في حدث حصري لأعضاء سيارة العام ، عرضت رينو جميع تفاصيل المقصورة الجديدة التي تم تجديدها رينو كليو.
سيصل الجيل الخامس إلى السوق في نهاية الشوط الأول وبعد أن كنت على متن أحد النماذج الأولية ، ما يمكنني قوله هو أن العلامة التجارية الفرنسية أحدثت ثورة حقيقية في مقصورة السيارة الأكثر مبيعًا.
تهيمن سيارة Clio على الفئة B منذ عام 2013 ، مع ارتفاع المبيعات عامًا بعد عام ، كونها ثاني أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا ، ولا يتفوق عليها سوى فولكس فاجن جولف.
على الرغم من ذلك ، فإن الجيل الرابع ، الذي ينسحب الآن ، لم يخلو من النقد ، والذي كان موجهًا بشكل أساسي إلى جودة المواد الداخلية وبعض القضايا المريحة. استمعت رينو إلى النقاد وجمعت مجموعة عمل محددة والنتيجة هي ما يمكن رؤيته في الصور التي أتيحت لي الفرصة لمقابلتها مباشرة في باريس.
تطور عظيم
بمجرد أن فتحت باب سيارة رينو كليو الجديدة وأخذت مقعد السائق ، كان من السهل أن أرى أن جودة البلاستيك الموجود أعلى لوحة القيادة أفضل بكثير ، وكذلك على الأبواب الأمامية.
أسفل هذه المنطقة مباشرةً ، توجد منطقة تخصيص ، يمكن للعميل تحديدها داخل ثماني بيئات داخلية متميزة ، والتي تغير أيضًا أغطية الكونسول والأبواب وعجلة القيادة ومساند الذراعين.
تم استبدال عجلة القيادة بعجلة أصغر و أصبحت لوحة العدادات رقمية بالكامل الآن وقابل للتكوين في ثلاث رسومات ، وفقًا لوضع القيادة المختار في Multi Sense: Eco / Sport / Individual.
هناك نوعان من لوحات العدادات ، اعتمادًا على الإصدار: 7 و 10. تطلق رينو على التصميم الداخلي الجديد اسم "Smart Cockpit" الذي يتضمن أكبر شاشة مركزية في مجموعتها ، وهي Easy Link ، المتصلة.
هذا النوع من الشاشة المركزية يحتوي "الكمبيوتر اللوحي" الآن على 9.3 ″ ، وهو سطح أكثر كفاءة مضاد للانعكاس وأكثر تباينًا وسطوعًا.
يتم فصل الرموز بشكل أكبر عن بعضها البعض ، لتسهيل الاختيار أثناء تقدم السيارة. ولكن أدركت رينو أيضًا أنه ليس دائمًا الحل الأفضل هو الحصول على كل شيء ضمن قوائم النظام ، لهذا السبب قام بتسليط الضوء على مجموعة من مفاتيح البيانو ، موضوعة أسفل الشاشة وثلاثة مفاتيح تحكم دوارة للتحكم في المناخ ، مما يجعل الوصول إليها أكثر سهولة.
تم وضع وحدة التحكم في موضع أعلى ، مما جعل ذراع علبة التروس أقرب إلى عجلة القيادة. توجد مساحة تخزين جيدة في هذا المجال ، مثل شحن الهاتف الذكي التعريفي وفرملة اليد الكهربائية.
تحتوي أكياس الباب الآن على حجم قابل للاستخدام حقًا ، مثل حجرة القفازات ، والتي زادت سعتها من 22 إلى 26 لترًا.
Laurens van den Acker ، مدير التصميم الصناعي ، مجموعة رينويعتبر الجيل الخامس كليو مهمًا جدًا بالنسبة لنا ، لأنه "فقط" الأفضل مبيعًا في فئته وثاني أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا. إنها أيقونة! في الداخل ، قمنا بثورة حقيقية ، مع تقدم ملحوظ في الجودة المدركة ، وتعقيد أكبر وحضور تكنولوجي قوي.
المزيد من المساحة
المقاعد الأمامية هي الآن مقاعد ميغان ، مع مزيد من طول الساق وشكل مسند ظهر أكثر راحة. لديهم أيضًا دعمًا جانبيًا أكبر واكتسابًا للراحة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أقل حجمًا وتوفر مساحة في المقصورة.
من الواضح أن الشعور بالمساحات في المقاعد الأمامية أفضل ، سواء من حيث العرض ، حيث تم زيادة 25 مم وطول. عمود التوجيه متطور 12 مم وغطاء صندوق القفازات للخلف 17 مم ، في كلتا الحالتين لتحسين مساحة الركبة.
تم تحسين تصميم لوحة العدادات بشكل كبير ، مع وجود خطوط مستقيمة تبرز عرض المقصورة الأوسع وشبكات مناخية أفضل بكثير ، وهو أحد الانتقادات التي وجهت للطراز السابق. هناك مستويان جديدان من المعدات ، خط RS الرياضي الذي يحل محل GT Line السابق و Initiale Paris الفاخر.
خط RS
بالانتقال إلى المقاعد الخلفية ، يمكنك رؤية الجودة الأفضل لمقبض الباب الخلفي ، والذي يظل "مخفيًا" في المنطقة الزجاجية.
يتطلب السقف السفلي بعض العناية بالرأس عند الدخول ، لكن المقعد الخلفي يكون أكثر راحة. بها مساحة أكبر للركبتين ، نظرًا للشكل "المجوف" لظهر المقاعد الأمامية ، والنفق المركزي منخفض وهناك أيضًا عرض أكبر قليلاً ، والذي تقدره العلامة التجارية بـ 25 ملم.
أخيرا، زادت الحقيبة من سعتها إلى 391 لترًا ، ذات شكل داخلي أكثر انتظامًا وقاعًا مزدوجًا ، مما يساعد على تكوين سطح مستو كبير عند طي المقاعد الخلفية لأسفل. شعاع التحميل أعلى بقليل مما كان عليه في النموذج السابق لأسباب تتعلق بمتطلبات شركات التأمين.
المزيد من الأخبار
تظهر رينو كليو لأول مرة في منصة CMF-B الجديدة ، على استعداد بالفعل لاستقبال المتغيرات المكهربة. في إطار خطة "قيادة المستقبل" ، أعلنت رينو أنها ستفعل ذلك إطلاق 12 موديل مكهرب بحلول عام 2022 ، ليكون Clio E-Tech الأول في العام المقبل.
وفقًا للمعلومات العامة ، ولكن لم تؤكدها العلامة التجارية بعد ، يجب أن يجمع هذا الإصدار بين محرك البنزين 1.6 مع مولد تيار متردد كبير وبطارية ، للحصول على طاقة مجمعة تبلغ 128 حصانًا وخمسة كيلومترات من الاستقلالية في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪.
بحلول عام 2022 ، تلتزم رينو أيضًا بجعل جميع موديلاتها متصلة ، وهو ما سيحدث بالفعل مع كليو الجديدة ، وطرح 15 طرازًا في السوق بتقنيات القيادة المستقلة ، على مستويات مختلفة من مساعدة السائق.
من عام 1990 حتى نهاية عام 2018 ، باعت الأجيال الأربعة من كليو 15 مليون وحدة وبعد تحليله من الداخل ، يبدو أن هذا الجيل الجديد مستعد جيدًا لمواصلة نجاح أسلافه.
Initiale باريس