في عصر يتحرك فيه عالم السيارات بخطوات كبيرة نحو الكهربة ، فإن موديلات مثل GMA T.50 يذكرنا بأسباب "الشغف" بمحركات الاحتراق.
إنه بغض النظر عن مقدار الطاقة التي يمكن أن توفرها المحركات الكهربائية ، فإنها لا تتطابق مع "الغناء" الفريد لمحركات الاحتراق ، والغناء الذي يصبح أكثر خصوصية عندما نتحدث عن محرك V12 في الغلاف الجوي يكون محدده عند طبقة الستراتوسفير 12100 دورة في الدقيقة.
الآن ، بعد أن سمعت منذ فترة ، تم تطوير 4.0 V12 بواسطة Cosworth (أخف إنتاج V12 تم تصنيعه على الإطلاق) مع 663 حصان و 467 نيوتن متر - في T.50s ، ارتفع إلى 735 حصان - سمح لنفسه بأن يُسمع "زئير" بكامل قوته.
موسيقى لآذان البترول
تمامًا مثل المرة الأولى التي تمكنا فيها من سماع V12 من GMA T.50 ، هذه المرة أيضًا ، نتج الصوت الذي سمعناه من محاكاة جولة في حلبة دي لا سارث ، حيث تقام 24 ساعة تاريخية من لومان.
بناءً على طلب "مرشدنا" في هذا الفيديو ، الطيار داريو فرانشيتي ، أعطى مهندسو Cosworth "مطلق الحرية" في قلب T.50 ، مما سمح لنا بسماع V12 في أقصى مدى دوران له.
عند هذه النقطة ، عند 12100 دورة في الدقيقة ، فإن أوجه التشابه بين صوت محرك أحدث ابتكارات جوردون موراي والصوت المنبعث سابقًا من سيارات فورمولا 1 ذات المقعد الفردي (عند استخدام محركات V12 أو حتى V10) واضحة للغاية.
في مواجهة هذه السمفونية ، انتهى بنا الأمر إلى سؤال أنفسنا: ألا يمكن للفورمولا 1 العودة إلى استخدام محركات V12؟ من فضلك ، إنه باسم "الموسيقى".