الإعلان اليوم أن استون مارتن لديه رئيس تنفيذي جديد (رئيس تنفيذي) هو مجرد الفصل الأخير من الأوقات المضطربة التي كانت تعيش في الأشهر الأخيرة في شركة البناء البريطانية الصغيرة.
شغل آندي بالمر منصب الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية البريطانية منذ عام 2014 وكان مسؤولاً عن نمو أستون مارتن حتى الآونة الأخيرة.
سمحت لها "خطتها للقرن الثاني" (خطة القرن الثاني) بتجديد محفظة العلامة التجارية ، بعد أن أطلقت DB11 ، و Vantage الجديدة و DBS Superleggera. أهم إصدار على الإطلاق؟ ربما DBX الجديد ، أول SUV للعلامة التجارية - تعرض الإطلاق للخطر بسبب Covid-19 - والذي كان بالمر يأمل من خلاله تأمين الاستقرار المالي اللازم لسيارة أستون مارتن غير المستقرة دائمًا.
"فيراري البريطانية"
كان طموح آندي بالمر أن يرفع أستون مارتن إلى مرتبة "فيراري بريطانية" - وهو تعبير استخدمه في مقابلة مع أوتوكار. ركز الطموح ، قبل كل شيء ، على نموذج الأعمال للعلامة التجارية الإيطالية القوية ، ولكن أيضًا على نوع السيارة التي تنوي تقديمها.اشترك في نشرتنا الإخبارية
ما عليك سوى إلقاء نظرة على طراز Valkyrie الرياضي الفائق ، وهو أيضًا أول طراز بمحرك وسطي خلفي على الإطلاق - ولن يكون النموذج الوحيد. في الخطط ، نرى اثنين آخرين من "المحرك المتوسط" على الطريق: فالهالا (2022) وفانكويش جديدة (2023).
ومع ذلك ، كان قرار بالمر الأكثر "حبرًا" هو طرح أستون مارتن في سوق الأسهم - لقد رأينا المشؤوم سيرجيو مارشيوني يفعل الشيء نفسه مع فيراري عندما انفصل عن FCA ، وبنجاح كبير. في حالة أستون مارتن ، لم تسر القصة على ما يرام ...
بعد سلسلة من النتائج التجارية الأقل جودة وظهور خسائر في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام ، فقدت أسهم العلامة التجارية البريطانية بالفعل 90٪ من قيمتها الأولية. النتائج التي دفعت بالمر إلى مراجعة خطتها الأولية ، مما أدى على سبيل المثال إلى تأخير طرح العلامة التجارية الفاخرة Lagonda في السوق.
لورانس سترول ، المستثمر ، الرئيس التنفيذي الآن
في مارس ، ظهر لورانس سترول ، الذي اشتهر بوجوده في الفورمولا 1 - وهو مدير فريق راسينغ بوينت - بعد أن قاد اتحادًا استثماريًا سيسمح له بضخ مئات الملايين من اليورو في أستون مارتن (كثيرًا اللازمة لضمان بدء تشغيل إنتاج DBX). كما ضمنت الاستحواذ على 25٪ من الشركة للتحالف بقيادة Stroll.
لورانس سترول هو الآن الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن والخطة ، في الوقت الحالي ، واضحة: إعادة تشغيل عمليات الإنتاج (تم تعليقها أيضًا بسبب Covid-19) ، مع تركيز واضح على بدء إنتاج DBX. كما ستستمر السيارات الرياضية الفائقة والمتوسطة ذات المحرك الخلفي متوسطة المدى ، لتعزيز مكانة أستون مارتن في هذا القطاع من السوق.
من ليس جزءًا من مستقبل أستون مارتن؟ آندي بالمر.
أستون مارتن DBS سوبرليجيرا
أستون مارتن لديها رئيس تنفيذي جديد
ربما أثرت نتائج بالمر الضعيفة على قرار سترول باستبداله. وقع اختيار الرئيس التنفيذي الجديد لشركة أستون مارتن على توبياس مورس ، أكثر من 25 عامًا من المحاربين القدامى في شركة Daimler. ومنذ عام 1994 ، شارك بشكل خاص في شركة Mercedes-AMG.
لقد صعد إلى قمة التسلسل الهرمي لقسم الأداء العالي في دايملر ، بعد أن تولى منصب المدير منذ 2013. Moers هو أحد المحركات الرئيسية لتوسعها: ارتفعت المبيعات من 70 ألف وحدة في عام 2015 إلى 132 ألف وحدة العام الماضي.
إنه الشخص الذي يتمتع بالمهارات المناسبة لدور الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن ، وفقًا لـ Stroll:
"إنه محترف موهوب بشكل استثنائي وقائد أعمال مثبت ، وله سجل حافل على مدار السنوات العديدة التي قضاها مع شركة Daimler ، والتي تربطنا معها شراكة تقنية وتجارية طويلة وناجحة نأمل أن تستمر.
خلال حياته المهنية ، عرف كيفية توسيع نطاق النماذج ، وتعزيز مكانة العلامة التجارية وتحسين الربحية ".
هل سيكون الشخص المناسب لتحويل ثروات أستون مارتن المضطربة (دائمًا تقريبًا)؟ سيتعين علينا الانتظار.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.