اقتداءً بمثال العلامات التجارية الأخرى ، ستتوقف رينو عن تطوير محركات ديزل جديدة ، وتقتصر على الاستمرار في تحديث الكتل الحالية.
جاء التأكيد من قبل المدير التنفيذي للعلامة التجارية الفرنسية ، الإيطالي Luca de Meo ، الذي كشف أن رينو ستتوقف عن الاستثمار في تطوير جيل جديد من محركات الديزل.
ومع ذلك ، تؤكد de Meo أن وحدات DCI الحالية سيتم تحديثها وتكييفها من أجل تلبية أهداف الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد.
عزز هذا التأكيد فقط ما تم الإعلان عنه بالفعل من قبل جيل لو بورن ، رئيس قسم الهندسة في رينو ، في مقابلة مع المنشور الفرنسي Auto-Infos ، منذ حوالي ستة أشهر: "لم نعد نطور محركات ديزل جديدة".
ويبقى أن نرى كيف سيؤثر ذلك على استراتيجية رينو لعصر "اليورو 7" الجديد ، والذي يجب أن يحدث في أفضل الأحوال في عام 2025.
في أحدث توصية من AGVES (المجموعة الاستشارية لمعايير انبعاثات المركبات) إلى المفوضية الأوروبية ، خطوة إلى الوراء فيما يتعلق بمتطلبات Euro 7 ، مع اعتراف المفوضية الأوروبية وقبول حدود ما هو ممكن تقنيًا.
ومع ذلك ، ومع الأخذ في الاعتبار تزايد شعبية السيارات الكهربائية والهجينة في أوروبا مقارنة بديزل ، فلن يكون غريبًا إذا أسقطت ماركة Gallic محرك الديزل في عام 2025. تذكر أن Dacia "الشقيقة" قد "قطعت" بالفعل محركات الديزل الخاصة بها أحدث جيل من الطرازات في أوروبا.