إن مستقبل صناعة السيارات يكمن في السيارات الكهربائية (البطارية أو خلية الوقود) سلمي بشكل متزايد - فقط شخص غير مدرك تمامًا يمكنه أن يقول غير ذلك. ومع ذلك ، في هذه المسألة حيث تميل الآراء إلى الاستقطاب ، فإن نفس الاعتبار مطلوب في الاعتبارات التي يتم إجراؤها حول مستقبل محركات الاحتراق.
لم يستنفد محرك الاحتراق بعد ، وهناك عدة مؤشرات على ذلك. دعنا فقط نتذكر القليل:
- أنت وقود اصطناعي ، الذي تحدثنا عنه بالفعل ، يمكن أن يصبح حقيقة ؛
- مازدا لا تزال ثابتة في تطوير المحرك والتكنولوجيا التي بدت منذ وقت ليس ببعيد من المستحيل وضعها في الإنتاج ؛
- حتى نيسان / إنفينيتي ، التي تراهن كثيرًا على السيارات الكهربائية ، أظهرت ذلك لا يزال هناك المزيد من "العصير" لعصره من البرتقال القديم وهو محرك الاحتراق
- تويوتا لديها جديد محرك سعة 2.0 لتر (منتج بكميات كبيرة) بكفاءة حرارية قياسية تبلغ 40٪
بالأمس أعطى بوش صفعة أخرى من القفازات البيضاء - لا تزال قذرة من ديزل جيت ... هل أحببت النكتة؟ - على أولئك الذين يصرون على محاولة دفن محرك الاحتراق القديم. أعلنت العلامة التجارية الألمانية بأبهة وظروف "ثورة هائلة" في انبعاثات محركات الديزل.
كما ترى ، فإن محرك الاحتراق الداخلي ما زال يعمل. وكما لو أن هذه الحجج لم تكن كافية ، اكتشفت جامعة ويسكونسن مادينسون تقنية أخرى قادرة على الجمع بين دورات أوتو (البنزين) والديزل (الديزل) في وقت واحد. يطلق عليه اشتعال الانضغاط المتحكم فيه التفاعلي (RCCI).
محرك يعمل بالديزل والبنزين ... في نفس الوقت!
آسف للمقدمة العملاقة ، دعنا ننتقل إلى الأخبار. طورت جامعة ويسكونسن ماديسون محرك RCCI قادرًا على تحقيق كفاءة حرارية بنسبة 60٪ - أي أن 60٪ من الوقود المستخدم في المحرك يتم تحويله إلى عمالة ولا يُهدر في شكل حرارة.وتجدر الإشارة إلى أن هذه النتائج تحققت في الاختبارات المعملية.
بالنسبة للكثيرين ، كان من المستحيل الوصول إلى قيم هذا الترتيب ، ولكن مرة أخرى فاجأ محرك الاحتراق القديم.
كيف يعمل RCCI؟
يستخدم RCCI حاقنين لكل أسطوانة لخلط الوقود منخفض التفاعل (البنزين) مع الوقود عالي التفاعل (الديزل) في نفس الحجرة. عملية الاحتراق رائعة - لا تحتاج رؤوس البترول إلى الكثير لتكون مفتونًا.
أولاً ، يتم حقن خليط من الهواء والبنزين في غرفة الاحتراق ، وعندها فقط يتم حقن الديزل. يختلط الوقودان مع اقتراب المكبس من المركز الميت العلوي (PMS) ، وعند هذه النقطة يتم حقن كمية صغيرة أخرى من الديزل ، مما يؤدي إلى الاشتعال.
يتجنب هذا النوع من الاحتراق النقاط الساخنة أثناء الاحتراق - إذا كنت لا تعرف ما هي "النقاط الساخنة" ، فقد أوضحنا في هذا النص حول مرشحات الجسيمات في محركات البنزين. نظرًا لأن الخليط متجانس بدرجة عالية ، يكون الانفجار أكثر كفاءة ونظافة.
للتسجيل ، قام Jason Fenske من EngineeringExplained بعمل فيديو يشرح كل شيء ، إذا كنت لا ترغب في فهم الأساسيات فقط:
مع هذه الدراسة من جامعة ويسكونسن ماديسون ، ثبت أن المفهوم يعمل ، لكنه لا يزال بحاجة إلى مزيد من التطوير قبل أن يصل إلى الإنتاج. من الناحية العملية ، فإن العيب الوحيد هو الحاجة إلى تعبئة السيارة بوقودين مختلفين.
مصدر: w-ERC