من المستحيل عدم ملاحظة "الدرع" الأسود الذي يحيط بأقواس العجلات المستقيمة وقاعدة هيكل السيارة التي سوبارو WRX يعرض ، كما لو كان أي كروس.
إذا لم تكن أول سيارة سيدان ترث الجينات المرئية للكروس أوفر - كان هناك فولفو S60 كروس كانتري والآن لدينا Polestar 2 - ثم رؤيتها مقترنة بالسيارة التي يعود إرثها إلى Impreza WRX STi الأسطوري هو أمر غريب رؤية.
من ناحية أخرى ، فإن مدخل الهواء فوق غطاء المحرك مألوف أكثر ، لكن الجناح الخلفي النموذجي الذي كان يزين WRX وأسلافه غير موجود ، مع ظهور جناح خلفي أكثر سرية في مكانه.
منصة جديدة
بالنسبة للباقي ، تظل سوبارو WRX الجديدة كما هي ، حتى أنها تجلب معها العديد من الميزات الجديدة.
بدءًا من منصتها ، منصة Subaru العالمية (SGP) ، التي ظهرت لأول مرة بواسطة Impreza في عام 2016 والتي تعمل بالفعل كأساس لمجموعة كاملة من الشركات المصنعة اليابانية ، مثل SUV Ascent أو Outback.
تتميز بصلابتها الالتوائية المتزايدة بنسبة 28٪ ونقاط تثبيت التعليق بنسبة 75٪ ، والتي ، وفقًا للعلامة التجارية ، تمنح WRX خصائص أفضل من حيث المناولة والتعامل.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن SGP يسمح بمركز ثقل منخفض وأن قضيب التثبيت الخلفي متصل مباشرة بهيكل السيارة وليس بالإطار الفرعي كما كان من قبل ، مما يقلل من معدلات التدحرج.
محرك جديد ولكن لا يزال الملاكم
المحرك جديد ايضا لا تزال وفية للملاكم رباعي الأسطوانات وما زالت مثبتة بشكل طولي في المقدمة ، لكنها تستخدم الآن FA24F ، بسعة 2.4 لتر وتوربو مستخدم بالفعل في الصعود والنزول.
في حالة سوبارو WRX الجديدة ، اكتسبت بعض القوة ، حيث قدمت قوة قصوى تبلغ 275 حصانًا (264 حصانًا في الطرازات المذكورة) ، لكنها فقدت بعض عزم الدوران ، واستقرت عند 350 نيوتن متر (مقابل 376 نيوتن متر). لم تصدر العلامة التجارية اليابانية بيانات عن أدائها حتى الآن.
يقترن الملاكم بعلبة تروس يدوية من ست سرعات - وهو خيار نادر بشكل متزايد هذه الأيام - أو اختياريًا ، إلى ناقل حركة أوتوماتيكي يسمى Subaru Performance Transmission الذي يضمن ، كما تقول سوبارو ، ممرات أسرع بنسبة تصل إلى 30٪ عند تغيير التروس. إلى 50٪ أسرع للتقليل.
بالطبع ، تتمتع سوبارو WRX الجديدة بالدفع الرباعي ، باستخدام محرك سوبارو المتماثل لجميع العجلات الذي أثبت جدارته مع توجيه عزم الدوران النشط (توجيه عزم الدوران).
تعد القاعدة الأكثر صلابة ، التي تكتمل بتوجيه مساعد كهربائي جديد وتعليق أمامي بهندسة معدلة وإعداد محسّن على الدائرة ، بمنح WRX الجديدة استجابة أسرع ودقة أكبر لأوامرنا ، مع زيادة أدائها الديناميكي. مثل راحتك المتدحرجة.
أخيرًا ، ربما نرى في الداخل أكبر ثورة. تهيمن الآن على لوحة أجهزة القياس في سيارة Subaru WRX الجديدة شاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة ، مرتبة عموديًا ، تدمج Apple CarPlay و Android Auto.
هل ستأتي إلى أوروبا؟
على الرغم من تنسيق السيدان ، يجب أن يكون أكبر المنافسين لسيارة سوبارو WRX الجديدة هي الفتحة الساخنة مثل فولكس فاجن جولف R أو حتى الأصغر ، وأيضًا (جدًا) متأثرًا بالتجمعات ، Toyota GR Yaris. إذا بدت الأرقام الأولية متواضعة ، فمن المتوقع أن يزيد الإصدار المستقبلي من STi بشكل كبير.
تم تقديم سوبارو WRX الجديدة في الولايات المتحدة الأمريكية ، مع أمريكا الشمالية كوجهة رئيسية لها. على هذا الجانب من المحيط الأطلسي ، من غير المرجح أن تصل إلى "القارة العجوز" ، بالنظر إلى "الحرب على الانبعاثات" التي تحدث هنا. في البرتغال بعد ذلك ، يجب أن تنسى ، حيث لا يتم تسويق العلامة التجارية هنا.