لم يكن معرض فرانكفورت للسيارات الأخير يتعلق فقط بطرازات السيارات الجديدة. كشفت شركة كونتيننتال ، وهي مورد متعدد المكونات لصناعة السيارات ولكن ربما اشتهرت بإطاراتها ، عن نموذج أولي لما يمكن أن يكون إطار المستقبل ، كونتي سي.
رعاية. هو اختصار يشير إلى متصل ومستقل وموثوق ومكهرب ، أي أنه تم تطويره مع الأخذ في الاعتبار السياق المستقبلي حيث تكون السيارة كهربائية ومستقلة ومتصلة ، سواء في الاستخدام الخاص. مثل التنقل المشترك.
الهدف هو تحقيق إدارة محسّنة للإطارات ، مع ضمان الأداء المطلوب دائمًا.
تحقيقًا لهذه الغاية ، أصبحت العجلة والإطارات جزءًا من نظام تكنولوجي فريد من نوعه. الإطار مزود بسلسلة من المستشعرات المضمنة في هيكله ، والتي تقيم باستمرار معايير مختلفة مثل عمق المداس والتلف المحتمل ودرجة الحرارة والضغط.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
يقوم نظام التقييم هذا ، المسمى ContiSense ، بتوصيل البيانات المجمعة إلى تطبيق ContiConnect Live ، مما يسمح ، على سبيل المثال ، للمشغل بإدارة أساطيل سيارات الأجرة الآلية بشكل أكثر فاعلية في المستقبل ، مما قد يستفيد ليس فقط من أداء الإطار ولكن حتى تحسين تكاليف التشغيل.
لكن الحيلة الرئيسية لـ Conti C. إنها قدرتك على ضبط الضغط بفاعلية. تدمج العجلة مضخات طرد مركزي ، حيث تعمل قوة الطرد المركزي الناتجة عن الحركة الدائرية للعجلات على مضخة الهواء ، مما يولد الهواء المضغوط اللازم.
هذه التقنية ، التي تسمى Pressure Proof ، قادرة على الحفاظ باستمرار على الضغط المثالي ، مما يفتح إمكانيات لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون - التي يتم تداولها عند ضغوط أقل من تلك المشار إليها تؤثر سلبًا على الاستهلاك ، والذي يؤدي ، بالاقتران ، إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2).
إذا كان الإطار به هواء زائد ، فإن النظام قادر على استخراجه وتخزينه في رواسب صغيرة متكاملة ، والتي سيتم إعادة استخدامها إذا لزم الأمر.
متى سنرى وصول هذه التكنولوجيا إلى السيارات التي نقودها؟ إنه سؤال جيد بلا إجابة. في الوقت الحالي ، تقدم شركة Conti C.A.R.E. إنه مجرد نموذج أولي.
