مع وفاة مؤسسها - إيتوري بوجاتي - في عام 1947 ، ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، توقفت العلامة التجارية الفرنسية عن نشاطها في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. وفي عام 1987 ، بعد ثلاثة عقود ، استحوذ رجل الأعمال الإيطالي رومانو أرتيولي على بوجاتي بهدف إحياء العلامة التجارية الفرنسية التاريخية.
كان أحد الإجراءات الأولى هو بناء مصنع في كامبوغاليانو ، في مقاطعة مودينا ، إيطاليا. تم الافتتاح في عام 1990 ، وبعد عام ، تم إطلاق النموذج الأول للعصر الجديد من قبل Bugatti (الوحيد تحت ختم رومانو أرتيولي) ، Bugatti EB110.
على المستوى التقني ، كان لدى Bugatti EB110 كل شيء لتكون سيارة رياضية ناجحة: محرك 60 صمام V12 (5 صمامات لكل أسطوانة) ، سعة 3.5 لتر ، ناقل حركة يدوي بست سرعات وأربعة توربو ، قوة 560 حصان وجميع دفع عجلة. كل هذا سمح بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.4 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 343 كم / ساعة.
ومع ذلك ، لم يبق من المصنع سوى 139 وحدة. في السنوات التالية ، أجبر الركود الاقتصادي في الأسواق الرئيسية بوجاتي على إغلاق أبوابها ، بديون بلغت حوالي 175 مليون يورو. في عام 1995 ، تم بيع مصنع Campogalliano لشركة عقارية ، والتي بدورها أفلست ، مستنكرة أيضًا التسهيلات. المصنع المهجور في الحالة التي تراها في الصور أدناه:
الصور : أنا لوغي ديلاباندونو