سكودا كاميك . صوت غريب بالنسبة لك؟ إنه طبيعي؛ مثل Karoq ، إنها كلمة لهجة من شعب Inuit Eskimo ، لوصف شيء نشعر بالرضا تجاهه - هذا هو بالضبط ما أرادت Skoda فعله عند تصميم سيارتها SUV الجديدة من الفئة B.
ومع ذلك ، وعلى الرغم من أن العلامة التجارية التشيكية يبدو أنها استسلمت للغة الإسكيمو ، فإن الحقيقة هي أن Kamiq أكثر ألمانية… إلى جانب التشيكية. أولاً ، لأنها تستند إلى مصفوفة MQB-A0 الألمانية الحقيقية لمجموعة فولكس فاجن ، والمستخدمة بالفعل في عروض مثل فولكس فاجن تي كروس أو سيات أرونا ، والتي تم تأكيد كفاءتها جيدًا.
أما بالنسبة للجينات التشيكية ، فقد بدأت تظهر في الأبعاد الخارجية ، مع تجاوز Kamiq جميع "أبناء عمومتها" في مواجهة شريط القياس. محققة أفضل قاعدة عجلات في فئتها بفضل مساحتها البالغة 2،651 م!
إسكيمو حديث جدا
فيما يتعلق بالصورة الخارجية ، استمرار لغة التصميم المستخدمة اليوم في منتجات المصنّع التشيكي ، والتي تتميز ليس فقط بالصلابة ، ولكن أيضًا بالطائرات المقطوعة وهواء رياضي معين.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
مع إضافة Kamiq إلى تفاصيل محددة جدًا لهذه الصورة العائلية ، مثل خيار الإضاءة الأمامية ثنائية الأجزاء ، مع مصابيح LED تعمل في النهار لأول مرة فوق البصريات ، استمرارًا للشبك الأمامي الممدود - لا تنس إلى حد ما تذكرنا Citroën C4 Spacetourer ، لكنها لا تزال جميلة.
وبشكل متساوٍ لصالح الجماليات… والحداثة ، عجلات من السبائك تتراوح أبعادها بين 16 'و 18' ، إشارات انعطاف ديناميكية "تنزلق" من الداخل إلى الخارج وقضبان السقف.
بالإضافة إلى الحلول التقليدية الأكثر إبداعًا ، أو - كما تحب العلامة التجارية تسميتها - Simply Clever ، كما هو الحال مع الحماية القابلة للطي التي تحمي حواف الأبواب ، أو الباب الخلفي بنظام الفتح / الإغلاق الكهربائي ، أو كرة السحب أيضًا مدفوعة كهربائيًا - لا يمكن ضمان تضمين كل شيء في المعدات القياسية.
ذكي ببساطة: يمكن أن يكون الضوء الموجود في صندوق السيارة بمثابة مصباح يدوي
الموطن ، عادة سكودا
عند الحديث عن المعدات ، هناك مستويان - الطموح والأناقة - ويمكننا أن نضمن لك ، على الفور ، أنه مع Style ، ستحصل على بيئة مساوية تمامًا لمنتجات Skoda التقليدية.
مبني جيدًا وبمواد لطيفة ، مع مساحة كبيرة لأربعة ركاب - نفق ناقل الحركة يفرض ، حتى مع وعد Kamiq بأفضل مستويات السكن في هذا القطاع ، على سبيل المثال ، على مستوى الكتف - ولكن أيضًا بتصميم جيد.، المعدات والوظائف ، القادرة على جعل العديد من المنافسين حسودًا.
دعنا نذهب إلى أجزاء: مع وضع القيادة المنخفض اللطيف والتعديلات الوافرة ، أحببت بيئة العمل للوحة القيادة - التي تكرر واجهتها ، كما يقول سكودا ، خط Kamiq الأمامي - وسهولة الوصول إلى المقصورة ومعظم عناصر التحكم ، بالإضافة إلى رؤية جيدة وقراءة جيدة لكل من لوحة العدادات الرقمية 100٪ (اختيارية) وشاشة اللمس الملونة لنظام المعلومات والترفيه الجديد الذي ظهر لأول مرة في Scala - يمكن أن تكون الأبعاد 6.5 و 8.0 و 9.2 ″ ؛ لقد جربنا فقط أكبر واحد ، تم اقتراحه في Style.
يسر التصميم ، وكذلك رسومات الملاحة (على غرار Volkswagens الأخرى ...) ، ولكن أيضًا حقيقة أن Kamiq متصل بشكل دائم دون تكاليف إضافية من حيث البيانات للمالك. كما أن لديها Apple CarPlay و Android Auto ، ويمكن الوصول إليها عن بُعد (على سبيل المثال ، للسماح لخدمة التوصيل بترك المشتريات في السيارة ...) ويمكن أن تصبح نقطة اتصال للأجهزة المحمولة.
تضمن Skoda أيضًا أن النظام سيكون له أيضًا مساعد افتراضي ، Laura ، قادر على التحدث والاستجابة لطلبات السائق. صديق مرسيدس ، بالتأكيد ...
أقل إقناعًا هو وضع الأزرار ، التي لا يمكن الوصول إليها أو وظيفتها بشكل كبير ، (نظام وضع القيادة ، مضمن) الموضوعة بجوار ذراع ناقل الحركة ، وحقيقة أنها تحتوي فقط على مدخلات USB-C وحتى موضع الرافعة نفسها. والذي ، ربما لأنه كان ظهرًا قليلاً ، قادنا إلى اصطدام أكواعنا بالجوانب البارزة من المقعد (الجيد) ، كلما انخرطنا في علاقة زوجية.
View this post on Instagram
أخيرًا ، إلى الخلف ، في صندوق الأمتعة ، سعة تحميل تبدأ من 400 لتر بأرضية قابلة للإزالة تخفي فتحة تغطي كامل المساحة ، ولكن يمكن أن تصل أيضًا إلى 1395 لترًا بمجرد طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل. لا يوجد سوى شكوك حول بوابة القيادة الكهربائية السخية والوظيفية ، والتي لم يُعرف بعد ما إذا كانت ستكون جزءًا من المعدات القياسية. إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون (أكثر) حداثة في المقطع ...
المعدات ، تحقق ، تحقق ، تحقق ...
بالنسبة للمعدات ، ليس من الممكن بعد تأكيد التكوين النهائي لمستويين من المعدات (الطموح والأناقة) للسوق البرتغالي. لكن العرض سيكون واسعًا ، ليس فقط من حيث الحلول التكنولوجية المختلفة (شاشة لمس سخية لنظام المعلومات والترفيه ، منفصلة عن لوحة القيادة ؛ قمرة القيادة الافتراضية في كل شيء مطابق للحلول المعروفة بالفعل في منتجات المجموعة الأخرى ؛ أربعة أوضاع للقيادة ) ؛ بالإضافة إلى أحدث تقنيات السلامة وأنظمة المساعدة على القيادة.من بين هذه الميزات المساعدة الأمامية مع الحماية التنبؤية للمشاة ، ومساعدة المسار ، والفرامل متعددة الاصطدامات ، وكلها متوفرة بشكل قياسي وتعمل بدون عيوب ، والتي من الممكن أيضًا إضافة المساعدة الجانبية ، ومساعد حماية الطاقم ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والتحكم التكيفي في التطواف مع أداء يصل إلى 210 كم / ساعة - كامل جدًا!
المحركات المختصة
مقترحة مع نفس مجموعة المحركات مثل "ابن عم" فولكس فاجن تي كروس وكذلك "الشقيق" سكالا ، بدءًا من 1.0 بنزين TSI بقوة 95 حصان و 115 حصان ، متبوعًا باحتمالية (لا تزال في انتظار الموافقة) 1.5 تسي بقوة 150 حصان وأخيرًا ، محرك الديزل المعروف 1.6 115 حصان TDI ؛ كل ما هو متاح ، مع ناقل الحركة اليدوي والآلي DSG.
لقد فعلنا أكثر من 200 كيلومتر على الطرق الجبلية والطرق السريعة في منطقة الألزاس الفرنسية ، حيث قادنا كلا من 1.0 تسي بقوة 95 حصان ، اعتبارًا من 1.6 115 حصان TDI ، انتهى الأمر بإثبات كفاءة محركات Skoda Kamiq. وهو ما أكد أيضًا التوقعات التي أعلنها رئيس العلامة التجارية التشيكية في البرتغال ، والتي بموجبها سيكون 1.0 TSI بقوة 95 حصانًا مسؤولاً عن الجزء الأكبر من المبيعات.
أسباب هذه الثقة؟ الاستجابة المختصة للاسطوانة الثلاثية الصغيرة المقترنة بعلبة التروس بخمس سرعات فقط (11.1 ثانية في السرعة القصوى من 0 إلى 100 كم / ساعة ، 181 كم / ساعة) ، تقدمية في الطريقة التي تتطور بها ، ولكن أيضًا بالعبقرية منذ الأنظمة الأولية ، حوالي 2000 دورة في الدقيقة.
هل يبدو وكأنه حصان منخفض لسيارة SUV كبيرة الحجم إلى حد ما؟ كاميك موجود بوزن يزيد قليلاً عن 1200 كجم.
ال 1.6 TDI بقوة 115 حصان ، إلى جانب علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات ، فإنها تكشف عن نفس أكبر (10.2 ثانية في 0-100 كم ، 193 كم / ساعة) ، ولكن أيضًا صوتًا أكبر واهتزازًا ؛ هذا ، في وقت يُظهر فيه السوق المزيد والمزيد من الأدلة ، وفي هذا الجزء المحدد من الفئة ب ، على الانتقال من الديزل إلى البنزين.
أخيرًا ، اذكر فقط أن المجموعة تتضمن أيضًا إصدار الغاز الطبيعي المضغوط (CNG). 1.0 G-TEC ، والتي ، على الرغم من التخطيط لها لبعض الأسواق ، لن تظهر في الكتالوج في البرتغال. تبرير؟ قلة محطات الشحن مع ضعف اهتمام البرتغاليين بهذا الوقود.
السلوك الصحيح ، الحق
ديناميكيًا ، لدينا استجابة جيدة لتعليق أقوى قليلاً ، والذي يتحكم بشكل فعال في عمليات النقل الجماعي - أثبت Skoda Kamiq فعاليته في جميع الرحلات ، رشيقة وآمنة وبدون أي تذبذب حاد في الجسم.
قد تتلقى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التشيكية أيضًا حزمة ديناميكية مع التحكم في الهيكل الرياضي ، والذي بالإضافة إلى تقليل الخلوص الأرضي بمقدار 10 ملم ، يقترح نوعين مختلفين من الإعداد: عادي ورياضي - للأسف لم تكن هناك فرصة لاختباره ، ولكن التعليق مثل سلسلة ، فقد أثبتت بالفعل أنها ممتعة للغاية.
تُبرر أوضاع القيادة ، أو تحديد وضع القيادة - عادي ، ورياضي ، وبيئي وفرد - وجودها بإجراءات مميزة وملموسة في الاستفادة من قدرات المحرك واستجابة التوجيه.
الأسعار؟ ليس هناك بعد ، ولكن ...
مع الوصول إلى السوق الوطنية المقرر فقط في فبراير 2020 ، تستمر Skoda Kamiq ، في الوقت الحالي ، بدون أسعار محددة لبلدنا. وفقًا لما تمكنا من اكتشافه من المسؤول الوطني عن العلامة التجارية ، فإن التوقع هو أن تقدم Skoda B-SUV الجديدة من Skoda بنية سعرية مماثلة لتلك الخاصة بـ Scala - التي تشترك معها في المنصة.
مترجمة للأطفال ، تبدأ الأسعار من حوالي 22000 يورو. مما يجعل هذه السيارة أرخص B-SUV في السوق ، فإنها تتركها أيضًا نتيجة التصميم والمساحة والمعدات والأداء ، في وضع جيد للنجاح.
سكودا كاميك