لسنوات عديدة ، عُرفت سيارة Opels الأكثر رياضية باختصار: GSi. تم استخدامها لأول مرة في Kadett في عام 1984 ، ولم يتم وصولها إلى كورسا حتى عام 1987 ، وأصبحت على الفور مرادفًا للإصدارات الرياضية من سيارات الدفع الرباعي الألمانية.
ومع ذلك ، على مر السنين وظهور اختصار أكثر جذرية ، OPC (مرادف لمركز أوبل للأداء) ، فقد الاختصار GSi مساحته ، وعلى الرغم من استمرار ظهوره في جميع أجيال كورسا ، إلا أنه سيختفي في النهاية في عام 2012 .
أعيد إحياؤه بواسطة Insignia GSi في عام 2017 ، وقد عاد الاختصار الذي لا يزال مرتبطًا بسيارة Opel Corsa A الصغيرة مع مصد أمامي بارز وعجلات ثلاثية الأضلاع إلى مجموعة Corsa.
لذلك ، ذهب ديوغو تيكسيرا ليرى إلى أي مدى كورسا GSi لا يزال لها مكان بين صواريخ الجيب الحديثة في مقطع فيديو آخر من قناتنا على YouTube.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.
مجهزة بمحرك محرك توربو سعة 1.4 لتر قادر على توليد قوة 150 حصان و 220 نيوتن متر من عزم الدوران مع علبة تروس يدوية من ست سرعات و Corsa GSi يلتقي من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.9 ثانية ويصل إلى 207 كم / ساعة ، مما يجعل الاختصار GSi ، مرة أخرى ، مرادفًا للنسخة الرياضية من سيارات الدفع الرباعي الألمانية.
من الناحية الجمالية ، يبدو أن Corsa GSi الذي اختبره Diogo قد استوحى الإلهام من أسلافه ، حيث ظهر باللون الأصفر اللامع الذي يذكرنا بالجيل الأول من صاروخ الجيب الألماني ويتميز بتفاصيل مثل مقدمة Corsa OPC المختفي أو الجنيح الخلفي .
اشترك في نشرتنا الإخبارية
في الداخل ، كما ترون في الفيديو الخاص بنا ، تأخذ Corsa GSi مظهرًا أكثر سرية ، ومن السهل أيضًا الخلط بينها وبين الإصدار "العادي" من الجيل السادس من Opel Corsa.
أخيرًا ، نظرًا لأننا نتحدث عن فتحة ساخنة ، من الناحية الديناميكية ، وعلى الرغم من ظهور الهيكل في الأصل في عام 2006 (نعم ، إنه نفس الهيكل الذي استخدمته كورسا D و Fiat Punto) ، يبدو أن Corsa GSi لا يزال تتماشى جيدًا مع الطرق المتعرجة ، حتى مع مراعاة القيادة غير المتواصلة.