شوهد محور إستراتيجية "ACCELERATE" ، Project Trinity ، سيارة فولكس فاجن الكهربائية المستقبلية بنسبة 100٪ في المجموعة ، لأول مرة في إعلان تشويقي.
مع الوصول إلى السوق المقرر في عام 2026 ، سيتخذ شكل سيارة السيدان ، وهو أمر يثير الدهشة بالنظر إلى الهيمنة المتزايدة لسيارات الدفع الرباعي / كروس أوفر.
بالطبع ، نظرًا للتأخر الزمني منذ وصوله إلى السوق ، لا يزال هناك القليل من البيانات حول Project Trinity. ومع ذلك ، بدأت فولكس فاجن بالفعل في "رفع الحجاب" حول القمة المستقبلية للمجموعة.
ماذا نعرف بالفعل؟
بالنسبة للمبتدئين ، نعلم أن النموذج الناتج من Project Trinity سيتم إنتاجه في مصنع العلامة التجارية الألمانية في فولفسبورج.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تم تطوير Project Trinity مع التركيز بشكل خاص على البرمجيات ، وسيكون قادرًا ، وفقًا لـ Ralf Brandstätter ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، على ترسيخ مكانته كمرجع في مجالات "الاستقلالية وسرعة التحميل (" الشحن بأسرع التزود بالوقود التقليدي ") والرقمنة" .
سيُترجم هذا التركيز على الرقمنة إلى قدرة النموذج ، عند إطلاقه ، على أن يكون قادرًا على القيادة الذاتية من المستوى 2+ ، مع الاستعداد تقنيًا للقيادة الذاتية من المستوى 4.
رالف براندستاتر ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن"نحن نستخدم وفورات الحجم لدينا لجعل القيادة الذاتية في متناول المزيد من الناس.
بالإضافة إلى كل هذا ، تعد فولكس فاجن بأن ليس فقط Project Trinity مثل نماذجها الكهربائية الأخرى سيكون لها عدد أقل من المتغيرات وستشارك العديد من المكونات مع بعضها البعض.
أخيرًا ، وفقًا لشركة فولكس فاجن ، "ستحتوي السيارات عمليًا على كل شيء على متنها وسيتمكن العملاء من تنشيط الوظائف المطلوبة (عند الطلب) في أي وقت من خلال النظام البيئي الرقمي للسيارة." الهدف؟ تقليل تعقيد الإنتاج.
استراتيجية "التسريع"
كما قلنا لك في بداية النص ، فإن Project Trinity هو حجر الزاوية في استراتيجية "ACCELERATE" التي كشفت عنها فولكس فاجن مؤخرًا. ولكن ، بعد كل شيء ، مما تتكون هذه الاستراتيجية؟
وفقًا للعلامة التجارية الألمانية ، ستسمح لها هذه الخطة بحل بعض أكبر التحديات التي تواجه صناعة السيارات الحالية: الرقمنة ونماذج الأعمال الجديدة والقيادة الذاتية.
وبهذه الطريقة ، تعتزم فولكس فاجن أن تصبح "علامة تجارية أكثر جاذبية للتنقل المستدام" ، وتحول نفسها إلى "مزود تنقل يركز على البرامج".
علاوة على ذلك ، تعتزم فولكس فاجن ، بموجب "ACCELERATE" ، زيادة "وزن الترام" في مبيعاتها. الهدف هو ، في عام 2030 ، أن تكون 70٪ من مبيعاتها في أوروبا نماذج كهربائية وفي الصين والولايات المتحدة سوف تتوافق مع 50٪. تحقيقا لهذه الغاية ، تستعد فولكس فاجن لإطلاق نموذج كهربائي جديد واحد على الأقل كل عام.
في مجال التكنولوجيا ، تهدف فولكس واجن إلى جعل دمج البرامج في السيارات والخبرة الرقمية للعميل في كفاءاتها الأساسية.
أخيرًا ، لا تزال فولكس واجن في إطار إستراتيجية "ACCELERATE" ، تخطط لإطلاق نموذج عمل جديد ، كل ذلك بفضل حقيقة أن السيارة أصبحت منتجًا قائمًا على البرامج.
الهدف من العلامة التجارية الألمانية ، من خلال عرض حزم الخدمة ، هو تحقيق إيرادات إضافية على مدى عمر السيارة. يمكن أن تكون هذه الخدمات مرتبطة بشحن السيارة أو الوظائف الجديدة المستندة إلى البرامج أو خدمات القيادة الذاتية.