بعد أندر السيارات والموديلات ذات "الشخير" الأفضل ، انضمت بورش الآن إلى سياراتها الرياضية مع أفضل جناح خلفي.
قال إنزو فيراري ، المؤسس الأيقوني للعلامة التجارية الإيطالية: "الديناميكا الهوائية لمن لا يعرفون كيفية صنع المحركات". مرت السنوات والحقيقة أن الديناميكا الهوائية أصبحت عاملاً حاسمًا ، سواء في المنافسة أو في رياضات الإنتاج: كل شيء مهم للفوز بتلك الأجزاء الإضافية من الثانية.انظر أيضًا: لقد ضحوا بسيارة بورش باناميرا ... كل ذلك من أجل قضية جيدة
في هذا الصدد ، أثناء تطوير السيارة الرياضية ، يكتسب الجناح الخلفي / المفسد أهمية كبيرة ، ولكن ليس الكفاءة فقط هو المهم: العنصر الجمالي مهم للغاية.
بناءً على هذين المعيارين ، اختارت بورشه أنجح خمسة طرازات في تاريخها:
القائمة تبدأ مباشرة مع الأحدث بورش كايمان جي تي 4 ، التي لها معامل ديناميكي هوائي (Cx) يبلغ 0.32. في المركز الرابع نجد ال 959 (Cx 0.31) ، وهو نموذج كان يعتبر في ذلك الوقت "أسرع سيارة إنتاج على هذا الكوكب".
في المرتبة الثالثة «المدرسة القديمة». 911 RS 2.7 (Cx من 0.40) ، متبوعًا بالجديد باناميرا توربو (Cx من 0.29). تم منح أعلى مكان على المنصة لـ 935 موبي ديك (صندوق 0.36) ، السيارة الرياضية الخفيفة الوزن مع هيكل من الألياف الزجاجية ، على أساس 911.
هل توافق على هذه القائمة؟ قدم لنا رأيك على صفحتنا على Facebook.