لقد بدأت بسيارة BMW X6 فقط ، لكن نجاحها - فاق حتى أكثر التوقعات تفاؤلاً ، وفقًا للعلامة التجارية - يعني أنه في غضون بضع سنوات ، شهد قطاع سيارات الدفع الرباعي-كوبيه تضاعف المقترحات مع مقترحات الوصول من مرسيدس-بنز وأودي وحتى سكودا ورينو.
ولكن ما أسباب نجاح هذا الشكل من هيكل السيارة ، الذي يجمع بين مفهومين متباينين مثل الطابع الرياضي المرتبط بسيارة الكوبيه وتعدد استخدامات سيارات الدفع الرباعي؟
لمعرفة ذلك ، استجوب زملاؤنا في Autoblog ألكسندر إدواردز ، رئيس شركة ستراتيجيك فيجن ، وهي شركة استشارية للسيارات.
تعتبر سيارة BMW X6 واحدة من المسؤولين عن "ازدهار" سيارة SUV-Coupé.
الملف الشخصي للمشتري
وفقًا للرؤية الإستراتيجية ، هناك أسباب ديموغرافية ونفسية ويستخدم ألكسندر إدواردز حالة مرسيدس-بنز كمثال على مقترحاته في GLC كوبيه و GLE كوبيه في هذا المجال.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ووفقًا له ، فإن مشتري سيارة SUV-Coupé ذات العلامة التجارية الألمانية هم ، في المتوسط ، أصغر بأربع إلى خمس سنوات من العملاء العاديين لسيارة دفع رباعي مماثلة.
علاوة على ذلك ، وفقًا للمحلل ، فهم أفراد مهتمون جدًا بالصورة ، وأقل اهتمامًا بعامل السعر ومحبون لفكرة شراء نموذج بتنسيق غير منتشر.
رينو اركانا
حول هذا الأمر ، يقول ألكسندر إدواردز إن هؤلاء العملاء "يرون السيارة امتدادًا لأنفسهم (...) بالإضافة إلى رغبتهم في أن تمثلهم السيارة ، فإنهم يريدون أيضًا أن تكون مرادفًا لنجاحهم".
الأسباب الكامنة وراء العلامات التجارية تراهن
مع الأخذ في الاعتبار ملف تعريف المشتري النموذجي لـ SUV-Coupé (على الأقل في حالة Mercedes-Benz) ، فليس من المستغرب أن تستمر العلامات التجارية في الاستثمار في هذا الشكل.
إنهم يروقون للفئة العمرية الأصغر ، مما يساعد على زيادة الرؤية وصورة العلامة التجارية في هذه الطبقات. علاوة على ذلك ، كما يشير ألكسندر إدواردز ، فإن حقيقة أن مشتريهم أقل "حساسية" لسعر الطلب - بشكل عام أعلى ببضعة آلاف من اليورو مقارنة بسيارات الدفع الرباعي ذات الشكل التقليدي - تتيح للعلامات التجارية الاستفادة من ربحية أعلى لكل وحدة مباعة.
المصدر: Autoblog
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.