على عكس ما قد يعتقده الكثير من الناس ، فإن موثوقية السيارة لا تعتمد فقط على جودة البناء والمواد المستخدمة في مكونات معينة.
يساهم نوع الاستخدام والعناية التي يوليها السائقون في القيادة بشكل كبير في إطالة عمر السيارة. لهذا السبب هناك سيارات عمرها 10 سنوات تبدو جديدة وأخرى ، بمسافة كيلومترات أقل وسنوات أقل ، تبدو كضحايا للتنمر.
هناك سلسلة من الأعطال والمشاكل والنفقات غير الضرورية التي يمكن تجنبها ، فقط من خلال توخي الحذر من جانب المالكين. السلوكيات التي تبدو غير ضارة على المدى القصير ولكنها تمثل على المدى الطويل فاتورة مرهقة للغاية ، سواء في وقت الإصلاح أو حتى عند البيع.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، قمنا بتجميع قائمة من 10 سلوكيات يمكن أن تساعدك على إطالة عمر سيارتك وتجنب المضايقات عند مواجهة ورشة عمل.
لا تسحب المحرك
في معظم المحركات ، يتراوح نطاق التشغيل المثالي بين 1750 دورة في الدقيقة و 3000 دورة في الدقيقة (يمتد نطاق التشغيل في محركات البنزين أكثر قليلاً). يتسبب الركوب تحت هذا النطاق في ضغط غير ضروري على المحرك ، حيث يصعب على الميكانيكيين التغلب على النقاط الميتة والقصور الذاتي الميكانيكي. تؤدي القيادة بسرعات منخفضة أيضًا إلى زيادة تراكم الحطام في المكونات الداخلية للمحرك.لا تنتظر المحرك حتى يسخن
إنها عادة أخرى تزيد من تآكل المحرك المبكر. إن الضغط على المحرك قبل أن يصل إلى درجة حرارة التشغيل العادية له آثار خطيرة على التزييت الصحيح لجميع المكونات. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن مكونات المحرك ليست كلها مصنوعة من نفس المواد ، فلا يتم تسخينها جميعًا في نفس الوقت.
يؤدي انتظار ارتفاع درجة حرارة المحرك قبل السفر إلى تقليل الاحتكاك وزيادة متوسط العمر المتوقع للمكونات. لا نحتاج إلى انتظار ارتفاع درجة حرارة المحرك لبدء السفر ، في الواقع ، سوف يسخن بسرعة أكبر أثناء التنقل. إنها لفكرة جيدة أن تفعل ذلك بطريقة منظمة ، دون إساءة استخدام التدويرات أو الدواسة اليمنى - شكرًا للنصيحة ، جويل ميراسول.
تسريع لتسخين المحرك
شيء كان شائعًا جدًا منذ بضع سنوات ولكن نراه أقل وأقل: تسريع المحرك بشكل سخيف قبل البدء في تدفئة المحرك. للأسباب التي أعلنا عنها في البند السابق: لا تفعل ذلك. المحرك ليس ساخنًا بدرجة كافية للوصول إلى دورات عالية.عدم احترام فترات الصيانة وتغيير الزيت
إنها واحدة من أهم النقاط في الاستخدام الصحيح للسيارة. يعد احترام فترات الصيانة المحددة من قبل الشركة المصنعة أمرًا ضروريًا. مثل المكونات الميكانيكية ، فإن الزيت والفلاتر والأحزمة الأخرى لها أيضًا صلاحية معينة. من نقطة معينة فصاعدًا ، يتوقفون عن أداء وظيفتهم بشكل صحيح. في حالة الزيت ، يتوقف التشحيم وفي حالة الفلاتر (هواء أو زيت) يتوقف ... هذا صحيح ، التصفية. في هذا الصدد ، لا يأخذ في الاعتبار المسافة المقطوعة بالأميال فحسب ، بل أيضًا الوقت بين كل تدخل.
ضع قدمك على دواسة القابض
واحدة من أكثر حالات الفشل المتكررة بسبب سوء الاستخدام تحدث في نظام القابض. قم دائمًا بالضغط على الدواسة حتى نهاية مسارها ، وتغيير الترس المعشق وإزالة قدمك تمامًا من الدواسة. وإلا فسيكون هناك اتصال بين ناقل الحركة والحركة التي يعززها المحرك. نتيجة؟ يرتدي القابض بسرعة أكبر. ونظرًا لأننا نتحدث عن القابض ، فإننا ننتهز هذه الفرصة أيضًا للتحذير من أن اليد اليمنى يجب ألا تستقر على ذراع ناقل الحركة حتى لا تجبر قضبان علبة التروس (الأجزاء التي تخبر علبة التروس بالعتاد الذي نريد تعشيقه) .إساءة استخدام حد احتياطي الوقود
بالإضافة إلى زيادة الجهد الذي يجب أن تقوم به مضخة الوقود لنقل الوقود إلى المحرك ، فإن ترك الخزان جافًا عمليًا يتسبب في سحب البقايا التي تتراكم في الجزء السفلي منه إلى دائرة الوقود ، مما قد يؤدي إلى انسداد مرشح الوقود الوقود وتسد الحاقنات.
لا تدع التوربو يبرد بعد انتهاء الرحلة
في ميكانيكا السيارات ، يعتبر التوربو أحد المكونات التي تصل إلى أعلى درجة حرارة. على عكس ما هو طبيعي ، يجب أن ننتظر بضع ثوان مع تشغيل المحرك بعد إيقاف السيارة (أو دقيقة أو دقيقتين ، إذا كانت القيادة مكثفة) للتزييت لتبريد التوربو تدريجياً. التوربينات ليست مكونات رخيصة وهذه الممارسة تزيد بشكل كبير من طول عمرها.
لا تراقب ضغط الإطارات
تزيد القيادة في ضغوط منخفضة للغاية من تآكل الإطارات غير المتكافئ ، ويزيد من استهلاك الوقود ويعرض سلامتك للخطر (مسافات الكبح الأطول وتماسك أقل). يجب عليك فحص ضغط الإطارات من شهر لآخر.التقليل من التأثير على الركوب والحدبات
عندما تصعد من فوق الرصيف أو تزيد السرعة فوق حدبة ، لا تعاني الإطارات والمعلقات فقط. يعاني هيكل السيارة بالكامل من الصدمات وهناك مكونات يمكن أن تبلى قبل الأوان. تعتبر أذرع الترقوة وحوامل المحرك والمكونات الأخرى لتعليق السيارة عناصر باهظة الثمن تعتمد كثيرًا على أسلوب قيادتنا لتبقى فعالة لفترة أطول.
تكرار إساءة استخدام الفرامل
هذا صحيح ، الفرامل مخصصة للفرملة ، لكن هناك بدائل. عند النزول ، يمكنك استبدال قدمك على الفرامل بنسبة تروس أقل ، وبالتالي إبطاء زيادة السرعة. أنت تميل إلى توقع سلوك السائق الذي أمامك وتجنب الفرملة المفاجئة أو طويلة المدى.
لن تضمن هذه السلوكيات العشرة أن سيارتك لن تفشل ، لكنها على الأقل تقلل من فرص حدوث أعطال وإصلاحات مكلفة. شارك مع ذلك الصديق الذي لا يهتم بسيارته.