في أسبوع قيل فيه الكثير عن ديزل هنا (كل ذلك بفضل الجدل الدائر حول تصريحات وزير البيئة) ، أكدت البيانات الصادرة عن JATO Dynamics أن كان عام 2017 عامًا مظلمًا لمبيعات الديزل في أوروبا ، ولم يكن عام 2018 متأخرًا.
بحصة سوقية تبلغ 36٪ فقط (انخفاض بنسبة 7.8٪ مقارنة بالعام الماضي) في السوق الأوروبية - التي نمت بنسبة 0.1٪ فقط في 2018 - لم تتجاوز محركات الديزل القيم التي تم الوصول إليها في عام 2001 ، وهذا بالفعل بعد حصة 2017 في السوق لهذا النوع من انخفض المحرك إلى 43.8٪ ، وهي أدنى قيمة منذ عام 2003.
إذا قارنا حصة السوق البالغة 36٪ التي تحققت العام الماضي مع 55٪ التي تم تحقيقها في عام 2011 ، أو حتى 51٪ التي تم تحقيقها في عام 2015 ، فليس من الصعب رؤية انخفاض مبيعات الديزل منذ طرح شركة Dieselgate للاكتتاب العام في عام 2015.
كما انخفض حجم المبيعات
كما هو متوقع ، انعكس الانخفاض في الحصة السوقية أيضًا على حجم مبيعات الديزل. وهكذا ، في عام 2018 ، توقفت مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل 5.59 مليون وحدة ، من الضروري العودة إلى عام 2001 للحصول على نتيجة أقل ، حيث تم تسجيل 5.44 مليون سيارة بهذا النوع من المحركات.يواصل الديزل ريادته في البرتغال
إذا كانت محركات الديزل في عام 2017 لا تزال تتصدر المبيعات في ستة بلدان ، فقد شهد عام 2018 تراجع هيمنتها إلى ثلاثة فقط: أيرلندا والبرتغال وإيطاليا . علاوة على ذلك ، فإن هذه البلدان الثلاثة هي الوحيدة التي لا تزال فيها محركات الديزل تمثل أكثر من 50٪ من السوق.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
هنا ، حتى بعد انخفاض بنسبة 7.8٪ مقارنة بعام 2017 (العام الذي ظلت فيه حصة السوق عند 61٪) لم تتصدر محركات الديزل السوق فحسب ، بل استحوذت على أكثر من 50٪ من المبيعات . في الواقع ، في جميع أنحاء أوروبا ، هناك دولة واحدة فقط وصلت فيها شركة Diesels إلى حصة سوقية أعلى من البرتغال وأيرلندا ، والتي لا تزال تشهد انخفاضًا في مبيعات هذه المحركات بنسبة 10.7٪.
شهدت إيطاليا ، التي شهدت بين عامي 2016 و 2017 انخفاضًا في مبيعات الديزل فقط بنسبة 1٪ (حتى بعد أن وصلت إلى حصة سوقية في عام 2017 أعلى مما كانت عليه في عام 2011 ، 56.5٪ مقارنة بـ 55٪) ، انخفضت مبيعات هذا النوع من المحركات بنسبة 5.1٪.
أخيرًا ، تفوقت فرنسا على المملكة المتحدة لتثبت نفسها كثالث أكبر سوق لمحركات الديزل من حيث حجم المبيعات بعد ألمانيا وإيطاليا. أدى عدم اليقين بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والشكوك بشأن الحظر المحتمل على التداول إلى انخفاض سوق الديزل في المملكة المتحدة إلى قيم 2004 (32٪ ، بانخفاض قدره 10.3٪ مقارنة بعام 2017).
لا يزال الديزل يحتل الصدارة بين أقساط التأمين
على الرغم من انخفاض المبيعات ، لا تزال محركات الديزل تتصدر تفضيلات أولئك الذين يشترون الطرازات المتميزة من علامات تجارية مثل أودي أو مرسيدس بنز أو بي إم دبليو أو فولفو. لكن دعنا نرى ، من بين العلامات التجارية العشر التي تبيع المزيد من السيارات بمحركات الديزل ، هناك ثمانية علامات تجارية متميزة ، وهذا النوع من المحركات يمثل أكثر من نصف المبيعات.ومع ذلك ، من بين 83 علامة تجارية تم تحليلها ، شهدت ثلاث منها فقط نموًا في مبيعات الديزل مقارنة بعام 2017 ، شهدت DS أكبر نمو من 44٪ إلى 49٪ . كان عام 2018 أيضًا مرادفًا للتخلي عن محركات الديزل من قبل العديد من العلامات التجارية ، والبعض يراهن على الكهرباء والبعض الآخر فقط لأن هذه تمثل بالفعل أرقام مبيعات منخفضة.
وماذا عن المستقبل؟
أكدت أرقام 2018 أن "ذعر الديزل" حقيقة واقعة ، مع تخلي نسبة كبيرة من المستهلكين الأوروبيين عن هذه المحركات. ومع ذلك ، وفقًا لـ JATO Dynamics ، فإن الاتجاه هو أنه بعد عامين من الانخفاض الحاد ، سيكون أكثر اعتدالًا في السنوات القادمة.
ويشير المحللون أيضًا إلى أنه على عكس ما حدث في البداية ، لم يعد الانخفاض في المبيعات بسبب الفضائح ولكن بسبب زيادة عرض الموديلات الهجينة والكهربائية . في الوقت نفسه ، تشير JATO Dynamics إلى "الرسائل غير الواضحة" حول الديزل من الحكومات كسبب آخر لانخفاض هذا النوع من المحركات.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.