يظهر تطبيق آخر وعود بالحديث عنها. Chafer هو أول تطبيق برتغالي يربط المستخدمين والسائقين ، ويتنافس بشكل مباشر مع Uber و Cabify.
بدأ Chafer العمل في بداية هذا الشهر ، وبدأ في وقت واحد في لشبونة وبورتو والغارف. لا تمتلك الشركة الناشئة أسعارًا ديناميكية - كما يحدث مع Uber - مما يغير قيمة الرحلة اعتمادًا على مستوى الطلب.
وبالرجوع إلى القيم ، يقدم هذا مستويين ، اعتمادًا على الخدمة المختارة - الاقتصادية والتنفيذية. في الوضع الاقتصادي ، تبلغ الأجرة الأساسية حوالي 1 يورو لكل دقيقة سفر 0.10 يورو و 0.65 يورو لكل كيلومتر. الحد الأدنى للمبلغ الذي يجب دفعه لكل رحلة حوالي 2.5 يورو. المبلغ الذي يتوافق أيضًا مع رسوم الإلغاء.
في الوضع التنفيذي ، تزيد القيم إلى 2 يورو فيما يتعلق بالسعر الأساسي ، 0.40 يورو لكل دقيقة و 1 يورو لكل كيلومتر. يبلغ الحد الأدنى للمبلغ المستحق عن كل رحلة ورسوم الإلغاء 6 يورو.
من بين الميزات المختلفة ، يتيح لك التطبيق جدولة الرحلة 24 ساعة مقدمًا ، مع معرفة المستخدم في البداية بالسيارة والسائق الذي سيصطحبه. كما يتيح لك الحصول على قائمة ببرامج التشغيل "المفضلة" ، مع إعطاء الأولوية لها على البقية.
لا يختلف نموذج العمل عن المشغلين الحاليين ، حيث سيتم دفع رسوم لشركة Chafer من قبل الشركات الشريكة والسائقين. في حالة Chafer ، تبلغ الرسوم 20٪ عن كل رحلة تتم. مثل الشركات الأخرى ، تم ترخيص الشركات الشريكة لنقل الركاب بسائق خاص ، مع كون الترفيه السياحي وشركات تأجير السيارات جزءًا من هذه المجموعة.
أخيرًا ، لدى Chafer طموحات تتجاوز الحدود الوطنية. تأمل الشركة في الوصول قريبًا إلى إسبانيا والبرازيل والمملكة المتحدة وروسيا.
لم يتم تنظيم المنصات الإلكترونية بعد
هنا ، لا يزال الارتباك حول شرعية المنصات الإلكترونية سائدًا. يبدو أن اللائحة المقترحة قد تم نسيانها ، بعد التقدم المحرز في تحديد هذه اللوائح في بداية العام.
هناك العديد من المقترحات قيد المناقشة ، ولكن لا يوجد حتى الآن توافق في الآراء بين مختلف المجموعات البرلمانية حول القضايا الرئيسية مثل الكوتا الافتراضية.
حتى يحدث ذلك ، لا يزال PSP لديه أمر صريح بفرض غرامات على هذه المركبات ، مع غرامات تتراوح بين خمسة و 15 ألف يورو. منذ نهاية نوفمبر 2016 ، تم تنفيذ 328 إجراء تفتيش ، تم الكشف عن 1128 مخالفة أسفرت عن 729 غرامة للمخالفات الإدارية.
المصدر: المراقب