وصلت "أطول محطة توقف" في تاريخ الفورمولا 1 ، كما أصبحت معروفة ، إلى نهايتها أخيرًا. بعد أسبوع تقريبًا من رؤية ماكس فيرستابن للعلم المتقلب الذي منحه الفوز في موناكو جي بي في الفورمولا 1 يوم الأحد الماضي ، تمكنت مرسيدس- AMG بتروناس أخيرًا من إزالة صمولة العجلة من مرسيدس W12 التابعة لشركة Valtteri Bottas.
كان السائق الفنلندي لا يزال في المركز الثاني في سباق موناكو عندما استدعاه الفريق للحفر لاستلام مجموعة من الإطارات الجديدة. ولكن أثناء التوقف ، الذي عادة ما يستغرق "طرفة عين" ، رفضت إحدى العجلات بعناد التحرك ، مما أدى إلى هجر بوتاس.
بعد انتهاء السباق ، كان الفريق لا يزال يحاول إزالة العجلة التي أصرّت على عدم الخروج. المبرر؟ وضعية "البندقية" الهوائية. على الأقل كان هذا هو التفسير الذي قدمه جيمس أليسون ، المدير الفني للفريق بقيادة توتو وولف.
جيمس أليسون ، المدير الفني لفريق Mercedes-AMG Petronas F1إذا لم نضع مسدس التوقف على وجه التحديد على الجوز ، فقد يؤدي ذلك إلى تشقق الجزء. إنه يشبه إلى حد ما عندما تلتقط مفك براغي فيليبس ولا تضغط على المسمار المتقاطع مباشرة.
لحل المشكلة ، كان على مرسيدس إعادة السيارة إلى مصنعها في براكلي (إنجلترا) ، وهناك فقط كانت قادرة على إزالة الجوز من سيارة بوتاس ، وبالتالي الإطار. اللحظة تم تسجيلها بالفيديو:
عادت سيارة VB إلى المنزل. مع أطيب التمنيات لجميع الاقتراحات المفيدة ولكننا سنتناولها من هنا! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
- فريق Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@ MercedesAMGF1) 27 مايو 2021
عليك أن تشعر بفالتري ? #MonacoGP ?? # F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
- الفورمولا 1 (@ F1) 23 مايو 2021