فقط انظر حولنا ، جميع السيارات سواء كان جديدًا أو قديمًا مع مصابيح LED أو مصابيح هالوجين تشترك في شيء واحد مشترك في نظام الإضاءة: لون المصابيح الخلفية. لقد تغير الكثير في عالم السيارات ولكن الأضواء التي نراها عندما نلاحق سيارة أخرى كانت ولا تزال حمراء ، الآن يبقى أن نرى لماذا.
على عكس "القواعد" الأخرى للأضواء الجديدة ، الشخص الذي يحدد اللون الأحمر للمصابيح الخلفية قديم جدًا . على الرغم من أن السيارات الأولى كانت تحتوي فقط على أضواء في المقدمة (مصابيح أو شموع لإضاءة الطريق) ، سرعان ما أصبح واضحًا أنه كلما زاد عدد السيارات على الطرق ، كان من الضروري إيجاد طريقة "للتواصل" مع بعضها البعض وهذا أدى إلى ظهور أنوار في مؤخرة السيارات.
ولكن من أين أتوا بهذه الفكرة ولماذا يجب أن يكونوا أحمر؟ ما الضرر الذي فعله الأزرق؟ أو الأرجواني؟
أظهرت القطارات الطريق
كانت السيارات حداثة مطلقة ، لذلك جاء "الإلهام" للافتات الخارجية من القطارات ، والتي كانت في القرن التاسع عشر الأخبار الهامة من حيث النقل الآلي. لن تظهر السيارة حتى نهاية ذلك القرن وستصبح مشهورة حقًا فقط خلال النصف الأول من القرن. XX.وانت عارف القطارات بحاجة إلى مستوى عالٍ من التنظيم للسفر ويتحقق هذا التنظيم من خلال اللافتات. لذلك ، منذ سن مبكرة ، تم استخدام الفوانيس والأضواء للتواصل بين القطارات (لا تنس ذلك في ذلك الوقت لم تكن هناك هواتف محمولة ولا أجهزة اتصال لاسلكية).
لقد كانت لحظة قبل أن يتم نقل أنظمة الاتصالات المستخدمة في خطوط القطار إلى الطرق. ال الميراث الأول كان مخطط الإضاءة المستخدم للإشارة إلى أمر الإيقاف / التوجيه ، بـ مخطط السيمافور (الأخضر والأحمر) ينشأ في عالم السكك الحديدية. ال الإرث الثاني هو اعتماد قاعدة تنتهي بجلب الأضواء الحمراء في مؤخرة جميع السيارات.
كانت القاعدة بسيطة: يجب أن يكون لكل القطارات ضوء أحمر في نهاية آخر عربة لتظهر أين انتهى هذا. عندما بحث عالم السيارات عن الإلهام لإيجاد طريقة لسيارة "تتواصل" مع ما سيأتي بعدك ، لم يكن عليك أن تنظر بعيدًا ، فقط تذكر هذه القاعدة وقم بتطبيقها. بعد كل شيء إذا عملت للقطارات فلماذا لا تعمل للسيارات؟
لماذا اللون الأحمر؟
الآن بعد أن فهمت من أين أتت فكرة استخدام الضوء في مؤخرة السيارة "للتواصل" مع المركبات الموجودة في الخلف ، فأنت بالتأكيد تسأل نفسك: لكن لماذا هذا الضوء أحمر؟ يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لهذا الاختيار.
إذا كان من المنطقي في عالم القطارات أن يكون هذا هو اللون المعتمد ، فبعد أن طلبت جميع شركات السكك الحديدية بالفعل أضواء حمراء ضخمة لإشارات الخطوط. لماذا لا يطبقونها في القطارات؟ احتواء التكلفة في أفضل حالاتها. في عالم السيارات لا يسعنا إلا التكهن ، ولكن هناك نوعان من الفرضيات المحتملة التي تقفز في الأفق.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
الأول إنه موصل الى رابطة بين اللون الأحمر وأمر الإيقاف ، شيء من الواضح أننا نريد نقله إلى أولئك الذين يأتون من بعدنا عندما يتعين علينا الإبطاء. ال الاثنين مرتبط بـ الارتباط بين اللون الأحمر ومفهوم الخطر ودعونا نواجه الأمر ، الاصطدام بمؤخرة السيارة شيء خطير.
لأي سبب من الأسباب ، انتهى الأمر بالسيارات إلى تبني هذا الحل. ال في البداية كانوا أضواء وحيدة ، دائمًا في الجزء الخلفي من السيارات الأولى للإشارة إلى وجودها على الطريق. مع تطور التكنولوجيا جاءت مصابيح STOP (التي تضيء فقط عند قفلها) حتى من الثلاثينيات من القرن الماضي أصبح من المعتاد امتلاك السيارات الأضواء على جانبي المؤخرة ، بافتراض الأشكال الأكثر تنوعًا التي يتخيلها المصممون والمصممون.