في عام 2016 ، تم تغيير اسم طرازي بوكستر وكايمان إلى بورش 718. بورش 718 بوكستر وبورشه 718 كايمان ، على التوالي.
دخلت التسميات الجديدة للسيارات الرياضية التي تصل إلى مجموعة بورش حيز التنفيذ مع تجديد الطراز في عام 2016. يُعد تعيين 718 إشارة إلى الطرازات الرياضية من عام 1957 ، والتي لاقت نجاحًا هائلاً في المنافسة. تتعدد أوجه التشابه التقني والمرئي بين طرازات المحرك الوسطي الجديدة من بورشه مع هذه الرموز.في المستقبل ، ستتميز كل من Boxster و Cayman بمحركات بوكسر ذات أربع أسطوانات فائقة الشحن ، مما يؤدي إلى إسقاط الغلاف الجوي للهياكل ذات الست أسطوانات المتعارضة. في المستقبل ، سيتم وضع سيارة رودستر (718 بوكستر) بسعر أعلى من الكوبيه (718 كايمان) - كما هو الحال مع طرازات 911.
ذات صلة: تستمر قيمة بورش 911 RS 2.7 في الارتفاع
وفقًا لبورش ، تستمر طرازات 718 في تاريخ المحركات ذات 4 أسطوانات في تاريخ العلامة التجارية. أحدث مثال على ذلك هو الموديل المنافسة 919 Hybrid LMP1 ، والذي يحتوي أيضًا على محرك توربو رباعي الأسطوانات بسعة 2 لتر فقط. النموذج الذي فاز بالمركزين الأول والثاني في سباق لومان 24 ساعة ، ولقب المصنعين والسائقين في بطولة العالم للقدرة (WEC).
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، كان الطراز 718 - خليفة بورش 550 سبايدر الأسطورية - يمثل أعلى مستوى لمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات.
أينما كانت المنافسة ، في 12 ساعة من سيبرينغ في عام 1960 أو بطولة الجبال الأوروبية التي استمرت من 1959 إلى 1960 ، تفوقت بورش 718 على عدد لا يحصى من المنافسين بفضل محركها الملاكم القوي والفعال رباعي الأسطوانات. احتل الطراز 718 المركز الأول ثلاث مرات بين عامي 1958 و 1961 في المنافسة الإيطالية الأسطورية Targa Florio في صقلية. في سباق لومان 24 ساعة في عام 1958 ، حققت 718 RSK بمحركها رباعي الأسطوانات سعة 142 حصانًا انتصارًا في فئتها.