المستقبل جوردون موراي للسيارات T.50 وعود. شارك "والد" مكلارين إف 1 ، جوردون موراي ، العالم في تحقيق معلم آخر في تطورها: الاستيقاظ الأول للمحرك 3.9 V12 الذي طورته Cosworth.
منذ أن علمنا أنه كان يطور سيارة خارقة جديدة ، لم يخجل جوردون موراي من إطلاق مواصفات الطراز المستقبلي.
من بين ما تم تطويره بالفعل مما نعتبره الخلف الحقيقي لـ McLaren F1 ، علينا أن نعترف بأن التوقعات عالية.
ثلاثة مقاعد ، والسائق في المنتصف ، تمامًا مثل F1 ؛ محرك V12 قادر على أداء 12100 دورة في الدقيقة (!) ؛ دفع خلفي وعلبة تروس يدوية بست سرعات ؛ أقل من 1000 كجم ولا يوجد نقص في المروحة بقطر 40 سم في الخلف للتأثيرات الديناميكية الهوائية (وليس ذلك فقط).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ليس من الشائع أن تكون قادرًا على "متابعة" خطوة بخطوة تطوير سيارة خارقة تعد بتجربة قيادة مع القليل جدًا من التقنيات الرقمية أو الاصطناعية.
والآن ، بعد بضعة أشهر من معرفتنا للأسطوانات الثلاث التي كانت بمثابة نموذج للتحقق من صحة جميع الحلول لوضع 3.9 V12 في الغلاف الجوي والذي سيجهز T.50 ، نشر Gordon Murray Automotive فيلمًا صغيرًا ، حيث نرى المحرك ، الآن نعم ، مكتمل ، يتم توصيله لأول مرة بباور بانك:
View this post on Instagram
نظرًا لكونه أول اختبار للمحرك القوي الذي طورته Cosworth ، فإننا لم نشاهده بعد ، أو الأفضل من ذلك ، لقد سمعنا أنه يصل إلى 12100 دورة في الدقيقة - بقي مع 1500 دورة في الدقيقة "البطيئة".
عند اكتمال التطوير ، هذا محرك كوزوورث 3.9 V12 يولد 650 حصانًا عند 12100 دورة في الدقيقة (700 حصان مع تأثير "رام الهواء") و 467 نيوتن متر ... عند 9000 دورة في الدقيقة . لا تخف من سرعة 9000 دورة في الدقيقة حيث يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران. لضمان سهولة الاستخدام اليومي ، تقول شركة Gordon Murray Automotive أن 71٪ من الحد الأقصى لعزم الدوران ، أي 331 نيوتن متر ، سيكون متاحًا عند 2500 دورة في الدقيقة.
وزن الريشة V12
لا يعد المحرك 3.9 V12 بأن يكون "محرك V12 الطبيعي مع أعلى دورات ، وأسرع استجابة ، (و) أعلى كثافة للطاقة" فحسب ، بل يعد أيضًا بأن يكون الأخف وزناً على الإطلاق في أي سيارة تسير على الطرق.
تتهم "فقط" 178 كجم ، وهي قيمة رائعة لمحرك V12 ومساهمة مهمة في ضمان 980 كجم الموعودة لـ T.50 ، وهي قيمة منخفضة للغاية بالنظر إلى نوع السيارة.
ولأغراض المقارنة ، فإن سيارة BMW S70 / 2 الرائعة المستخدمة في سيارة ماكلارين F1 تظهر فرقًا يزيد عن 60 كجم على المقياس. كيف تمكنت من أن تكون خفيفًا جدًا؟ كتلة المحرك مصنوعة من الألمنيوم عالي الكثافة ، ويبلغ وزن العمود المرفقي ، على الرغم من كونه مصنوعًا من الفولاذ ، 13 كجم فقط. ثم هناك عدد من مكونات التيتانيوم التي تساعد على تقليل كتلة V12 مثل قضبان التوصيل والصمامات ومبيت القابض.
كما ذكرنا سابقًا ، سيكون مقترنًا بمحرك V12 ناقل حركة يدوي من ست سرعات يعد أيضًا بخفة الوزن ، حيث يزن 80.5 كجم فقط - أقل بحوالي 10 كجم من ذلك المستخدم في F1. ومع موراي يعد أيضًا بـ "أفضل بطاقة نقدية في العالم".
متى سيتم الكشف عن T.50؟
على الرغم من استمرار التطوير ، سيتم الكشف عن T.50 قريبًا في الرابع من أغسطس. ومع ذلك ، سيبدأ الإنتاج فقط في عام 2021 ، وسيتم تسليم الوحدات الأولى فقط في عام 2022. سيتم إنتاج 100 طن متري فقط ، مع 25 وحدة إضافية مخصصة للدوائر - يريد جوردون موراي أخذ T.50 عند 24 ساعة لومان.
من المتوقع أن يبدأ سعر الوحدة من ... 2.7 مليون يورو.