الأخبار التي تفيد بأن سوزوكي جيمي سيتوقف تسويقه في أوروبا في عام 2020 ، وقد تم تطويره في الأصل بواسطة Autocar India ، ومن المثير للاهتمام ، أنه أحد الأسواق التي لا توجد بها جميع التضاريس الصغيرة.
ما السبب وراء هذا القرار؟ انبعاثات CO2. لقد تحدثنا هنا بالفعل عن 95 جم / كم اللعين ، متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يجب أن تصل إليها صناعة السيارات في أوروبا بحلول عام 2021. ولكن بحلول عام 2020 ، يجب أن يصل 95٪ من إجمالي مبيعات الشركة المصنعة أو المجموعة إلى هذا المستوى - اكتشف كل شيء عن هدف 95 جم / كم.
وهنا تبدأ مشاكل سوزوكي جيمني في أوروبا. على الرغم من كونها واحدة من أكثر الموديلات المدمجة التي تبيعها العلامة التجارية اليابانية في أوروبا ، إلا أنها مجهزة بواحد من أكبر محركاتها ، وهو محرك رباعي الأسطوانات في خط ، مع 1500 سم 3 ، الغلاف الجوي ، بقوة 102 حصان و 130 نيوتن متر.
أضف مجموعة الميزات المحددة لـ Jimny للتدرب على الطرق الوعرة ، والمنطقة التي تتألق فيها ، بالإضافة إلى أدائها الديناميكي الهوائي ولا توجد معجزات.
الاستهلاك ، وبالتالي ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP) مرتفعة: عند 7.9 لتر / 100 كم (علبة التروس اليدوية) و 8.8 لتر / 100 كم (علبة التروس الأوتوماتيكية) ، المقابلة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، على التوالي ، 178 جم / كم و 198 جم / كم . قارن هذا بالقوة القوية 140 حصان 1.4 Boosterjet من Swift Sport ، والتي تنبعث "فقط" 135 جم / كم.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
استجوبت شركة Razão Automóvel سوزوكي في البرتغال ، لتأكيد الأخبار التي قدمتها Autocar India ، والإجابة إيجابية: سوف تشهد سوزوكي Jimny توقف تسويقها خلال هذا العام. ومع ذلك ، تشير العلامة التجارية إلى أن هناك "إصدارات حالية من Jimny معروضة للبيع (والتي) سيتم توزيعها حتى منتصف الربع الثاني".
هل هو وداع جيمني النهائي لأوروبا؟
لا ، إنها حقًا عبارة "أراك لاحقًا". سوف تعود سوزوكي جيمني إلى أوروبا في الربع الأخير من العام ، ولكن بصفتها ... مركبة تجارية ، كما أكدت ذلك العلامة التجارية. أي أنه سيتم استبدال الإصدارات الحالية بأخرى جديدة ، مع مكانين فقط.
المركبات التجارية ليست محصنة ضد تخفيضات الانبعاثات ، ولكن الكمية التي يتعين عليها تحقيقها مختلفة: بحلول عام 2021 ، يجب أن يكون متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 147 غ / كم. يسهل على سوزوكي جيمني العودة إلى أوروبا في نهاية العام واستئناف التسويق.
والنسخة ذات الأربعة مقاعد ... هل ستعود؟
في الوقت الحالي ، ليس من الممكن التأكيد ، لكن Autocar India تقول ذلك ، نعم ، سيعود "الراكب" Jimny إلى أوروبا في مرحلة لاحقة. ربما مع محرك آخر ، أكثر احتواءً في الانبعاثات ، أو تطور - ربما مكهرب ، مع نظام هجين معتدل - من 1.5 الحالي.
بالحديث عن الهجين المعتدل ، تستعد سوزوكي قريبًا لإطلاق المزيد من الإصدارات الهجينة المعتدلة من موديلاتها ، الآن مع أنظمة 48 فولت. وسيتم إقرانها مع K14D ، محرك 1.4 Boosterjet الذي يعمل على تشغيل Swift Sport و Vitara و S - عرضي ، واعد بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 20٪.
هل يمكن أن يجد هذا المحرك مكانًا تحت غطاء محرك Jimny؟
نجاح ولكن من الصعب رؤيته
الظاهرة هي ما يمكن أن نتهم سوزوكي جيمني به. حتى العلامة التجارية نفسها لم تكن مستعدة للاهتمامات الناتجة عن تضاريسها الصغيرة. كان الطلب كبيرًا لدرجة أنه أدى إلى إنشاء قوائم انتظار لمدة عام واحد في بعض الأسواق - وليس من الضروري حتى الانتظار كل هذا الوقت لبعض الرياضات الخارقة.
على الرغم من هذا النجاح ، من الصعب رؤية جيمني في الشارع: في عام 2019 ، تم بيع 58 وحدة فقط في البرتغال . ليس بسبب عدم الاهتمام أو البحث. ببساطة لا توجد وحدات معروضة للبيع. لا يمتلك المصنع الذي يتم إنتاجه فيه القدرة على تلبية هذا الطلب ، وقد أعطت سوزوكي الأولوية بشكل طبيعي للسوق المحلي.
على ما يبدو ، وما زالت تفتقر إلى التأكيد ، لتلبية الطلب ، تستعد سوزوكي لإنتاج Jimny في الهند.