كانت هيونداي ، إلى جانب تويوتا ، من العلامات التجارية التي استثمرت أكثر في تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود. بمعنى آخر ، المركبات الكهربائية التي لا تتطلب محركاتها بطاريات ، على حساب الخلية الكهروكيميائية التي يكون كاشفها (الوقود) هو الهيدروجين.
كانت العلامة التجارية الكورية هي أول من أدخل سيارة إنتاج سلسلة الهيدروجين في السوق ، مما جعلها متاحة منذ عام 2013. وهي تبيع حاليًا مركبات تعمل بخلايا الوقود في حوالي 18 دولة ، مما أدى إلى الهجوم على هذه التكنولوجيا في السوق الأوروبية.
بالنظر إلى أوراق الاعتماد هذه ، أرادت أودي الدخول في شراكة مع العلامة التجارية الكورية لمواصلة إستراتيجيتها للكهرباء. الرغبة التي أدت إلى توقيع اتفاقية الترخيص المتبادل لبراءات الاختراع بين العلامتين التجاريتين. من الآن فصاعدًا ، ستعمل العلامتان التجاريتان معًا في تطوير مركبات بخلايا وقود الهيدروجين.
كيف تعمل؟
تستخدم هذه التقنية خلايا الهيدروجين التي تنتج الطاقة من خلال تفاعل كيميائي للمحرك الكهربائي ، وكل ذلك دون الحاجة إلى بطاريات ثقيلة. نتيجة هذا التفاعل الكيميائي هي التيار الكهربائي و .. بخار الماء. هذا صحيح ، فقط تبخير الماء. انبعاثات ملوثة صفرية.
تعني هذه الاتفاقية أن كل شركة ستشارك بشكل علني خبرتها في تطوير وإنتاج مركبات خلايا الوقود. ستكون أودي قادرة ، على سبيل المثال ، على الوصول إلى المعلومات المستخدمة لتطوير سيارة هيونداي نيكسو كروس الهيدروجين وستتمكن أيضًا من الوصول إلى المكونات التي تصنعها هيونداي لمركباتها التي تعمل بخلايا الوقود من خلال العلامة التجارية الفرعية Mobis التي تم إنشاؤها لهذا الغرض .
على الرغم من توقيع هذه الاتفاقية على وجه التحديد بين مجموعة هيونداي موتور - التي تمتلك كيا أيضًا - وأودي - المسؤولة عن تكنولوجيا خلايا الوقود داخل مجموعة فولكس فاجن - إلا أن الوصول إلى تقنية العملاق الكوري يمتد ليشمل منتجات فولكس فاجن.
هيونداي وأودي. صفقة غير متوازنة؟
للوهلة الأولى ، دون معرفة القيم التي تنطوي عليها هذه الشراكة ، يشير كل شيء إلى أن المستفيد الرئيسي من هذه الاتفاقية هو أودي (مجموعة فولكس فاجن) ، والتي ستتمكن من الوصول إلى المعرفة الفنية ومكونات مجموعة هيونداي. ومع ذلك ، ما هي ميزة Hyundai؟ الجواب: تخفيض التكلفة.
على حد تعبير هون كيم ، المسؤول عن قسم خلايا الوقود للبحث والتطوير في شركة هيونداي ، فإن الأمر يتعلق بالاقتصاد في الحجم. تأمل هيونداي أن يساهم هذا التعاون في زيادة الطلب على مركبات خلايا الوقود. هذا سيجعل التكنولوجيا مربحة ويسهل الوصول إليها أيضًا.
مع إنتاج ما بين 100000 و 300000 مركبة سنويًا لكل علامة تجارية ، سيكون إنتاج مركبات خلايا الوقود مربحًا.
قد يكون هذا الاتفاق مع أودي خطوة مهمة في نشر التكنولوجيا ، نحو دمقرطة. ومع وجود حدود أكثر صرامة لانبعاثات الكربون حتى عام 2025 ، تلوح مركبات خلايا الوقود في الأفق كواحدة من أكثر الحلول قابلية للتطبيق لتلبية معايير الانبعاثات.
ست حقائق عن تقنية خلايا الوقود الخاصة بشركة هيونداي
- رقم 1. كانت هيونداي أول علامة تجارية للسيارات تبدأ بنجاح سلسلة إنتاج تكنولوجيا خلايا الوقود ؛
- الحكم الذاتي. يبلغ أقصى مدى للجيل الرابع من خلايا الوقود هيونداي 594 كم. كل إعادة تعبئة تستغرق 3 دقائق فقط ؛
- لتر واحد. فقط لتر واحد من الهيدروجين هو كل ما يحتاجه ix35 للسفر لمسافة 27.8 كم ؛
- 100٪ صديقة للبيئة. تنتج خلية الوقود ix35 أي انبعاثات ضارة إلى الغلاف الجوي. ينبعث من عادمه الماء فقط ؛
- الصمت المطلق. نظرًا لأن خلية الوقود ix35 بها محرك كهربائي بدلاً من محرك الاحتراق الداخلي ، فإنها تنتج ضوضاء أقل بكثير من السيارة التقليدية ؛
- زعيم في أوروبا. تتواجد هيونداي في 14 دولة أوروبية بسياراتها التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية ، وتقود هذه التكنولوجيا في سوقنا.