طورت ماركة جاكوار البريطانية خصمًا لأسطول الفئة D الألمانية منذ عامين ، لكن هل ينبغي ذلك؟
أفترض أنني أحب التاريخ. السيارات والتاريخ. لا ، نقطة النظام هذه على الطاولة لا علاقة لها بتعاون Razão Automóvel مع History Channel. إنها مجرد مقدمة لما هو قادم. كما تعلم ، ليس جديدًا أن يدخل الإنجليز والألمان والفرنسيون في مناوشات. كتب التاريخ مليئة بالحروب والفتوحات والصراعات بين هذه القوى الثلاث. الأول كافي من كسب الحروب ، والثاني يرقى إلى مبدأ "آخر من يضحك ..." والثالث ، المسكين ، شهد أيامًا أفضل.
عند الحديث عن الإنجليز - الحلفاء التاريخيين للبرتغال - كان لديهم ذات يوم واحدة من أكثر صناعات السيارات حيوية في العالم ، لكنهم في هذه الأثناء فقدوا "الضغط" مقابل ألمانيا. أعطى الفرنسيون ، بطريقتهم الخاصة ، جوًا من نعمتهم ، لكنهم في الوقت الحاضر لم يعودوا يمثلون القوة المضادة التي كانوا عليها في السابق من الألمان.
كما نعلم ، فإن البريطانيين ليسوا من النوع الذي يأخذهم إلى المنزل ، وفي مواجهة الهيمنة المطلقة لصالونات الصالون الألمانية في سوق المنتجات الفاخرة ، فإن جاكوار - علامتها التجارية العظيمة الآن في أيدي مستعمرة سابقة ، الهند - تستعد مباشرة منافسًا للمراجع الألمانية. سؤالي هو: هل يجب عليهم التنافس مباشرة في الجزء (د)؟ رأيي هو أنه ربما لا.
إنها شريحة شهية بلا شك. تلك التي يمكن أن تمثلها شريحة أكبر من المبيعات للعلامة التجارية بالتأكيد. لكن الاستثمار المطلوب للتنافس مع العمالقة الألمان يتجاوز بكثير ما تستطيع جاكوار تحمله. على الأقل لكي تكون قادرًا على التنافس "وجهاً لوجه" مع هؤلاء.
سوف يصلون إلى نهاية العام مستنفدين ماليا. لا توجد قوة مالية تساوي راتان تاتا ، قطب الهند الذي يمتلك العلامة التجارية الإنجليزية. اليوم الألمان بارعون في ما يفعلونه.
إذن ما الذي يجب أن تفعله العلامة التجارية الإنجليزية؟ ضع الجيتار في الحقيبة واذهب للمنزل لتشرب الشاي وأكل البسكويت ؟! ليس بالضرورة. يمكنهم المحاولة ، لكن يجب عليهم المحاولة بطريقة مختلفة. ابتكار منتج يتميز بتصميمه وحمله الأرستقراطي و «حرفي بريطاني».
يمكنهم ويجب عليهم تنحية المخاوف بشأن المساحة على متن الطائرة أو سعة الأمتعة نظرًا لتصميم أكثر جاذبية. أنهم يصنعون منتجًا شغوفًا وهذا يختلف في التفاصيل الصغيرة. تلك التفاصيل التي تصنع الفارق بين السيارات التي هي على هذا النحو وتلك الأكثر من ذلك بكثير.
كل من يريد صالونًا رياضيًا من الفئة D يشتري سيارة BMW 3 Series ، ومن يريد صالونًا مريحًا يشتري سيارة Mercedes C-Class ، ومن يريد القليل من هذين العالمين يشتري Audi A4. حسنًا ... وأي شخص يريد صالونًا بعجلات يشتري سكودا سوبيرب.
ولكن من يريد أن يقع في حب سيارته ، فإن النظر إليها على أنها أكثر من مجرد "ذلك فقط" ليس لديه خيارات رائعة في السوق. وفي هذا المكان المناسب - الذي يعتبر مكانًا كبيرًا جدًا - يكمن عالم من الفرص لعلامات تجارية مثل جاكوار أو حتى ألفا روميو.
على أي حال ، دع جاكوار لا تكرر أبدًا طراز X البغيض مرة أخرى. سيارة صالون مستوحاة من سيارة فورد مونديو المولودة بالفعل ، والتي كانت فصلاً في جاكوار للدموع والحرق والنسيان. حر! سحلية ، سحلية ، سحلية ...
العلامات التجارية مثل Jaguar ، من بين العلامات التجارية الأخرى مثل Maserati أو Alfa Romeo - والتي أذكرها لتعزيز رأيي - لديها شيء غير قابل للتكرار ، يطلق عليه اللغة الإنجليزية "التراث". الكلمة التي في اللغة البرتغالية الجيدة تعادل الإرث.
والإرث لا يتكرر ، لذا راهن عليه. هذا هو المكان الذي يمكن للعلامات التجارية مثل تلك التي ذكرتها ، وينبغي ، بالنسبة لي ، أن تواصل إحداث فرق. دع طراز جاكوار D هذا يأتي من هناك. دعها تأتي ولا تحاول أن تكون منافسًا مباشرًا للنماذج المرجعية في المقطع الذي ذكرته ، بل تحاول أن تكون شيئًا فريدًا. جدير بالتذكر وفوق كل شيء: مدفوع!