أنت تعرف عبارة "تلك القصة صنعت كتابًا". حسنًا ، قصة Reason Automobile جعلت كتابًا مثيرًا للاهتمام أم لا ، هذا قابل للنقاش بالفعل.
لن نكتب كتابًا ، لكن لنستمتع بخصائصنا الخاصة « أفضل ما في العقد 2011-2020 »لمشاركة قصتنا معك.
كيف جميعا لم تبدأ؟ كان صعبا؟ هل خططنا لها كلها أم أنها مجرد صدفة؟ هناك العديد من الأسئلة التي لم نجيب عليها أبدًا. بعيد جدا.
دعنا نجيب على كل هذه الأسئلة ودعنا نعيد النظر في بعض اللحظات التي ميزت Razão Automóvel ، من مؤسستنا إلى الوقت الحاضر. اجتياز الانتصارات وأيضًا هزائم مشروع كان ، بدون تواضع زائف ، يقود الابتكار في معلومات السيارات في البرتغال.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ولكن ، كما ينبغي أن يكون ، فلنبدأ من البداية. في الواقع ، دعنا نعود إلى أبعد من ذلك قليلاً. لقد تغير العالم كثيرًا لدرجة أننا نشعر بالحاجة إلى تأطير تاريخ Reason Automobile في الوقت المناسب.
العالم في بداية العقد الماضي
تأسست Razão Automóvel في عام 2012 ، ولدت خلال طفرة المدونات والشبكات الاجتماعية. في الوقت نفسه ، بدأت عادات استهلاك «الإنترنت» تتغير بشكل جذري.
في هذا الوقت تقريبًا ، توقفت الهواتف المحمولة عن كونها هواتف محمولة "مجرد" وبدأت في اعتبار نفسها محطات طرفية حقيقية للمستهلكين للمحتوى والترفيه. منذ ذلك الحين ، لم يتوقف حجم الشاشة وقوة المعالجة عن الزيادة.
فقدت الهواتف المحمولة مفاتيحها واكتسبنا عالمًا من الفرص.
كل هذا كان يحدث عبر الإنترنت
تذكر فارمفيل؟ أعلم ، يبدو الأمر كما لو كان في حياة أخرى. ولكن إذا كنت تتذكر ، فقد كان الأطفال والكبار مدمنين على هذه اللعبة. فجأة ، انقسمت ليالي ملايين العائلات بين زراعة الجزر والمسلسلات.
في ذلك الوقت كان الأمر غريبًا جدًا. لكن اليوم ، لا أحد يجد أنه من الغريب أننا متصلون دائمًا. من 9 إلى 90 عامًا ، فجأة ، كان الجميع متصلين بالإنترنت ... دائمًا! وفي هذا الوقت أيضًا - أواخر عام 2010 وأوائل عام 2011 - بدأ أربعة أصدقاء في النظر إلى هذا الواقع على أنه فرصة. أسمائهم؟ تياغو لويس وديوغو تيكسيرا وغيلهيرم كوستا وفاسكو باييس.
في الوقت نفسه ، ظهرت آلاف المدونات الأخرى يوميًا. حتى لنا.
فرصتنا
كان الملايين من الأشخاص متصلين بالإنترنت ولم يكن هناك عرض لمن يحبون السيارات أو يبحثون عن سيارتهم التالية. لم يكن ذلك منطقيًا بالنسبة لنا. وكان العرض القليل الذي كان موجودًا باللغة البرتغالية متمركزًا على مواقع المجلات على الإنترنت ولم يكن له استقلالية.كانت المواقع الدولية ذات قيمة بالنسبة لنا ، لكن المراسلات المهمة للغاية مع السوق الوطنية ظلت مفقودة. عندها قررنا ملء هذا الفراغ.
في هذه المرحلة ، سيكون من التفاؤل للغاية أن نقول إن لدينا "فكرة". في أحسن الأحوال ، قمنا بتشخيص "الحاجة". حاجة ما زالت بلا هوية أو اسم أو هيكل ، لكنها أزعجتنا.
اللقاءات الأولى لـ "الشيء"
إذا كنت تتخيل اجتماعًا متقنًا للغاية في مكتب ، مع رسومات وأوراق Excel ، فعليك أن تنسى ذلك. استبدل هذه العناصر بساحة ، بعض المزاج الإمبراطوري والحسن.
في هذا السياق تحدثنا لأول مرة عن إمكانية تأسيس Razão Automóvel - التي لم يكن لها اسم في ذلك الوقت. الآن ، بالنظر إلى طلاب القانون والإدارة والتصميم ، يمكننا القول إننا لم نلحق أي ضرر بالخطة التي حددناها لمشروعنا التحريري.
في ذلك الوقت قررنا أنه سيكون مشروعًا رقميًا بنسبة 100٪ ، يعتمد على وسائل التواصل الاجتماعي وسيكون موقعه الإلكتروني هو العنصر المركزي. نحن نعلم أن هذه الصيغة تبدو اليوم بديهية ، لكنني أعتقد أننا لا نرتكب أي ظلم ، إذا قلنا أننا من بين أوائل في البرتغال الذين فكروا في الرقمية بطريقة شاملة.
أخيرًا ، في يوليو 2011 ، بعد العديد من الاجتماعات - تلك المذكورة أعلاه - ظهر اسم Razão Automóvel لأول مرة. كانت الأسماء في المسابقة كثيرة ، لكن فازت «Reason Automobile».
مشكلتنا الكبيرة "الصغيرة"
في هذه المرحلة ، كان إتقان الأدوات التي بحوزتنا - وبعضها جديد تمامًا - يمثل تحديًا كبيرًا. كما ترون من خلفيتنا الأكاديمية ، لم يتقن أحد البرمجة أو إدارة الوسائط الاجتماعية.كان تياجو لويس ، المؤسس المشارك لشركة Razão Automóvel وتخرج مؤخرًا في الإدارة ، هو الذي بادر لمحاولة فهم كيفية برمجة موقع ويب. ظهر موقعنا الإلكتروني الأول بعد بضعة أسطر من التعليمات البرمجية. كان الأمر مروعًا - إنه حقيقي يا جيمس ، علينا أن نعترف ... - لكنه جعلنا فخورين.
بينما كان Tiago Luís يكافح من أجل إبقاء Razão Automóvel على الإنترنت ، حاولت أنا و Diogo Teixeira إيجاد أسباب تثير اهتمام الأشخاص لزيارتنا.
بمجرد تحقيق هذين الافتراضين إلى الحد الأدنى ، بدأ Vasco Pais في تطوير تصميم علامة Razão Automóvel التجارية. في أقل من لا شيء ، انتقلنا من شعار يبدو أنه صمم من قبل طفل يبلغ من العمر خمس سنوات إلى صورة تستحق اليوم احترام الجميع.
الخطوة التالية من منطق السيارات
لدهشتنا ، بعد بضعة أشهر من افتتاح الموقع ، كان Razão Automóvel ينمو بوتيرة جنونية.
كل يوم يصل مئات القراء الجدد إلى الموقع ويختار آلاف الأشخاص الاشتراك في شبكتنا الاجتماعية الرئيسية: Facebook. كانت جودة أخبارنا مُرضية ، وبدأت القصص التي نشرناها تنتشر "فيروسية" - وهو مصطلح نشأ في عام 2009 فقط.
وذلك عندما أدركنا أن "وصفة" سبب السيارة كانت صحيحة. لقد كانت مسألة وقت قبل أن ننتقل من مئات إلى آلاف القراء ، ومن آلاف القراء إلى الملايين.
أول اختبار طريق
مع وجود جمهور محترم للغاية على موقعنا ، تم احتلاله في أكثر من عام بقليل ، بدأت الدعوات الأولى للاختبارات في الظهور. كانت شركة Reason Automobile على قائمة "رادار" ماركات السيارات رسميًا.
كان سببًا مزدوجًا للاحتفال. أولاً لأنه تمكنا أخيرًا من اختبار سيارة ، وثانيًا لأنها كانت Toyota GT86. كانت لدينا السيارة لمدة ثلاثة أيام ، ولمدة ثلاثة أيام لم تستريح سيارة تويوتا GT86 المسكينة.
لحظة استفدنا منها لنظهر للعالم ما أتينا منه. ذهبنا إلى Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP) ، والتقطنا صورة وملأنا منصاتنا بكل ما كنا ننتجه في تلك الأيام. نتيجة؟ لقد كان ناجحًا وكان أيضًا الأول من عدة مئات من الاختبارات.
ومنذ ذلك الحين ، بدأت الدعوات في المتابعة. الاختبارات والعروض التقديمية الدولية والأخبار الحصرية وبالطبع المزيد والمزيد من الأشخاص يتابعون عملنا.
يعتقد كل شيء. كل منظم
بعد مرور أكثر من عام بقليل على بدء Razão Automóvel ، بدأنا في التخطيط للخطوات التالية لمشروعنا. كان أحد أسرار نجاحنا على وجه التحديد هذا: لقد فعلنا دائمًا كل شيء بشكل احترافي.
الصورة التي تم تسليط الضوء عليها من عام 2013 ، ولكن كان من الممكن أن تكون من عام 2020. في ذلك الوقت ، كان حجمنا صغيرًا ، لكن موقفنا وطموحنا لم يكن كذلك. القيود المالية أو الفنية ليست أبدًا عذراً لعدم توقع ما أردنا أن نكونه.
كانت هناك أصوات كثيرة تثبط عزيمتنا ، لكن الأصوات التي تؤمن كانت تصرخ بصوت أعلى. كنا متأكدين تمامًا من أنه إذا استمرت Razão Automóvel في النمو كما فعلت ، فقد تصبح يومًا ما وسيلة اتصال مستدامة - هذا في وقت كانت فيه المنشورات عبر الإنترنت لا تزال نادرة بنسبة 100٪.
ربما كان أعظم دليل على "حب الذات" والثقة بالنفس في حياتنا. لقد اعتقدنا حقًا أن سبب السيارة سيكون على ما هو عليه اليوم. هذا وحده يمكن أن يبرر لنا العمل من 9:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً في وظائفنا وفي الساعات المتبقية ما زلنا نجد القوة للضغط من أجل سبب السيارة.
ثلاث سنوات مكثفة
في هذا الوقت ، كان المصدر الوحيد لإيرادات شركة Ledger Automobile هو إعلانات Google وبالطبع ... محفظتنا. وسائل محدودة للغاية ، مما أجبرنا على تعويض مشروعنا التحريري بالشيء الوحيد الذي لا يستطيع المال شراؤه: الإبداع والالتزام.
في غضون ثلاث سنوات فقط ، تابعنا أكثر من 50 ألف شخص على Facebook وقمنا بإنشاء مئات الآلاف من مشاهدات الصفحة كل شهر. منتبهين دائمًا للاتجاهات الدولية وأفضل الممارسات ، كنا أول من طور موقعًا سريع الاستجابة للسيارات بنسبة 100٪. في هذه الإنجازات الصغيرة كنا نسعى للتشجيع على الاستمرار.
في كل مكان من حولنا ، بدا كل شيء كما هو باستثناء سبب السيارة. نتيجة لهذا الاختلاف والجرأة ، تمكنا في غضون ثلاث سنوات فقط من التغلب على أعظم أصولنا: ثقة قطاع السيارات وإعجاب زملائنا.
كانت سنواتنا الثلاثة الأولى على هذا النحو ، لكن الأمور بدأت للتو. هل نستمر في الأسبوع؟