لن يكون لدى كاليفورنيا دليل 911 GT3 وليس خطأ انبعاثات

Anonim

لم يتم "تشديد" قوانين منع الضوضاء في أوروبا فقط. في ولاية كاليفورنيا الأمريكية تسببت هذه بورش 911 GT3 مع صندوق يدوي لا يمكن بيعها هناك.

يؤثر القرار على 911 جي تي 3 و 911 جي تي 3 تورينج ويرجع ذلك إلى حقيقة أن متغير علبة التروس اليدوية للسيارة الرياضية الألمانية لا يفي بمعيار قياس الضوضاء SAE J1470. بعبارة أخرى ... إنها "صاخبة" للغاية.

تم إنشاء هذا الاختبار في عام 1992 ، وقد وُلد هذا الاختبار في عصر كانت فيه معظم السيارات تحتوي على علب تروس بخمسة أو حتى أربع نسب فقط. الأمر الأكثر إثارة للفضول هو أنه يوجد بالفعل اختبار آخر (J2805) ، تم إنشاؤه في عام 2020 ، يمكن لـ 911 GT3 المزودة بصندوق التروس اليدوي اجتيازه ، ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ هذا الاختبار الجديد في كاليفورنيا.

بورش 911 GT3992
في كاليفورنيا ، يمكن لسيارة "911 جي تي 3" المزودة بناقل حركة يدوي الركوب… على الحلبة فقط.

كيف يعمل الاختبار؟

على الرغم من أن الوثيقة التي تنظمها مفصلة للغاية ، يمكن تلخيص اختبار SAE J1470 بطريقة بسيطة للغاية: يجب أن يمر النموذج المطلوب الموافقة عليه (في التسارع) بجوار ميكروفون سيسجل مستوى الضوضاء الصادرة منه بالديسيبل ( ديسيبل).

الغرض من هذا الاختبار هو قياس "أعلى مستوى ضوضاء متوافق مع القيادة الحضرية". تختلف طرق الاختبار حسب نوع السيارة وكتلتها وقوتها ونوع الصندوق.

بشكل عام ، يتضمن الاختبار التسارع بأقصى سرعة من 50 كم / ساعة حتى يصل المحرك إلى أقصى سرعة دورة في الدقيقة. في حالة الطرازات ذات ناقل الحركة اليدوي ، يتم الاختبار في الترس الثاني أو الثالث ، وفي حالة طراز 911 جي تي 3 ، يتم الاختبار في المركز الثالث.

بورش -911-جي تي 3-تورينغ

صندوق PDK يمر والدليل لا ، لماذا؟

بينما في حالة الطرز ذات ناقل الحركة اليدوي ، يجب أن يتم التسريع بالكامل ، في المركز الثالث ، حتى الوصول إلى الخط الأحمر ، في حالة الطرز المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، على الرغم من أن التوصية بالتسريع بشكل كامل هي نفسها ، إلا أنه لا يمكن ذلك ، اجعل الصندوق يقلل من النسبة.

اكتشف سيارتك القادمة

قد يتسبب التسريع بأقصى سرعة في 911 جي تي 3 مع علبة التروس PDK في حدوث العديد من التخفيضات (في البداية يمكن أن تصل إلى 80 كم / ساعة عمليًا) ، لذلك لا يتم إجراء الاختبار أبدًا بكامل دواسة الوقود وبالتالي يجتازه دون صعوبة ، إلا بسبب ينتهي الاختبار قبل أن يصل المحرك إلى دورات كاملة ، وتحديداً النقطة التي تتسبب في "فشل" 911 جي تي 3 اليدوية.

بورش -911-جي تي 3-تورينغ
ولا حتى أكثر سيارات 911 جي تي 3 "تدجينًا" "تفلت" من المطالبة بمعايير كاليفورنيا.

بالنسبة لسكان كاليفورنيا الذين طلبوا بالفعل سيارة بورش 911 جي تي 3 مع علبة التروس اليدوية ، قالت بورش إنه سيتم الاتصال بهم من قبل الوكلاء المعنيين حتى يمكن شرح الموقف لهم وحتى يتمكنوا ، إذا أرادوا ذلك ، من اختيار البديل مع علبة التروس PDK.

اقرأ أكثر