يمكن لمحرك نيسان GT-R التعامل مع أي شيء ، أو أي شيء تقريبًا ... لأكثر من 10 سنوات ، خصص أفضل المُحضرين ساعات من العمل اللانهائي لاستخراج أقصى قوة ممكنة من VR38DETT.
عندما نعتقد أنه من المستحيل المضي قدمًا ، فهناك دائمًا شخص يذكرنا أنه ليس بعد كل شيء. هذه المرة كانت Extreme Turbo Systems هي التي ذهبت إلى أبعد مدى ، حيث تمكنت من استخراج 3500 حصان من المحرك الياباني.
كيف يكون ذلك ممكنا؟
السحر المظلم ، التكنولوجيا الفضائية ، المعجزة أو ... الهندسة على أعلى مستوى. ربما قليلاً من كل شيء ، ولكن في الغالب هندسة على أعلى مستوى.شاهد الفيديو:
للوصول إلى 3500 حصان في نيسان جي تي آر يتطلب تعديلات شديدة. كتلة المحرك جديدة تمامًا ، وهي نتيجة ساعات وساعات من المعالجة الصناعية. تخضع الأجزاء الداخلية لترقية عميقة بنفس القدر ، كل شيء عمليًا جديد: العمود المرفقي ، عمود الحدبات ، قضبان التوصيل ، الصمامات ، الحقن ، الإلكترونيات ، التوربينات. على أي حال ، لم يتبق شيء تقريبًا من المحرك الأصلي ، الذي تم تجميعه في اليابان بواسطة سادة Takumi.
أسرع نيسان جي تي آر في العالم
تشير القياسات الموجودة على بنك الطاقة إلى قدرة قصوى تبلغ 3046 حصان للعجلات. مع الأخذ في الاعتبار أن فقد الطاقة من العمود المرفقي للعجلات (بسبب القصور الذاتي والاحتكاك الميكانيكي) يتحول إلى 20٪ ، فإننا نصل إلى قيمة تبلغ حوالي 3500 حصان في العمود المرفقي.
قيمة ، وفقًا لأنظمة Extreme Turbo ، سمحت لنيسان GT-R للصور بإكمال 1/4 ميل في 6.88 ثانية فقط. وقت قياسي يستحق هذا الوحش المجنح الذي ما زالت حدوده تذهلنا.