بناءً على اتفاقية تم توقيعها في نوفمبر 2017 ، اجتمعت FCA و Eni (شركة نفط إيطالية ، نوع من transalpine Galp) لتطوير وقود جديد. المعين A20 ، هذا هو 15٪ ميثانول و 5٪ إيثانول حيوي.
بفضل مكون الكربون المنخفض ، وإدراج مكونات من أصل بيولوجي ومستوى عالٍ من الأوكتان ، وقود A20 قادر على انبعاث 3٪ أقل من ثاني أكسيد الكربون ، هذا بالفعل وفقًا لدورة WLTP. تم تطوير A20 بهدف تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المباشرة وغير المباشرة ، وهو متوافق مع معظم نماذج البنزين من عام 2001 فصاعدًا.
تم إجراء الاختبارات الأولية على هذا الوقود الجديد في خمسة فيات 500 من أسطول Eni Enjoy في ميلانو ، بعد أن قطع أكثر من 50 ألف كيلومتر في غضون 13 شهرًا. أثناء الاختبار ، لم تظهر السيارات أي مشاكل فحسب ، بل أظهرت أيضًا تخفيضات في الانبعاثات وتحسينات في الأداء.
مشروع لا يزال قيد التطوير
على الرغم من اختباره بالفعل وكانت النتائج إيجابية ، تواصل FCA و Eni تطوير الوقود الجديد . الهدف الآن هو زيادة كمية المكونات الهيدروكربونية من مصادر متجددة.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
هذه ليست المرة الأولى التي نرى فيها علامة تجارية مخصصة لقضية أبحاث الوقود. هل هذا إذا كان الوقود الجديد الذي طورته FCA و Eni لا يزال يحتوي على نسبة مئوية من النفط ، لقد ذهبت أودي إلى أبعد من ذلك وتشارك في تطوير الوقود الاصطناعي.
الهدف هو استخدام ثاني أكسيد الكربون كمادة خام أساسية ، مما يسمح بإنشاء دورة مغلقة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون باستخدام ثاني أكسيد الكربون المنبعث أثناء الاحتراق لإنتاج ... المزيد من الوقود.