كان هناك العديد من السيارات التي مرت خلال أسبوع مونتيري للسيارات وتركت بصماتها وهذا فورد شيلبي كوبرا كونسبت ، المعروفة باسم "ديزي" ، كانت بلا شك واحدة منهم.
كانت واحدة من "نجوم الشركة" في مزاد ميكوم للمزادات لهذا الحدث ، وكونها نموذجًا أوليًا فريدًا في العالم (على الرغم من وجود نسخ متماثلة) ، فقد قدرت قيمتها ما بين 1.5 و 2 مليون دولار.
لم يقتصر الأمر على أنها لم تخيب الآمال ، بل إنها أعجبت ، حيث تجاوزت هذا الإنجاز الذي توقعته دار المزادات الأمريكية وانتهى بها الأمر بـ "تغيير الأيدي" بقيمة أعلى بقليل من المتوقع: 2.4 مليون دولار ، أي ما يقارب مليوني يورو.
تم تقديم سيارة Ford Shelby Cobra Concept في عام 2004 في معرض ديترويت للسيارات (الولايات المتحدة الأمريكية) ، وتم تطويرها تحت إشراف كارول شيلبي وكريس ثيودور (مالكها حتى الآن ...) ، الذي كان نائب الرئيس لتطوير المنتجات للعلامة التجارية. البيضاوي الأزرق في ذلك الوقت.
كان الهدف هو أنه في عام 2007 كان من شأنه أن يؤدي إلى ظهور نموذج إنتاج ، وهو طموح كانت الأزمة الاقتصادية التي مرت به في ذلك الوقت قد أعاقته ، بل وأملت على إلغاء المشروع.
للتاريخ كان نموذجًا أوليًا فريدًا ، بهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم ، مع هيكل من الألياف الزجاجية في الغالب وهو مشابه في الحجم لسيارة Mazda MX-5 "الصغيرة".
ما يبعث على البهجة هو محرك DOHC V10 سعة 6.4 لتر - مصنوع أيضًا من الألومنيوم - ينتج 613 حصانًا ويرتبط بعلبة تروس يدوية - ريكاردو - بستة نسب.
يتم إجراء التوصيلات الأرضية من خلال نظام تعليق مستقل ، كما وجدنا في الجيل الأول من فورد جي تي ، وإن كان ذلك مع ضبط محدد.
خلف عجلات BBS ذات السبعة قضبان ، كانت هناك فرامل Brembo "مخفية" عالية الأداء ، مع أقراص مهواة وأربعة مكابس.
من المهم أن نتذكر أنه على الرغم من كونه نموذجًا أوليًا ، إلا أن مفهوم Ford Shelby Cobra هذا متوافق مع التوزيع على الطريق ، وهو "ترخيص" تم الحصول عليه مؤخرًا ، عندما كان Shelby هذا في "أيدي" Chris Theodore.