على الرغم من أنها تقتصر على 63 وحدة فقط ، إلا أن الطراز الجديد لامبورغيني سيان ربما يكون أحد أهم النماذج التي أطلقها المنشئ. لماذا ا؟
هذا هو الهجين الأول الخاص بك ، أول من أضاف قوة الإلكترونات إلى قوة الهيدروكربونات ، مما سمح باستمرار وجود الأسطوري V12 ، المحرك الذي ميز لامبورغيني منذ إنشائها.
اختيار اسم Sian واضح - لا توجد مراجع taurine. إنها كلمة من لهجة بولونيا وتعني "مضيئة" أو "برق" ، في إشارة إلى مكونها الكهربائي.
لا يمكن أن تكون الرسالة أكثر وضوحًا حول قوة التهجين أيضًا. سيان هي أقوى وأسرع سيارة لامبورغيني على الإطلاق خرجت من إسطبلات مصنع سانت أجاتا بولونيز.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
يضمن الجمع بين 6.5 V12 والمحرك الكهربائي المدمج في علبة التروس ما مجموعه 819 حصان (602 كيلوواط) ، مما أدى إلى أقل نسبة قوة إلى وزن مقارنة بأي سيارة لامبورغيني حتى الآن (على الرغم من عدم الإعلان عنها). تعلن العلامة التجارية عن أقل من 2.8 ثانية لتصل إلى 100 كم / ساعة وأكثر من 350 كم / ساعة من السرعة القصوى.
هجين ، بدون بطارية
عند الدخول في مزيد من التفاصيل حول مجموعة نقل الحركة الفريدة من نوعها في Lamborghini Sian ، وجدنا نفس محرك V12 مثل Aventador SVJ ، ولكن هنا مع المزيد من القوة الحصانية - قوة 785 حصاناً عند 8500 دورة في الدقيقة (770 حصان في SVJ). يوفر المحرك الكهربائي (48 فولت) 34 حصانًا فقط (25 كيلو وات) - وهو ما يكفي لتعزيز الطاقة المعلن عنه وللتحكم في مناورات السرعة المنخفضة واستبدال الترس الخلفي.
تنعكس الفوائد التي يجلبها المحرك الكهربائي بشكل طبيعي في الفوائد ، على الرغم من مساهمته فقط بقوة 34 حصان. تعلن لامبورغيني عن استعادة تسارع أفضل (أقل من 1.2 ثانية من SVJ بين 70 كم / ساعة و 120 كم / ساعة ، بنسب عالية) ، تسارعات نقية أكثر قوة تصل إلى 130 كم / ساعة (المحرك الكهربائي يتوقف عن هذه السرعة) بالإضافة إلى تغييرات نسبة أقل مفاجأة.
تقول Lamborghini أنه مع هذا النظام الهجين ، يكون Sian أسرع بنسبة 10 ٪ مما سيكون عليه بدون هذا النظام.
على عكس السيارات الهجينة الأخرى ، لا توجد بطارية لتشغيل المحرك الكهربائي. يتم تشغيل هذا بواسطة مكثف فائق. ، والذي يسمح بالشحن والتفريغ بشكل أسرع بكثير من البطارية. التكنولوجيا المستخدمة بالفعل من قبل لامبورغيني في أفينتادور ، والتي تعمل على تشغيل محرك البادئ لتشغيل محركها الهائل V12 ، وأيضًا بواسطة Mazda في نظام i-ELOOP الخاص بها.
في حالة سيان ، تبلغ سعة المكثف الفائق المستخدم 10 أضعاف سعة المكثف المستخدم في أفينتادور. هذه أقوى بثلاث مرات من بطارية ذات وزن مماثل ، وأخف بثلاث مرات من بطارية ذات طاقة متساوية. من أجل توزيع أفضل للوزن ، يوجد المكثف الفائق أمام المحرك ، بين المحرك وقمرة القيادة.
يضيف النظام بأكمله ، أي المكثف الفائق والمحرك الكهربائي ، 34 كجم ، لذلك عند خصم 34 حصان ، يحقق النظام نسبة وزن إلى طاقة مثالية تبلغ 1 كجم / حصان. لشحنه ، لا حاجة إلى أي كابلات من أي نوع. يتم شحن المكثف الفائق بالكامل في كل مرة نستخدم فيها الفرامل - نعم ، لا يستغرق شحن المكثف الفائق أكثر من بضع ثوانٍ.
عصر جديد ، وكذلك في التصميم
مشتق لامبورغيني سيان الجديدة من أفينتادور ، لكنها لم تكن رادعًا لإدخال عناصر جديدة في تصميم وأسلوب العلامة التجارية - التي قدمها مفهوم Terzo Millennio - والتي تعطينا أدلة قيمة حول ما يمكن توقعه لخليفة Aventador ، بنفس الطريقة مثل كان Reventón بمثابة حلقة وصل بين Murciélago و Aventador.
يكتسب التصميم الرسومي "Y" الذي رأيناه في بصريات العلامة التجارية تعبيرًا رسوميًا جديدًا في Sian ، حيث يلعب دورًا مهيمنًا في المقدمة ، حيث يبدأ التوقيع المضيء في "غزو" مآخذ الهواء المختلفة الموجودة.
الشكل الرسومي المتكرر الآخر في لامبورغيني هو الشكل السداسي ، والذي يظهر في العديد من عناصر سيان ، بما في ذلك الآن البصريات الخلفية ، ثلاثة لكل جانب - يستحضر كونتاش ، المقياس الذي من خلاله تحدد جميع سيارات لامبورغيني أشكالها ، ولكن اليوم.
على الرغم من تقديمها للتو ، فإن جميع سيارات Lamborghini Sian البالغ عددها 63 (إشارة إلى عام 1963 ، عام تأسيس شركة البناء) لديها مالك بالفعل وسيتم تخصيصها جميعًا حسب ذوق كل منها. السعر؟ نحن لا نعلم. لرؤية هذه العينة النادرة حية ، فإن أفضل فرصة الآن هي الانتقال إلى معرض فرانكفورت للسيارات القادم ، الذي يفتح أبوابه في وقت مبكر من الأسبوع المقبل.
