كان لدينا بالفعل وصول مبكر إلى 508 بيجو سبورت هندسيا ، بمناسبة الاختبار الخاص بالمتسابقين السبعة النهائيين لسيارة العام ، حيث تمكن فرانسيسكو موتا من رؤيته "حيًا وملونًا". التقينا به في معرض جنيف للسيارات 2019 في عرضه العام الرسمي.
تعتبر سيارة 508 Peugeot Sport Engineered بمثابة تطور لـ 508 HYbrid ومقارنة بـ "شقيقها" ، فهي تأتي مع المزيد من القوة والدفع الرباعي ومظهر أكثر رياضية وعدوانية.
من الناحية الجمالية ، تتمثل أبرز المزايا في العرض الأكبر (24 ملم في الأمام و 12 ملم في الخلف) ، والتعليق المنخفض ، والعجلات الكبيرة والمكابح ، والشبكة الجديدة ، وشفط المصد الخلفي وحتى مرايا من الألياف الزجاجية من الكربون.
الجمع بين القوة والاقتصاد
تجهيز 508 Peugeot Sport Engineered نجد نسخة 200 حصان من محرك 1.6 PureTech المرتبط بمقدمة كهربائية بقوة 110 حصان وأخرى بقوة 200 حصان في العجلات الخلفية.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
وهذا يسمح للنموذج الأولي لبيجو بالدفع الرباعي وتقديم "ما يعادل 400 حصان في سيارة الاحتراق" - ومع ذلك ، يجب أن تكون القوة النهائية عند 350 حصان.
من ناحية أخرى ، تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 49 جم / كم بفضل النظام الهجين الذي يعمل بنظام a بطارية 11.8 كيلو واط في الساعة والذي يوفر أيضًا الاستقلالية في الوضع الكهربائي ، حيث يصل طوله إلى 50 كم.
بالنسبة للأداء ، تعلن بيجو عن وقت من 0 إلى 100 كم / ساعة من 4.3 ثوان فقط وسرعة قصوى محددة بـ 250 كم / ساعة.
كل ما تحتاج لمعرفته حول 508 Peugeot Sport Engineered