تُحدث عجلة القيادة الجديدة في Tesla Model S و Model X الكثير من الضوضاء ، حيث تبدو وكأنها أي شيء سوى عجلة القيادة ، مثل عصا على متن طائرة.
مع إدخال عجلة القيادة (الوسطى) الجديدة هذه ، اختفت القضبان الموضوعة خلفها والتي تتحكم في إشارات الانعطاف ، وفي حالة الطرازين S و X ، اختفى ناقل الحركة أيضًا. تم الآن دمج بعض هذه الأوامر ، مثل إشارات الانعطاف ، مباشرة في عجلة القيادة ، من خلال الأسطح اللمسية.
هناك الكثير من الشكوك ، خاصة المريحة ، حول تشغيل عجلة القيادة هذه. في الوقت الحاضر ، العديد من السيارات لا تحتوي على عجلات توجيه دائرية بنسبة 100٪ ، مع قطع القاعدة - فهي رياضية ، كما يقولون - وهناك سيارات أخرى ، مثل تلك الموجودة في بيجو ، التي تم تسطيح "أقطابها" ، كما هو الحال على كوكب الأرض .
ومع ذلك ، هناك اختلافات واضحة بين هذه الأمثلة وعجلة القيادة الجديدة من تسلا: ليس فقط قاعدتها مسطحة ، حيث لا يوجد قمة ، وهو حل يتماشى تمامًا مع ما رأيناه في سلسلة "The Punisher" على KITT. كيف سيكون الأمر في مناورة وقوف السيارات ، أو في منعطف للخلف ، حيث يتعين علينا اتخاذ عدة دورات خلف عجلة القيادة؟
في طراز Tesla Model S الحالي ، تؤدي عجلة القيادة المستديرة ، التي توفرها ، 2.45 لفة من أعلى إلى أعلى. لكي تكون عجلة القيادة الجديدة هذه عملية قدر الإمكان أثناء تشغيلها ، فقط مع توجيه مباشر أكثر بكثير ، مما يقلل من عدد الدورات التي يتعين إجراؤها. في الوقت الحالي ، لا نعرف ما إذا كانت نسبة التوجيه قد تغيرت في الطرازات التي تم تجديدها.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالإضافة إلى الأسئلة التشغيلية والمريحة - التي لا يمكن الإجابة عليها إلا عندما نضع أيدينا حرفيًا على عجلة سيارة Tesla Model S و Model X المجددة - يطرح سؤال آخر سريعًا:
عجلة القيادة تسلا الجديدة الرائعة؟
إنه سؤال يتم طرحه في كل مكان ، وحتى الهيئات المسؤولة عن لوائح سلامة المركبات ، مثل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في أمريكا الشمالية (NHTSA) ، ليس لديها إجابة واضحة. تقول NHTSA إنها بدأت اتصالات مع Tesla للحصول على مزيد من المعلومات - ألا ينبغي أن يحدث ذلك قبل طرح النموذج في السوق؟
هنا ، في "القارة العجوز" ، كنا نبحث عن لوائح تتعلق بأنظمة القيادة. المعلومات التي يمكن العثور عليها في اللائحة رقم 79 للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة لمنظمة الأمم المتحدة (UNECE) - المتطلبات الموحدة فيما يتعلق بالموافقة على المركبات فيما يتعلق بنظام التوجيه.
في اللائحة رقم 79 ، يبدو أنه لا يوجد شيء يتعلق بالأشكال المقبولة لعجلة القيادة ؛ كما ذكرنا ، هناك عدد لا يحصى من عجلات القيادة في السوق ليست دوائر مثالية. ومع ذلك ، توجد في النقطة 5 من اللائحة رقم 79 بعض الأحكام التي قد تترك مجالًا للتفسير أثناء عملية التصديق. نسلط الضوء على أول حكم عام:
5.1.1. يجب أن يسمح نظام التوجيه للسيارة بقيادة السيارة بسهولة وأمان بسرعات أقل من أو تساوي السرعة القصوى للبناء (...). يجب أن تميل المعدات إلى إعادة التركيز من تلقاء نفسها إذا خضعت لاختبارات وفقًا للفقرة 6.2 مع وجود معدات التوجيه في حالة جيدة. (...)
بعبارة أخرى ، من حيث المبدأ ، فإن عجلة القيادة لطراز Tesla Model S و Model X المتجدد قانونية ويجب ألا تواجه مشاكل في الموافقة ، تاركًا فقط الشكوك الأولية المذكورة في تشغيلها و "القيادة السهلة والآمنة" مضمونة.
ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار أن هذا الحل قد يواجه عقبات في مواضيع مهمة مثل السلامة ، سيكون من الممكن كما يُزعم اختيار عجلة قيادة مستديرة بنسبة 100٪ للطراز S والطراز X الذي تم تجديده.في أداة التهيئة عبر الإنترنت ، أظهروا هذا الخيار.