منذ وقت ليس ببعيد ، تم تقديم الأخبار بأن بورش تايكان كان من الممكن أن يكون فاشلاً - أقل من 5000 وحدة تم تسليمها في الأشهر الستة الأولى من العام أثارت الإنذارات. نحن نعلم الآن ، من مصدر غير متوقع ، أن هذا ليس هو الحال على الإطلاق.
تكشف التصريحات التي أدلى بها المتحدث باسم أودي في المنشور الألماني Automobilwoche (جزء من أخبار السيارات) عن صورة مختلفة تمامًا.
لتلبية الطلب المتزايد على سيارة بورش الكهربائية ، سينتقل 400 موظف من أودي من مصنعها في نيكارسولم إلى مصنع زوفنهاوزن (موقع إنتاج تايكان) على مدار عامين ، وذلك لزيادة (الكثير) أرقام الإنتاج. بدأ نقل الموظفين في يونيو الماضي وسيستمر خلال الأشهر القليلة المقبلة.
ما هو ارتفاع الطلب؟
صرحت شركة بورش في الأصل أنها ستنتج 20 ألف تايكن في السنة. مع إضافة 400 موظف من أودي و 500 موظف إضافي كان على بورش توظيفهم ، سيتضاعف الإنتاج ليبلغ 40 ألف تايكن سنويًا . وفقًا لمتحدث باسم بورش:نحن ننتج حاليًا أكثر من 150 تايكنًا في اليوم. ما زلنا في مرحلة زيادة الإنتاج.
قد يكون تبرير عدد قليل جدًا من الطيارين الذين تم تسليمهم حتى الآن مرتبطًا ، قبل كل شيء ، بالاضطراب الناجم عن Covid-19. تجدر الإشارة إلى أن بورش كانت واحدة من شركات تصنيع السيارات القليلة التي حققت أرباحًا في النصف الأول من عام 2020 بفضل المبيعات القوية لسيارات تايكان و 911 توربو و 911 تارجا ، وفقًا لمسؤوليها.
تأجيل تايكان كروس للسياحة
لتلبية الطلب المتزايد على تايكان ، وأيضًا نتيجة للاضطراب الناجم عن Covid-19 ، أجلت بورش في الوقت نفسه إطلاق تايكان كروس توريزمو ، نسخة فان / كروس أوفر.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
من المقرر مبدئيًا إجراؤها في وقت لاحق من هذا العام ، سيتم الكشف عن البديل الجديد الآن في أوائل عام 2021.
أودي e-tron GT
بعد انتهاء فترة إعارة أودي لموظفي شركة بورش ، سيعودون إلى مصنع نيكارسولم بخبرة متراكمة في إنتاج السيارات الكهربائية.
خبرة لن تضيع لأنها موقع إنتاج المستقبل أودي e-tron GT ، صالون كهربائي 100٪ "شقيقة" لبورش تايكان. ستستخدم نفس منصة J1 ، بالإضافة إلى نفس السلسلة السينمائية مثل ترام شتوتغارت.
سيبدأ إنتاج e-tron GT في نهاية هذا العام ، مع الحفاظ على الخطط الأصلية.
المصدر: Automobilwoche.