قدم في مارس في معرض جنيف للسيارات ، الجيل الخامس من رينو كليو تصل إلى السوق البرتغالية في سبتمبر والمسؤولية التي تتحملها كبيرة. بعد كل شيء ، النموذج الفرنسي هو الرائد المطلق للمبيعات في السوق البرتغالية ، على الرغم من النجاح المتزايد لسيارات الدفع الرباعي.
تم تطويرها على أساس منصة CMF-B (التي تشترك فيها مع كابتور الجديدة) ، وستتوفر كليو في البرتغال بإجمالي أربعة محركات (بنزين واثنان ديزل) وأربعة مستويات من المعدات: Intens ، RS Line ، Exclusive و Initiale باريس.
عرض البنزين يتكون من 1.0 TCe ثلاث اسطوانات ، 100 حصان و 160 نيوتن متر ولا 1.3 TCe 130 حصاناً و 240 نيوتن متر.يعتمد عرض الديزل على محرك Blue dCi بقوة 85 حصان و 115 حصان مع 220 نيوتن متر و 260 نيوتن متر من عزم الدوران على التوالي.
كم ستكون التكلفة؟
يبدأ الإصدار الأكثر تكلفة من Clio ، Intens بمحرك 1.0 TCe بقوة 100 حصان من 17790 يورو . على سبيل المقارنة ، في الجيل الذي سيتوقف عن العمل ، يبدأ الإصدار الأرخص ، والذي لا يزال متاحًا - إصدار Zen مع محرك TCe90 - من 16،201 يورو ، أي أنه أرخص بنحو 1500 يورو.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
| المكننة | الإصدار | انبعاثات CO2 | السعر |
| TC 100 | الشدة | 116 جم / كم | 17790 يورو |
| خط RS | 118 جم / كم | 19900 يورو | |
| حصرية | 117 جم / كم | 20400 يورو | |
| TC 130 EDC | خط RS | 130 جم / كم | 23920 يورو |
| حصرية | 130 جم / كم | 24420 يورو | |
| Initiale باريس | 130 جم / كم | 27420 يورو | |
| 85 | الشدة | 110 جم / كم | 22530 يورو |
| خط RS | 111 جرام / كم | 24660 يورو | |
| الأزرق dCi 115 | خط RS | 111 جرام / كم | 25160 يورو |
| حصرية | 110 جم / كم | 25640 يورو | |
| Initiale باريس | 111 جرام / كم | 28640 يورو |
أما بالنسبة للنسخة الهجينة غير المسبوقة (تسمى E-Tech) والتي تجمع بين محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحركين كهربائيين وبطارية 1.2 كيلو وات في الساعة ، فمن المفترض أن تصل هذه النسخة إلى سوقنا في عام 2020 فقط ، وأسعارها غير معروفة بعد.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.