"الديناميكا الهوائية؟ هذا لمن لا يعرفون كيف يصنعون المحركات " . كان هذا رد إنزو فيراري ، المؤسس الأيقوني للعلامة التجارية الإيطالية ، على السائق بول فرير في لومان - بعد أن شكك في تصميم الزجاج الأمامي لسيارة فيراري 250 تي آر. إنها أيضًا واحدة من أشهر العبارات في عالم السيارات ، وهي تُظهر بوضوح الأسبقية التي أعطيت لتطوير المحرك على الديناميكا الهوائية. في ذلك الوقت ، كان علمًا خفيًا تقريبًا لصناعة السيارات.
بعد 57 عامًا ، من غير المعقول أن تطور علامة تجارية نموذجًا جديدًا دون الالتفات إلى الديناميكا الهوائية - سواء كانت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أو طرازًا منافسًا. وفي هذا الصدد ، يكتسب كل من الجناح والجناح الخلفي (أو الجنيح إذا كنت تفضل ذلك) أهمية لا لبس فيها في إدارة السحب الديناميكي الهوائي و / أو القوة السفلية للنماذج ، مما يؤثر بشكل مباشر على الأداء - ناهيك عن المكون الجمالي.
ولكن على عكس ما قد يعتقده معظم الناس ، فإن هذين الملحقين الديناميكيين الهوائيين لا يكون لهما نفس الوظيفة ويهدفان إلى نتائج مختلفة. لنفعل ذلك بخطوات.
المفسد
يتم وضعه في الجزء الخلفي من السيارة - في الجزء العلوي من النافذة الخلفية أو في صندوق الأمتعة / غطاء المحرك - والغرض الرئيسي للمفسد هو تقليل السحب الديناميكي الهوائي. يُفهم السحب الديناميكي الهوائي على أنه المقاومة التي يفرضها تدفق الهواء على السيارة المتحركة ، وهي طبقة من الهواء تتركز بشكل أساسي في الخلف - تملأ الفراغ الناتج عن مرور الهواء عبر السيارة - والتي "تسحب" السيارة للخلف.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
من خلال خلق نوع من "وسادة" هواء ثابتة تقريبًا في الجزء الخلفي من السيارة ، يجعل المفسد الهواء عالي السرعة يتجاوز هذه "الوسادة" ، مما يقلل الاضطراب والسحب.
وبهذا المعنى ، فإن المفسد يجعل من الممكن تحسين السرعة القصوى وتقليل جهد المحرك (وحتى الاستهلاك ...) ، من خلال جعل السيارة أقل مجهودًا في عبور الهواء بسهولة أكبر. في حين أنه قد يساهم بشكل طفيف في القوة السفلية (الدعم السلبي) ، إلا أن هذا ليس الغرض الرئيسي للمفسد - لذلك لدينا الجناح الخلفي.
الجناح الخلفي
على الجانب الآخر يوجد الجناح الخلفي. في حين أن هدف المفسد هو تقليل السحب الديناميكي الهوائي ، فإن وظيفة الجناح الخلفي هي عكس ذلك تمامًا: استخدام تدفق الهواء لخلق قوى هبوط على السيارة: القوة السفلية.
شكل الجناح الخلفي وموضعه الأعلى يجعلان الهواء يميل إلى المرور تحته ، بالقرب من الجسم ، مما يزيد الضغط وبالتالي يساعد على "لصق" مؤخرة السيارة بالأرض. على الرغم من أنه يمكن أن يعيق السرعة القصوى التي يمكن للسيارة الوصول إليها (خاصة عندما يكون لها زاوية هجوم أكثر عدوانية) ، إلا أن الجناح الخلفي يسمح بتحسين الثبات في الزوايا.
مثل الجناح الخلفي ، يمكن بناء الجناح الخلفي من مجموعة متنوعة من المواد - البلاستيك ، الألياف الزجاجية ، ألياف الكربون ، إلخ.
للجناح الخلفي أيضًا استخدامات أخرى ... حسنًا ، أكثر أو أقل
