الجيل السابق من أستون مارتن فانتاج كان يعتبر (تقريبًا ، تقريبًا) مثاليًا من حيث تصميمه. سيارة كوبيه ذات أبعاد كلاسيكية (جيدة جدًا) ، أنيقة ، وحتى مع ذلك ، لا تزال قادرة على التعبير عن إمكاناتها الكامنة من حيث الديناميكية والأداء.
سيكون من الصعب استبدال هذا التصميم المشهود. قررت أستون مارتن اتخاذ مسار أكثر تعبيراً وجرأةً إلى الخلف ، محررةً نفسها من القيم الكلاسيكية التي حددت سيارة فانتاج السابقة.
مستوحاة من DB10 ، السيارة الرياضية المصممة خصيصًا للعميل الأقل سرية على الإطلاق ، جيمس بوند ، سيارة فانتاج الجديدة "تصرخ" نواياها كسيارة رياضية أكثر.
ولا شيء يعكسه أكثر من أمامك. نجد فيه شبكة أمامية ضخمة تهيمن بقوة على الجزء الأمامي بالكامل من فانتاج. لا يزال من الممكن التعرف عليها على أنها شواية نموذجية من أستون مارتن ، ولكن لا يوجد إجماع - سواء كنت تحبها أو تكرهها.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
علينا أن نعتقد أن هناك عددًا أكبر ممن لا يقدرون مقدمة سيارة فانتاج الجديدة أكثر من أولئك الذين يفعلون ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار الموضوع الذي أدى إلى ظهور هذه المقالة.
مع السلامة عزيزي"
ابتكرت Revenant Automotive ، وهي شركة تركز على تخصيص طرازات أستون مارتن ، حزمة أسلوبية جديدة لفانتاج. ولكن بدلاً من إبراز عدوانية النموذج ، كما هو معتاد في هذه الأنواع من الحلول ، قررت هذه الشركة التخفيف منه ، وإعادة بعض الأناقة المفقودة إلى فانتاج.
الحزمة الأنيقة التي تم إنشاؤها ، المتوقعة هنا من خلال مجموعة من الإسقاطات ثلاثية الأبعاد ، تركز على حواف سيارة الكوبيه البريطانية ، لتحل محل المصدات الأمامية والخلفية ، بأخرى تعد بمنح فانتاج Vantage تصميمًا أكثر توازناً وأناقة ...
كما نرى في الصور ، فإن هذا الحل يستعيد المزيد من السمات الكلاسيكية ، حيث يتم تقسيم الشبكة الأمامية الضخمة إلى قسمين بواسطة شريط أفقي رفيع من لون الهيكل ، ولديها الآن شبكة علوية تحافظ على الملامح المتوقعة وتحدد فانتاج مثل أستون مارتن ، وأخرى أقل شأنا.
لم يُمس الجزء الخلفي ، حيث فقد الناشر تصميمه "المتموج" وإعادة تعريف القسم الخلفي ، قبل كل شيء ، من خلال سلسلة من الخطوط الأفقية التي ، وفقًا لشركة Revenant Automotive ، "تقسم السيارة رأسيًا بشكل أكثر اتساقًا".
ومن المثير للاهتمام ، أن قطر منافذ العادم تتسع بشكل أفضل مع باقي أجزاء السيارة ، كما تقول Revenant Automotive.
لاحظ أنهم حرصوا على عدم تغيير الخطوط والأسطح التي تحدد العناصر الديناميكية الهوائية لإنتاج أستون مارتن فانتاج ، أي الفاصل الأمامي والناشر الخلفي ، "لضمان عدم المساس بالأداء".
للحصول على حكم نهائي ، قد يكون من الأفضل الانتظار لرؤية "حية وملونة" هذه الحزمة الأسلوبية المركبة على فانتاج. ومع ذلك ، من المستحيل عدم ملاحظة كيف تخفف عملية إعادة التصميم هذه العدوانية البصرية لـ Vantage ، مما يعيد بعض الأناقة المفقودة لسابقتها.
ما رأيك في فوز أستون مارتن فانتاج أو يخسر بهذا التغيير؟
