اقترح البرلمان الأوروبي للتو حدًا أقصى للسرعة يبلغ 30 كم / ساعة في المناطق السكنية ومع العديد من راكبي الدراجات في الاتحاد الأوروبي (EU) ، وطرق أكثر أمانًا وعدم التسامح مطلقًا مع القيادة تحت تأثير الكحول.
في تقرير تمت الموافقة عليه - في 6 أكتوبر - في جلسة عامة عقدت في ستراسبورغ (فرنسا) ، بأغلبية 615 صوتًا مقابل 24 صوتًا فقط ضد (امتنع 48 عن التصويت) ، أصدر أعضاء البرلمان الأوروبي توصيات تهدف إلى زيادة السلامة على الطرق في الاتحاد الأوروبي وتحقيق الهدف المتمثل في عدم حدوث وفيات على الطرق في مساحة المجتمع بحلول عام 2050.
"لم يتم تحقيق هدف خفض عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق إلى النصف بين عامي 2010 و 2020" ، تعرب عن أسفها للجمعية الأوروبية ، التي تقترح تدابير بحيث تكون نتيجة هذا الهدف المحدد بحلول عام 2050 مختلفة.
انخفض عدد الوفيات على الطرق الأوروبية بنسبة 36٪ في العقد الماضي ، أقل من هدف 50٪ الذي حدده الاتحاد الأوروبي. فقط اليونان (54٪) تجاوزت الهدف ، تليها كرواتيا (44٪) ، إسبانيا (44٪) ، البرتغال (43٪) وإيطاليا (42٪) وسلوفينيا (42٪) ، وفقًا للبيانات الصادرة في أبريل.
في عام 2020 ، استمرت أكثر الطرق أمانًا في السويد (18 حالة وفاة لكل مليون نسمة) ، بينما سجلت رومانيا (85 مليونًا) أعلى معدل وفيات على الطرق. بلغ متوسط الاتحاد الأوروبي 42 / مليون في عام 2020 ، وكانت البرتغال أعلى من المتوسط الأوروبي ، بنسبة 52 / مليون.
الحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة
يتعلق أحد محاور التركيز الرئيسية بالسرعة المفرطة في المناطق السكنية وبوجود عدد كبير من راكبي الدراجات والمشاة ، وهو عامل ، وفقًا للتقرير ، "مسؤول" عن حوالي 30٪ من حوادث الطرق المميتة.
على هذا النحو ، ولتقليل هذه النسبة المئوية ، يطلب البرلمان الأوروبي من المفوضية الأوروبية تقديم توصية إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لتطبيق حدود السرعة الآمنة لجميع أنواع الطرق ، "مثل السرعة القصوى البالغة 30 كم / ساعة في المناطق السكنية و مناطق بها عدد كبير من راكبي الدراجات والمشاة ".
عدم التسامح مع الكحول
كما دعا أعضاء البرلمان الأوروبي أيضًا المفوضية الأوروبية لمراجعة التوصيات الخاصة بمستويات الكحول القصوى في الدم. والهدف من ذلك هو تضمين التوصيات "إطار عمل لا يتوقع أي تسامح فيما يتعلق بحدود القيادة تحت تأثير الكحول".تشير التقديرات إلى أن الكحول تسبب حوالي 25٪ من العدد الإجمالي للضحايا المميتين لحوادث الطرق.
مركبات أكثر أمانًا
كما دعا البرلمان الأوروبي إلى إدخال شرط لتزويد السائقين بالأجهزة المحمولة والأجهزة الإلكترونية "بوضع القيادة الآمنة" لتقليل مصادر التشتيت أثناء القيادة.
يقترح الاتحاد الأوروبي أيضًا أن تقدم الدول الأعضاء حوافز ضريبية وأن شركات التأمين الخاصة تقدم خطط تأمين جذابة على السيارات لشراء واستخدام المركبات بأعلى معايير السلامة.