرشح المثالي لكهربة كاملة".
أخيرًا ، ذكر مات هاريسون أيضًا أن سيارة تويوتا Aygo التالية قد تتبنى تنسيقًا أقل تقليدية ، تاركةً في الهواء إمكانية أن تفترض مظهرًا قريبًا من ذلك الخاص بسيارة SUV صغيرة أو كروس أوفر.
بالنسبة لموعد وصول سيارة Aygo الجديدة ، فمن غير المرجح أن ترى النور قبل 2021 أو 2022 ، حيث تحاول تويوتا الاستفادة من رحيل العديد من العلامات التجارية من الفئة A لصالحها (بعد كل شيء ، انخفاض حاد في عدد المنافسين من Little Aygo في السنوات القادمة).