وأربعة يذهبون. ال مصنع جيجا 4 ستنضم شركة Tesla بالقرب من برلين في ألمانيا إلى الشركات الأخرى العاملة بالفعل في الولايات المتحدة (نيفادا ونيويورك) والصين (بالقرب من شنغهاي).
إنجاز رائع للشركة المصنعة الأمريكية الصغيرة (التي لا تزال) ، وهذه المرة إنشاء متجر في قلب إقليم صناعة السيارات الألمانية القوية. في المصنع المستقبلي ، بالإضافة إلى إنتاج البطاريات والسلسلة الحركية لنماذجها ، سيتم تجميع طرازات Tesla Model Y و Model 3 بدءًا من عام 2021.
بمجرد معرفة موقع Gigafactory 4 ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للعثور على إجابة لسؤال كيف سيتم تمويله.
مصنع جيجا 3 ، الموجود في الصين ، على سبيل المثال ، جمع 1.4 مليار دولار (1.26 مليار يورو) من خلال التمويل من البنوك الصينية المختلفة. في أوروبا ، من ناحية أخرى ، جاءت الأموال اللازمة من المكان الأكثر احتمالاً: FCA (سيارات فيات كرايسلر).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لا معنى له ، أليس كذلك؟ لماذا تمول FCA بناء مصنع لمنشئ منافس؟ علاوة على ذلك ، عندما كان نقص الموارد أحد المشاكل الرئيسية التي واجهتها المجموعة الإيطالية الأمريكية في السنوات الأخيرة ، فقد كانت أحد الدوافع للاندماج الذي تم الإعلان عنه في نهاية العام الماضي مع PSA.
الانبعاثات ، دائما الانبعاثات
كما أوضحنا مؤخرًا ، سيكون 2020 و 2021 تحديًا كبيرًا لصناعة السيارات. بحلول عام 2021 ، سيتعين خفض متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في صناعة السيارات الأوروبية إلى 95 جم / كم (هذا العام ، يجب أن تفي 95٪ من المبيعات بهذا المطلب بالفعل). يؤدي عدم الامتثال إلى غرامات باهظة.
من بين التدابير المتنوعة التي تسمح بها المفوضية الأوروبية (الجماعة الأوروبية) للمصنعين بالوصول إلى 95 جم / كم الطموح ، يجب أن يكون أحدها قادرًا على الانضمام معًا بحيث يكون حساب الانبعاثات معًا أكثر ملاءمة.
أي ، إذا كان المنشئ ذو انبعاثات عالية ولديه فرصة ضئيلة لتحقيق الأهداف المفروضة خلال الوقت المتاح ، فيمكنه الانضمام إلى شركة أخرى ، مع انبعاثات أكثر ملاءمة ، مع حساب انبعاثات البنائين المراد دمجها كما لو كانت من واحدة للآخر.
إنها بالتحديد نوع الصفقة التي أبرمتها FCA و Tesla العام الماضي. . مع تزايد مبيعات سيارات الدفع الرباعي وتأخر كهربة موديلاتها (الطريقة الأكثر فعالية لتقليل الانبعاثات) ، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من تسلا - التي تساوي الصفر ، من مجرد بيع السيارات الكهربائية - تُحسب الآن في حساب الانبعاثات من هذا العام ، مما يقلل من تعرضها للضغوط. الغرامات.
كما يمكنك أن تتخيل ، فإن تسلا لم تفعل ذلك كعمل خيري. تدفع FCA لشركة Tesla مبلغًا كبيرًا لهذا الغرض. وفقًا لبنك الاستثمار روبرت دبليو بيرد وشركاه ، ستدفع FCA 1.8 مليار يورو لشركة Tesla بدءًا من هذا العام وتنتهي في عام 2023.
لذلك فلا عجب أن تسلا استخدمت هذا المبلغ لبناء Gigafactory 4 وإنشاء متجر في أوروبا. هذا ما يقوله بن كالو ، المحلل في بنك بيرد:
"بينما ندرك أن المستثمرين يريدون خفض هذه الاعتمادات في تقييم التنفيذ التشغيلي ، نلاحظ أن هذه الائتمانات (من FCA) هي فعليًا أموال لمصنع Tesla الأوروبي."
إذا كان المبلغ الذي ستدفعه FCA لشركة Tesla مرتفعًا ، فإن قيمة الغرامات تكون أعلى - وفقًا للمحللين ، من المقدر أنه حتى مع احتساب انبعاثاتها كما لو كانت Tesla جزءًا من مجموعة italo الأمريكية ، ستدفع FCA 900 مليون يورو كغرامات في 2020 و 900 مليون أخرى في 2021. رقم سيكون أعلى بكثير إذا (صفر) انبعاثات Tesla لم تكن جزءًا من الحساب.
الكهرباء على الطريق
على الرغم من أن هيئة السلوك المالي (FCA) متخلفة عن الكهربة ، إلا أنها ستكتسب قوة خلال هذا العام. تم بالفعل الكشف عن الإصدارات الهجينة من جيب رينيجيد وبوصلة ورانجلر ؛ تلقت Fiat 500s الصغيرة و Pandas للتو إصدارات هجينة خفيفة (انبعاثات مخفضة بين 20-30 ٪) ؛ في معرض جنيف القادم للسيارات ، سنرى 500 جديدة بالكامل تعمل بالكهرباء ؛ وأخيرًا ، تستعد مازيراتي لكهربة معظم مجموعتها (الهجينة).
النماذج التي ستساهم في أن يتم تحقيق FCA تدريجياً في السنوات القادمة ، عندما يتم الاستغناء عن الارتباط مع Tesla في أوروبا.