في معرض جنيف للسيارات الذي كان يجب أن يتم ، سيتم الكشف علنًا عن أمريكا الشمالية والباليستية الجديدة كزنجر 21 سي . نعم ، إنها رياضة خارقة أخرى تتمتع بأعداد هائلة من القوة والتسارع والسرعة القصوى.
على الرغم من ظهور رياضة خارقة جديدة في الوقت الحاضر كل أسبوع ، إلا أن هناك الكثير مما يجب تسليط الضوء عليه في Czinger 21C ، مثل تصميمها ، الذي يتميز بقمرة قيادة ضيقة للغاية. ممكن فقط بسبب ترتيب المقعدين ، على التوالي (جنبًا إلى جنب) وليس جنبًا إلى جنب. النتيجة: ينضم 21C إلى الطرز القليلة التي توفر وضع قيادة مركزيًا.
من حيث الأداء ، كان أبرز ما وعد به هو الوعد بـ 29 ثانية فقط لتحقيق الطموح من 0-400 كم / س -0 ، وهو رقم أقل من 31.49 ثانية التي حققتها Koenigsegg Regera. لفهم كيف يمكن أن يكون هذا ممكنًا ، فإن أفضل شيء هو البدء بأرقامك ...
1250 كجم أو أقل
نبدأ بكتلتها المنخفضة ، 1250 كجم لنسخة الطريق ، حتى أقل 1218 كجم للإصدار الذي يركز على الدوائر التي يمكن تخفيضها إلى 1165 كجم ، إذا استخدمناها حصريًا في الدوائر.
1250 كجم هي قيمة منخفضة جدًا في عالم الرياضات المفرطة هذه ، ولأكثر من ذلك ، تكون مصحوبة بـ 1250 حصانًا من أقصى قوة مجمعة. مجموع؟ نعم ، لأن Czinger 21C هي أيضًا سيارة هجينة ، تدمج ثلاثة محركات كهربائية: اثنان على المحور الأمامي ، مما يضمن الدفع بجميع العجلات وتوجيه عزم الدوران ، بينما يكون الثالث بجوار محرك الاحتراق ، ويعمل كمولد.
باللون الأبيض ، نسخة الطريق ، باللون الأزرق (وبجناح خلفي بارز) ، نسخة الدائرة
إن تشغيل المحركات الكهربائية عبارة عن بطارية تيتانات صغيرة من الليثيوم بسعة 1 كيلو وات في الساعة فقط ، وهو خيار غير عادي في عالم السيارات (بعض إصدارات Mitsubishi i-Miev تأتي مع هذا النوع من البطاريات) ، ولكن أسرع من بطاريات أيون أيون الليثيوم عندما يتعلق الأمر بالشحن.
2.88 V8
ومع ذلك ، فإن محرك الاحتراق المصمم ذاتيًا هو الذي يستحق كل الميزات. إنه اتفاق ثنائية التوربو V8 مع 2.88 لتر فقط ، عمود مرفقي مسطح ومحدد عند ... 11000 دورة في الدقيقة (!) - محرك آخر يكسر حاجز 10000 دورة في الدقيقة ، إلى المزيد من الشحن الفائق ، وينضم إلى محركات V12 في الغلاف الجوي من Valkyrie و T.50 لـ Gordon Murray.
القوة القصوى لهذا 2.88 V8 هي 950 حصان عند 10500 دورة في الدقيقة و 746 نيوتن متر من عزم الدوران حيث تقوم الماكينة الكهربائية بتزويد الخيول المفقودة لتصل إلى الحد الأقصى المعلن للطاقة المجمعة 1250 حصان. تشير Czinger أيضًا إلى أن محرك V8 ثنائي التوربو ، من خلال تحقيق 329 حصان / لتر ، هو أيضًا محرك الإنتاج الذي يتمتع بقوة أكثر تحديدًا.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بعد كل شيء ، 1250 حصانًا لـ 1250 كجم ، هذا مخلوق بوزن / نسبة قوة 1 كجم فقط لكل حصان - لا يمكن أن يكون الأداء أكثر من الباليستية ...
سريع؟ بدون شك
الهاربين 1.9 ثانية ونحن بالفعل في سرعة 100 كم / ساعة ؛ 8.3 ثانية يكفي لإكمال 402 م من سباق السحب الكلاسيكي ؛ من 0 إلى 300 كم / ساعة والعودة إلى 0 كم / ساعة فقط 15 ثانية ؛ وكما ذكرنا سابقًا ، فإن كسينجر يعلن فقط 29 ثانية للقيام بالتسارع من 0 إلى 400 كم / ساعة ، وهو رقم أقل من صاحب الرقم القياسي Regera.
السرعة القصوى المعلن عنها هي 432 كم / ساعة بالنسبة لنسخة الطريق ، مع إصدار الدائرة "البقاء" عند 380 كم / ساعة - إلقاء اللوم (جزئيًا) على أكثر من 790 كجم من القوة السفلية عند 250 كم / ساعة ، مقارنة بـ 250 كجم بنفس سرعة إصدار الطريق.
أخيرًا ، يكون ناقل الحركة من نوع ناقل الحركة (ناقل الحركة) مع كون علبة التروس من النوع المتسلسل بسبع سرعات. مثل المحرك ، يكون ناقل الحركة أيضًا من تصميمه الخاص.
وراء الأرقام
ومع ذلك ، فبخلاف الأرقام المثيرة للإعجاب ، فإن الطريقة التي تم بها تصميم وإنتاج Czinger 21C (اختصارًا للقرن الحادي والعشرين أو القرن الحادي والعشرين) هي التي تلفت الأنظار. على الرغم من أن إنتاج Czinger 21C قد تم الكشف عنه للتو ، إلا أنه في عام 2017 رأيناه لأول مرة ، ولا يزال كنموذج أولي ، وأطلق عليه اسم Divergent Blade.
Divergent هي الشركة التي طورت التقنيات اللازمة لإنتاج Czinger 21C. من بينها التصنيع الإضافي ، المعروف أكثر باسم الطباعة ثلاثية الأبعاد ؛ وتصميم خط التجميع ، أو بالأحرى ، خلية التجميع لـ 21C ، هو أيضًا لها ، لكننا سنكون هناك قريبًا ...
ليس من قبيل المصادفة أن نجد وراء Divergent ، في أدوار الرئيس التنفيذي ، كيفن كزينجر ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة… Czinger.
طباعة ثلاثية الأبعاد
التصنيع الإضافي أو الطباعة ثلاثية الأبعاد هي تقنية ذات إمكانات تخريبية عالية عند تطبيقها على إنتاج السيارات (وما بعده) ، وبالتالي تصبح 21C أول سيارة إنتاج (على الرغم من وجود 80 وحدة فقط في المجموع) حيث يمكننا رؤية أجزاء واسعة من يتم الحصول على الهيكل والهيكل المعدني بهذه الطريقة.
تُستخدم الطباعة ثلاثية الأبعاد على 21C على أجزاء معقدة الشكل ، استنادًا إلى سبيكة الألومنيوم - المواد الأكثر استخدامًا في 21C هي الألومنيوم وألياف الكربون والتيتانيوم - والتي يستحيل إنتاجها باستخدام طرق الإنتاج التقليدية ، أو تتطلب قطعتين أو أكثر (انضمت لاحقًا معًا) لتحقيق نفس الوظيفة من قطعة واحدة.
ربما يكون أحد المكونات التي نرى أن هذه التقنية تُستخدم فيها بشكل كبير هو مثلثات التعليق العضوية والمعقدة لـ Czinger 21C ، حيث تكون الأذرع مجوفة وبسمك متفاوت - من خلال السماح بأشكال "مستحيلة" ، تتيح الطباعة ثلاثية الأبعاد التحسين الهيكلي أي مكون يتجاوز ما كان ممكنًا حتى الآن ، باستخدام مواد أقل ، وتقليل النفايات وليس أقل وزن.
بالإضافة إلى الطباعة ثلاثية الأبعاد ، تستخدم Czinger 21C أيضًا طرق الإنتاج التقليدية ، على سبيل المثال ، فهي تشتمل أيضًا على أجزاء من الألمنيوم المبثوق.
خط خلية التجميع
لا تقتصر المستجدات على الطباعة ثلاثية الأبعاد ، كما أن خط إنتاج 21C غير تقليدي. يقول Divergent أنه ليس لديه خط إنتاج ، بل خلية إنتاج. بمعنى آخر ، بدلاً من رؤية مركبة تتشكل على طول ممر أو ممرات في مصنع ، في هذه الحالة ، نراها مركزة في مساحة 17 مترًا في 17 مترًا (أكثر إحكاما بكثير من المساحة التي تشغلها الأدوات الآلية في خط. من التجميع) ، مجموعة من أذرع الروبوت ، قادرة على التحرك 2 متر في الثانية ، وتجميع "الهيكل العظمي" لـ 21C.
وفقًا لـ Lukas Czinger ، مدير الأتمتة والتصنيع (وابن Kevin Czinger) ، مع هذا النظام لم يعد من الضروري امتلاك أدوات آلية: "لا يعتمد على خط تجميع ، ولكن على خلية تجميع. ويتم ذلك بدقة لم نشهدها في صناعة السيارات ".
تتمتع كل خلية من هذه الخلايا بالقدرة على تجميع 10000 هيكل مركبة سنويًا بتكلفة أقل بكثير: ثلاثة ملايين دولار فقط ، مقابل أكثر من 500 مليون دولار لتجميع هيكل / هيكل تقليدي.
وفقًا لـ Lukas أيضًا ، يمكن لهذه الروبوتات في أقل من ساعة تجميع الهيكل الكامل لـ Czinger 21C ، وتثبيتها في أوضاع مختلفة ، بينما يتم تثبيت الأجزاء المختلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا الحل مرن للغاية ، حيث يسمح للروبوتات بتجميع مركبات مختلفة تمامًا في فترة زمنية قصيرة ، والامتثال للأوامر الأخرى الواردة في الجدول - وهو أمر غير ممكن في خط الإنتاج التقليدي أيضًا.
أتيحت الفرصة لشركة Top Gear لزيارة مصنع Czinger ، مما أعطانا فهمًا أفضل للتقنيات التي يحتوي عليها 21C ، سواء من حيث الطباعة ثلاثية الأبعاد أو طريقة تجميعها.
كم يكلف؟
سيتم إنتاج 80 وحدة فقط - 55 وحدة لنموذج الطريق و 25 لنموذج الدائرة - والسعر الأساسي ، باستثناء الضرائب ، هو 1.7 مليون دولار ، حوالي 1.53 مليون يورو.
