منذ سن مبكرة جدًا ، بدأت ألاحظ أن العديد من العارضات الألمانيات ، على الرغم من قوتهن الشديدة ، وصلن "فقط" إلى السرعة القصوى البالغة 250 كم / ساعة ، بينما تمكنت عارضات الأزياء الإيطالية أو الأمريكية من تجاوز هذا الحد.
صحيح أنه في هذه السن المبكرة ، كان المقياس الوحيد الذي استخدمته لتقييم (أو على الأقل محاولة ...) السيارات المختلفة التي رأيتها هو السرعة القصوى. وكانت القاعدة: أولئك الذين يمشون أكثر هم الأفضل دائمًا.
في البداية اعتقدت أنه قد يكون مرتبطًا ببعض القيود على الطرق الألمانية ، حتى علمت لاحقًا أن العديد من الطرق السريعة الشهيرة لم يكن لديها حتى قيود على السرعة. لم يكن حتى وصلت إلى سن الرشد حتى وجدت أخيرًا تفسيرًا للسبب وراء حد 250 كم / ساعة.
بدأ كل شيء في السبعينيات من القرن الماضي ، عندما بدأت حركة سياسية قوية لصالح البيئة والبيئة في ألمانيا.
ثم ادعى حزب الخضر الألماني أن إحدى الطرق لمنع المزيد من التلوث هي وضع حدود للسرعة على الطريق السريع ، وهو إجراء لم يحصل على "الضوء الأخضر" أبدًا - وهو موضوع حالي كما هو اليوم ، على الرغم من اليوم ، في الواقع ، تقتصر جميع الطرق السريعة تقريبًا على 130 كم / ساعة.
ومع ذلك ، وإدراكًا للأهمية السياسية التي بدأ الموضوع يكتسبها في ذلك الوقت ، بدأ مصنعو السيارات الألمان الرئيسيون أيضًا في التفكير في هذا الموضوع.
اتفاق السادة
ومع ذلك ، فقد ازداد الوضع سوءًا ، حيث استمرت سرعات السيارات في الارتفاع في السنوات التالية: في الثمانينيات ، كان هناك بالفعل العديد من السيارات التي يمكن أن تصل إلى 150 كم / ساعة ببعض السهولة ونماذج مثل BMW M5 التنفيذية / العائلية E28 التي وصلت إلى 245 كم / ساعة ، وهي قيمة تضاهي السيارات الرياضية الحقيقية.
كما أن عدد السيارات على الطريق آخذ في الازدياد ، واستمرت السرعة القصوى للنماذج في الارتفاع ، ويخشى المصنعون والحكومة ، أكثر من زيادة التلوث ، حدوث زيادة كبيرة في حوادث الطرق.
ونتيجة لذلك ، وقعت مرسيدس-بنز وبي إم دبليو ومجموعة فولكس فاجن في عام 1987 نوعًا من الاتفاق النبيل الذي تعهدوا فيه بتحديد السرعة القصوى لسياراتهم إلى 250 كم / ساعة. كما كان متوقعًا ، لقيت هذه الاتفاقية استحسانًا كبيرًا من قبل الحكومة الألمانية التي وافقت عليها على الفور.
كانت السيارة الأولى التي اقتصرت سرعتها على 250 كم / ساعة هي BMW 750iL (في الصورة أعلاه) ، والتي تم إطلاقها في عام 1988 ومزودة بمحرك V12 بسعة 5.4 لتر و 326 حصان. كما هو الحال مع العديد من سيارات BMW اليوم ، كانت السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا.
لكن هناك استثناءات ...
لم تدخل بورش أبدًا في اتفاق هذا الرجل النبيل (لم تستطع البقاء خلف المنافسين الإيطاليين أو البريطانيين) ، ولكن مع مرور الوقت ومع نمو أداء السيارات باستمرار ، فإن العديد من الطرازات من أودي ومرسيدس بنز وبي إم دبليو أيضًا "نسيت - إذا" بحد أقصى 250 كم / ساعة أو تم العثور على طرق للالتفاف حوله.
طرازات مثل Audi R8 ، على سبيل المثال ، لم تقتصر أبدًا على 250 كم / ساعة - سرعتها القصوى ، منذ الجيل الأول ، لم تكن أبدًا أقل من 300 كم / ساعة. يحدث الشيء نفسه مع مرسيدس- AMG GT ، أو حتى مع BMW M5 CS ، سيارة M5 المطلقة ، بقوة 625 حصان ، والتي تصل إلى 305 كم / ساعة كمعيار قياسي.
وهنا ، الشرح بسيط للغاية ويرتبط بصورة العلامة التجارية ومنافسي بعض هذه الطرز ، حيث لن يكون من المثير للاهتمام من وجهة نظر تجارية أن يكون لديك نموذج بسرعة قصوى تبلغ 70 كم / ساعة أو 80 كم / ساعة أقل من منافس إيطالي أو بريطاني مباشر.
مسألة مال
منذ عدة سنوات ، قدمت كل من Audi و Mercedes-Benz و BMW ، على الرغم من استمرار تقييد السرعة القصوى إلى 250 كم / ساعة في العديد من موديلاتها ، حزمة اختيارية تسمح لك "برفع" الحد الإلكتروني وتجاوز 250 كم / ساعة.
طريقة للالتفاف حول اتفاق السادة وحتى الاستفادة منه.