كان التاريخ مدرجًا في جدول أعمال فريق Razão Automobile لبعض الوقت ومع اقتراب اليوم الأول من الاختبار ، لم يتم تحديد المسؤول عن المهمة الشاقة المتمثلة في وضع Renault Clio في الاختبار الصعب الذي ستخضع له. لم تكن المشكلة قلة الإرادة ، لقد كانت معرفة حقيقة أن هذه سيارة رينو كليو جديدة ، فسنواجه سيارة جديدة حقًا. خجول؟ أشرح.
يعد تحليل "رينو كليو الجديدة" مهمة شاقة. ليس لأنها سيارة غير مفهومة أو لسنا معتادين عليها - رينو كليو هي السيارة الفرنسية التي يعرفها الجميع ، وغني عن البيان - ولكن لأنها ، كالعادة في سيارة رينو كليو الجديدة ، هذه سيارة بالكامل (حتى تمامًا! …) مختلفة عن سابقتها وفي هذا التغيير ، كانت رينو جذرية.
تم تصنيفي كمحلل مشكوك فيه ، حيث كنت سعيدًا لفترة من الوقت في مقود سيارة رينو كليو ديناميك إس 1.5 دي سي آي (2009) بقوة 85 حصانًا.
سيارة جديدة ، حياة جديدة
قد يكون هذا جيدًا لإجراء مقارنة سريعة ، ولكن بالطبع كليو الجديد أفضل بكثير من السابق ومن السهل رؤيته ، فقط ضعهم بجوار بعضهم البعض ولن يفكر أحد مرتين في أيهما سيكون الأفضل ، ليس من المنطقي إطلاق نموذج جديد لم يكن أفضل من النموذج السابق ... لكنه حدث بالفعل. قال في الاجتماع التحضيري: «أستطيع أن أفعل ذلك» ، «وآمل أن أتجاهل السنوات التي كانت وراء عجلة قيادة كليو« القديمة »وأن أكون باردًا وقاسًا مع هذا الجديد سيكون اختبارًا ملحميًا!» أضفت منتصراً ، متجاهلاً المظهر اليائس لـ Tiago Luís و Guilherme Costa - أراد مديرنا الفني ، فاسكو بايس ، فقط معرفة ما هي "خطة الحفلة" ، لأن صوره ستكون "ملحمية".
في الوقت المحدد ، ذهبت إلى حديقة الصحافة في رينو البرتغال لبدء أيام العمل. عندما كنت أسير إلى طابق الوجهة ، فكرت في اللون الأحمر لسيارة رينو كليو الجديدة ، وهو اللون الذي نعرفه جميعًا ونعجب به ، لأنه حتى لو "لم تكن الأذواق محل نزاع" ، كان العرض التقديمي جريئًا وهناك التزام واضح التصميم - كان جيدًا نسمة من الهواء النقي من أجل "الرمادية" التي تعيش في حديقة المرافق وقطيعة مع نموذج سابق قديم ومبتذل. يناسب اللون الأحمر من Clio أي شخص وبغض النظر عن الأندية ، فهو أحد أجمل الألوان التي يمكننا اختيارها للطراز - اللون الأحمر المعدني الخاص يكلف 100 يورو أكثر من أي لون آخر.
رينو كليو 2013
الاتصال الاول
رينو كليو الجديدة كانت تنتظرني متوقفة في حديقة رينو للصحافة ... حمراء؟ لا ، فقد كان يتميز بطلاء طلاء "أبيض جليدي" و "جنوط سوداء التصميم" مقاس 16 بوصة ... خيبة الأمل لم تغزو روحي بقدر ما توقعت ، ربما لأنني كنت لا أزال مفتونًا بالاختلاف في الحجم والتصميم مقارنةً بـ النموذج السابق. من حيث التصميم ، تمنح رينو كليو الجديدة من 10 إلى صفر لمنافسيها ، كونها الأكثر اختلافًا على الإطلاق. آمل ألا يبدأ "انبهار" هنا ... إلى الأمام!
داخل سيارة رينو كليو ، كان من المستحيل عدم ملاحظة آلاف الاختلافات التي أحاطت بي. عجلة القيادة الجلدية مع ملحقات سوداء لامعة أفضل بكثير من سابقتها ، فهي تركز بشكل أكبر على القيادة الديناميكية ، وهي أصغر حجمًا وأسهل في الإمساك بها - "جاهزة للانعطاف" ، على ما أعتقد ، دون قيادتها حتى الآن. هناك الكثير من الضوء على متن الطائرة دون التقليل من الخصوصية - جاء الطراز الذي تم اختباره مزودًا بحزمة متميزة تتضمن سقفًا زجاجيًا ونوافذ مظللة قليلاً - إنه "يتنفس جيدًا" داخل سيارة رينو كليو الجديدة.
رينو كليو 2013
"الصغير" شيء من الماضي ولكن يجب أن "يكبر" في بعض النقاط
رينو كليو هي شخص في المدينة ومثل أي شخص في المدينة ، فهي ليست سيارة تسمح للبالغين بمد أرجلهم في المقاعد الخلفية. لكن رينو كليو الجديدة أكبر وتشعر بالداخل والخارج. هناك الكثير من مساحات التخزين لوضع "الأشياء" اليومية ، وزادت الحقيبة 12 لترًا لتصبح ثاني أكبر مساحة في فئتها ، كما أن مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية مقبولة - يمكن لشخصين بالغين السفر "حسب الرغبة ".
ومع ذلك ، فليس كل شيء وردية وهناك جوانب سلبية للتسجيل - المقاعد قاسية قليلاً وهذا كان محسوسًا بالفعل في الإصدار السابق من رينو كليو ، بالإضافة إلى حقيقة أن الارتفاع في المقاعد الخلفية هو الأسوأ مقارنة لمنافسيها وهنا تضعف الراحة أكثر. يتم تعويض كل شيء من خلال التعليق الممتاز الذي يساعد على إخفاء هذه العيوب ، ولكن بالنسبة للارتفاع الخلفي ، لن يتمكن سوى بطل الرواية "حبيبي تقلص الأطفال" من حل المشكلة.
قيد التقدم بالفعل ، نؤكد على عزل الصوت الجيد ، ومع ذلك ، يمكن أن تكون الضوضاء الديناميكية الهوائية على الطريق السريع أقل ، لكن الجزء بأكمله يعاني من هذه المشكلة. كما أن جودة بعض المواد البلاستيكية تترك القليل مما هو مرغوب فيه ، كما أن تطبيقات البلاستيك الأسود اللامع ، على الرغم من كونها ملفتة للنظر ، مليئة بعلامات الاستخدام. تستحق رينو كليو ، في نسختها الراقية مثل هذه ، الرعاية بما يتماشى مع أكثر من 20 ألف يورو التي طلبتها العلامة التجارية الفرنسية.
اقتراح الديزل يقنع
كان لسيارة رينو كليو التي اختبرناها محرك 1.5 dCi 90 حصانًا تحت غطاء المحرك. بالنظر إلى أسعار الوقود ، يبدو أن خيار الديزل هو الأكثر عقلانية للوهلة الأولى ، ومع ذلك ، فإن السعر أعلى والمحرك 90 حصان 0.9 TCE المتاح لرينو كليو يعد باستهلاك أقل وبسعر أرخص.
فيما يتعلق بمحرك الإصدار الذي تم اختباره ، تجدر الإشارة إلى أن عرض الديزل هذا بمقدار 90 حصانًا يأخذنا كثيرًا إلى علبة التروس ، مقارنةً بمحرك 1.5 dCi 85 حصان المتوفر في رينو كليو القديمة ، كان الشيء المفقود هو 5 حصان بالإضافة إلى تحجيم الصندوق بشكل أفضل . يستغرق الركض من 0-100 ما يزيد قليلاً عن 12 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 180 كم / ساعة ، وهي أرقام تستحق أن تكون مركبة اقتصادية. لم ينخفض الاستهلاك أثناء اختبار نسبة السيارة من 5.3 لترات على طريق مختلط ، لكن رينو تضمن أن رينو كليو 1.5 دي سي آي بقوة 90 حصان يمكن أن تحقق متوسط 4 لترات / 100 كيلومتر.
رينو كليو 2013
ديناميات: كلمة السر
رينو كليو الجديدة أكثر حيوية من أي وقت مضى. تضفي المسارات العريضة والتعليق القوي عليها موقفًا ديناميكيًا يتجاوز ما شعرنا به عندما استحوذنا على عجلة القيادة لأول مرة - لا يكفي أن ننظر ، بالنسبة للعلامة التجارية الفرنسية ، كان على رينو كليو الجديدة أن تكون ديناميكية حقًا! هذه أداة مفيدة لأولئك الذين يحبون العواطف القوية ولا يستطيع فريق Razão Car Automobile الانتظار للحصول على الإصدار المليء بالفيتامينات.التعليق هو أحد الأصول - محور التواء أمامي وخلفي على طراز MacPherson في الخلف ومدعوم بقضبان موازنة أكبر تمنع الجسم من التدحرج في الزوايا. المحور الخلفي "ملتصق" بالأرض والتوجيه المباشر يدعو للعب في أضيق الزوايا ، كل ذلك بمقاعد أمامية ذات دعم جانبي جيد.
معدات "العطاء والبيع"
المعدات المتوفرة في الإصدار الأعلى الذي تم اختباره من قبلنا (Luxe) ، كاملة تمامًا ومتفوقة على منافسيها. مقارنة بالإصدارات الثلاثة الموجودة (Comfort و Dynamique S و Luxe) ، من المتوقع أن تكون نسخة Dynamique S هي الأفضل مبيعًا في السوق الوطنية ، ولكن لا شيء أفضل من هذا الإصدار Luxe لرؤية رينو كليو الجديدة في روعتها.
رينو كليو 2013
يمكننا الاعتماد على تكييف الهواء الأوتوماتيكي ، ونظام ملاحة الوسائط المتعددة المدمج في شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع برنامج يمكن تحديثه من قبل المستخدم ، وبلوتوث ، ووضع "ECO" مع زر إلغاء التنشيط ، ومرايا كهربائية قابلة للطي ، وبطاقة رينو بدون استخدام اليدين مع قفل أبواب المسافة ، مستشعر المطر والضوء ، عجلة القيادة الجلدية ، مثبت السرعة ومستشعر الوقوف الخلفي. ينتقل التمييز إلى نظام الوسائط المتعددة - في رينو كليو لم يعد هناك إدخال للأقراص المضغوطة ، فقط مدخل USB وآخر للمساعد (AUX).
تتوفر المصابيح الأمامية النهارية بتقنية LED في جميع الإصدارات ونظام تثبيت السرعة ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع نظام ملاحة متاح من إصدار Dynamique S. ، موجود في إصدار الوصول ونظام بدء / إيقاف ، متاح أيضًا.
عبر شوارع لشبونة ، عيون يقظة
تم إجراء الاختبار في لشبونة وكان لسيارة رينو كليو الحق في "التقدم" على الطرق التاريخية للمدينة ، لقد كانت شجاعة ومتقدمة دون أي مشاكل. يدعي سبب السيارة عنوان "أول منشور سيارات يطرح سيارة رينو كليو في الفضاء" ، تشابه شوارع العاصمة البرتغالية بالتربة القمرية ، ضمنت مرور رينو كليو إلى "النجم". وبغض النظر عن النكات الجادة ، فإن رينو كليو هي سيارة دفع رباعي براقة نظر إليها عدد لا يحصى من الناس بفضول ... إما أن يكون الأمر كذلك ، أو أن شخصياتنا التي تتجول بالكاميرا في متناول اليد كانت سخيفة.
رينو كليو 2013
الأمن فوق كل شيء
إذا كان هناك شيء واحد يمكن أن تفتخر به رينو كليو الجديدة ، فهي سيارة آمنة. أنظمة الأمان التي وجدناها متاحة لسيارة رينو كليو ليست اتجاهًا في سيارات الدفع الرباعي ، من الواضح أنها تفترض أنها ناضجة في هذه المرحلة. متوفر في الإصدار الأساسي ، “Confort” ، لدينا: ABS مع نظام مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ ، ومساعدة بدء التلال ، والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) والوسائد الهوائية للسائق والراكب (الرأس والصدر). منح الالتزام بالسلامة رينو كليو 5 نجوم مستحقة في اختبار EuroNCAP.