يتوقع أندرياس بريونينغر ، رئيس قسم GT في بورش ، أن 40٪ من العملاء الجدد سيفعلون ذلك 911 GT3 (992) اختر ناقل الحركة اليدوي على ناقل الحركة الأوتوماتيكي (PDK) ، وهو رقم مذهل ، لكنه يحتوي على قاعدة دعم صلبة.
"لقد فقدنا عدة زجاجات من النبيذ في رهانات على معدل الالتصاق عندما أعدنا تقديم الخيار اليدوي (NDR: حدث في عام 2017 ، مع GT3 من جيل 991.2). قال فرانك ستيفن واليزر لأوتوكار ، مدير المنافسة في بورش ، لقد فوجئنا بمدى ارتفاعه.
بشكل عام ، كان معدل الالتزام 30٪ ، وهو رقم أعلى من 20-25٪ من 911 الأخرى. والمذنبون الرئيسيون هم… الأمريكيون الشماليون. في الولايات المتحدة ، معدل الالتزام بعلبة التروس اليدوية في 911 جي تي 3 لا يصدق 70٪!
يبدو أنه لا يزال هناك الكثير ممن يستمتعون بالتفاعل والمتعة في تغيير العلاقات يدويًا بدلاً من السعي وراء أفضل وقت في اللفة ؛ اترك هذه المهمة لسيارة 911 جي تي 3 آر إس. # حفظ
اشترك في نشرتنا الإخبارية
دع Guilherme يخبرك بكل شيء عن بورش 911 جي تي 3 الجديدة (992) ، والتي حافظت على ما يثير اهتمامات سابقتها: ملاكم صاخب سداسي الأسطوانات قادر على 9000 دورة في الدقيقة وعلبة تروس يدوية!
حول "البداية الباردة". من الاثنين إلى الجمعة في Razão Automóvel ، هناك "بداية باردة" في الساعة 8:30 صباحًا. بينما تشرب قهوتك أو تستجمع شجاعتك لبدء اليوم ، كن على اطلاع دائم بالحقائق المثيرة للاهتمام والحقائق التاريخية ومقاطع الفيديو ذات الصلة من عالم السيارات. الكل في أقل من 200 كلمة.