عندما أخذت الرسالة علموك ذلك للتمهيد هو دائما السرعة الأولى . ولكن هل الأمر كذلك حقًا ، أم يمكنك أيضًا البدء في السرعة الثانية دون المخاطرة بحساب فلكي في ورشة العمل؟
لنفعل ذلك بخطوات. إذا تمكنا من البدء في الثانية ، نعم ، يمكننا ذلك ، لكن ذلك سيعتمد على نوع ناقل الحركة الذي تم تجهيز سيارتك به ، أو إذا كنت تقف على منحدر.
في أجهزة الصراف الآلي
إذا كان لديك سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ، فلا توجد مشكلة كبيرة ، في الواقع ، هناك علامات تجارية تزود موديلاتها بأوضاع لمواقف الأرضية الزلقة التي يتم فيها البدء بالترتيب الثاني.كل هذا لأن هذا النوع من علبة التروس لا يستخدم القابض ، بل محول عزم الدوران الذي يستخدم مائعًا هيدروليكيًا للتعامل مع فروق السرعة بين دولاب الموازنة وناقل الحركة.
لذا يمكنك البدء في المركز الثاني في هذه السيارات (سيتعين عليك وضعها في الوضع اليدوي) حيث لا داعي للقلق بشأن إهدار القابض الخاص بك ، وأسوأ شيء يمكن أن يحدث هو ارتفاع درجة حرارة السائل.
وماذا عن السيارات اليدوية؟
في السيارات اليدوية ، عندما تبدأ ، يجب أن يدعم القابض ، من خلال الاحتكاك ، فرق السرعة بين دولاب الموازنة والعجلات (عبر ناقل الحركة) ، حتى تتساوى سرعة كلا الجزأين.
حتى في البداية ، سيكون هناك دائمًا بعض الاحتكاك والتآكل الناتج عن القابض (انزلاق القابض). لكن البدء بالسرعة الثانية يزيد من التآكل حيث نقوم بتمديد فترة الاحتكاك.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
ومع ذلك ، لا داعي للذعر من التفكير في أنك قد "أحرقت" بالفعل القابض عند البدء في الثانية. على الرغم من كونها غير مستحبة ، إلا أنها مستعدة لتحمل هذه الجهود ، ولكن كلما قلت المحاولة ، كلما طال وقتها.
وماذا عن علب التروس المزدوجة القابض؟
إذا كانت سيارتك تحتوي على علبة تروس مزدوجة القابض ، فإن النصيحة المتعلقة بعلبة التروس اليدوية تنطبق عليك أيضًا. على الرغم من أنه يحتوي على نظام به قوابض وحتى بعض المتغيرات تستخدم الزيت للمساعدة في تقليل الاحتكاك ، إلا أن الطريقة المثالية هي البدء أولاً دائمًا لتجنب التآكل المفرط لأحد القوابض.متى يمكنني التمهيد الثاني؟
مع علبة التروس اليدوية ، يمكنك البدء في الترس الثاني عند النزول إلى منحدر ، والاستفادة من الميل ، أو الأفضل من الجاذبية ، لضمان دوران العجلات ، وبالتالي ، ناقل الحركة ، وتجنب الضغط الزائد على القابض.
على الأسطح الزلقة ، مثل الثلج ، لمنع انزلاق العجلات ، يمكننا أيضًا استخدام الترس الثاني ، حيث سيكون عزم الدوران المنقول إلى العجلات أقل من الترس الأول. ومع ذلك ، من الأفضل ، في هذا السيناريو أيضًا ، اللجوء إلى الترس الأول - الذي يهدف حقًا إلى تحريك السيارة - إدارة الحمل على دواسة الوقود بحساسية أكثر قليلاً في القدم اليمنى.
المصدر: شرح الهندسة