مجموعة هيونداي SUV / Crossover من المقرر أن تنمو و هيونداي بايون يجب أن يكون أحدث عضو لديك.
على الأرجح استنادًا إلى منصة Hyundai i20 الجديدة ، ترى Bayon أن اسمها مستوحى من بلدة Bayonne الفرنسية (الواقعة بين المحيط الأطلسي وجبال البرانس) وستكون ، وفقًا للعلامة التجارية الكورية الجنوبية ، منتجًا يركز بشكل أساسي على أوروبا سوق.
من المقرر إطلاقها في النصف الأول من عام 2021 ، ستضع Bayon نفسها في مرتبة أدنى من Kauai في نطاق Hyundai ، لتكون بمثابة نموذج مبتدئ لمجموعة سيارات الدفع الرباعي / كروس أوفر التي تتميز في أوروبا أيضًا بتوكسون وسانتا في ونيكسوس.
أندرياس كريستوف هوفمان ، نائب رئيس التسويق والمنتجات ، هيوندايمن خلال إطلاق نموذج جديد من الفئة B كأساس لمجموعة سيارات الدفع الرباعي لدينا ، نرى فرصة رائعة للاستجابة بشكل أفضل لطلب العملاء الأوروبيين.
ماذا تتوقع من بايون؟
في الوقت الحالي ، لم تكشف Hyundai عن أي معلومات أخرى أو أي صورة أخرى لـ Bayon بخلاف الدعابة التي أظهرناها لك. مع ذلك ، نظرًا لمنصتك ، هناك بعض الأشياء التي تبدو صحيحة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الأول يتعلق بالميكانيكا التي سيتعين على هيونداي بايون استخدامها. نظرًا لأنها ستشارك النظام الأساسي مع i20 ، فيجب أيضًا مشاركة نفس المحركات.
هذا يعني أن Hyundai Bayon ستحصل على الأرجح على خدمات 1.2 MPi بقوة 84 حصان وناقل حركة يدوي بخمس سرعات و 1.0 T-GDi مع 100 حصان أو 120 حصان المرتبط بنظام هجين معتدل 48 فولت (قياسي في الإصدار الأكثر قوة ، اختياريًا على الأقل قوة) والذي يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات أو ناقل حركة يدوي ذكي من ست سرعات (iMT) . السرعات.
ثانيًا ، من غير المحتمل جدًا أن يكون هناك نسخة كهربائية 100٪ من Bayon - كما أنه غير مخطط لها ، في الوقت الحالي ، لـ i20 الجديدة - مع ملء هذه المساحة جزئيًا بواسطة Kauai Electric ، وهذا سوف يتم استكماله بـ IONIQ 5 الجديد (يصل في عام 2021).
أخيرًا ، يبقى أن نرى ما سيكون مصير المتغير النشط الذي كان لدى i20 في الجيل الذي توقف الآن عن العمل. هل ستحل Bayon مكانها ، أم هل سنرى Hyundai تفعل مثل Ford التي تسوق سيارة Fiesta Active ، حتى أنها تمتلك في نفس القطاع Puma و EcoSport؟