تم بالفعل تقديم النموذج الأولي لسيارة Formula 1 الجديدة لموسم 2022. أقيم الحدث في سيلفرستون ، حيث يقام سباق الجائزة الكبرى لبريطانيا العظمى F1 في نهاية هذا الأسبوع وحضره جميع سائقي الشبكة.
هذا النموذج الأولي ، على الرغم من أنه مجرد تفسير من قبل فرق مصممي الفورمولا 1 لقواعد الموسم المقبل ، يسمح لنا بالفعل بفهم ما سيكون العام المقبل بمقعد واحد ، والذي سيظهر تغييرات كبيرة مقارنة بسيارات الفورمولا 1 الحالية.
على سبيل المثال ، تمت مراجعة الجانب الديناميكي الهوائي بالكامل ، حيث قدمت السيارة ذات المقعد الواحد خطوطًا أكثر مرونة وأجنحة أمامية وخلفية أقل تعقيدًا. تم تغيير "الأنف" الأمامي أيضًا ، وأصبح الآن مسطحًا تمامًا.
يضاف إلى ذلك مآخذ هواء جديدة في الجزء السفلي من الهيكل ، مما يساعد على خلق فراغ يمتص السيارة على الأسفلت ، فيما تسميه الفورمولا 1 "التأثير الأرضي" ، وهي تقنية مستخدمة على نطاق واسع على مدى عقدي 1970 و 1980.
الهدف من إعادة التشكيل الديناميكي الهوائي هذا هو زيادة سهولة التجاوز على المسار ، من خلال تقليل اضطراب تدفق الهواء بين سيارتين عندما تكونان على مقربة من بعضهما البعض.
وبهذا المعنى ، سيبقى نظام DRS في الجناح الخلفي ، والذي يفتح في المناطق المحددة لذلك ، مما يسمح بزيادة السرعة وتسهيل التجاوز.
إطارات جديدة وجنوط مقاس 18 بوصة
المظهر الخارجي الأكثر عدوانية يرجع أيضًا إلى إطارات Pirelli P Zero F1 الجديدة والعجلات مقاس 18 بوصة التي سيتم تغطيتها ، كما في عام 2009.
تتميز الإطارات بمركب جديد تمامًا وشهدت الجدار الجانبي يتقلص إلى حد كبير ، وأصبح الآن يتخذ شكلًا أقرب إلى ما نجده في إطار طريق منخفض الارتفاع. وتجدر الإشارة أيضًا إلى الأجنحة الصغيرة التي تظهر فوق الإطارات.
في فصل الأمان أيضًا ، هناك أخبار يجب تسجيلها ، حيث شهدت سيارات 2022 ارتفاع قدرتها على امتصاص الصدمات بنسبة 48٪ في المقدمة و 15٪ في الخلف.
وماذا عن المحركات؟
أما بالنسبة للمحركات (V6 1.6 Turbo hybrids) ، فلا توجد تغييرات فنية يجب تسجيلها ، على الرغم من أن FIA ستفرض استخدام بنزين جديد مكون من 10٪ مكونات حيوية ، وهو ما سيتم تحقيقه باستخدام الإيثانول.
