أيهما يحتوي على المزيد من الأجزاء: سيارة أم دراجة نارية للسباق؟

Anonim

في وقت سابق من هذا العام ، وقعت سيات ودوكاتي ، علامتان تجاريتان تابعتان لمجموعة فولكس فاجن ، اتفاقية للمشاركة المشتركة في بطولة العالم للدراجات النارية. بالإضافة إلى هذه الشراكة ، التي تجعل من سيات ليون كوبرا السيارة الرسمية لفريق دوكاتي ، تشترك كلتا العلامتين التجاريتين في جانب آخر: العمليات الحرفية في تصنيع نماذج المنافسة.

تعاونت سيات ودوكاتي مرة أخرى لمقارنة عملية الإنتاج الخاصة بهما. سواء في Martorell أو Bologna ، فإن الهدف هو نفسه دائمًا: إنتاج نموذج قادر على الوصول إلى أعلى مكان على المنصة. دعونا نقارن الاختلافات الميكانيكية الرئيسية بين Leon Cup Racer و Ducati Desmosedici GP.

اثنين من الألغاز مع الآلاف من القطع

منافسة

هيكل ليون القياسي هو الأساس لبناء سباقات كأس ليون. تمت إضافة 1400 قطعة إلى هذا الهيكل مما يسمح لك بتحويل نموذج سلسلة إلى Cup Racer. من ناحية أخرى ، تم تثبيت 2060 جزءًا من Ducati على هيكل مصمم خصيصًا للمنافسة.

ما يصل إلى 277 ساعة من العمل اليدوي

دوكاتي ديسموسيديسي

من الجزء الأول وحتى يصبح النموذج جاهزًا ، يقضي الميكانيكيون 277 ساعة في تجميع Leon Cup Racer و 80 ساعة لإكمال Ducati Desmosedici GP.

قلب الآلة

دوكاتي ديسموسيديسي

170 كجم هو وزن محرك Leon Cup Racer ، بزيادة 13 كجم عن الوزن الجاف لسيارة Ducati Desmosedici GP. تزن مسابقة دوكاتي V4 49 كجم فقط. في كلتا الحالتين ، تعتبر واحدة من القطع الأولى التي يتم تجميعها. نظرًا لوزنها ، في حالة السيارة ، يتم تثبيت المحرك برافعة ، بينما يتم وضع المحرك في الدراجة النارية على الهيكل يدويًا بواسطة ثلاث ميكانيكيين.

9 مللي ثانية لتغيير التروس

مقعد كأس ليون المتسابق

يعد اكتساب أعشار من الثانية في كل مرة تقوم فيها بتغيير التروس أحد أكبر التحديات التي تواجه سيارات السباق. في MotoGP ، تراهن Ducati على تقنية Seamless ، التي تتيح لك الاستغناء عن القابض ، وتغيير التروس في تسعة أجزاء من الثانية. بالنسبة إلى Leon Cup Racer ، تختار العلامة التجارية الإسبانية علبة تروس إلكترونية DSG بست سرعات ، مع مجاذيف على عجلة القيادة.

السلطة تحت السيطرة

دوكاتي ديسموسيديسي

يتم التحكم في 267 كم / ساعة التي حققتها Leon Cup Racer - ووزنها 1190 كجم - من خلال مجموعة من المكابح الأمامية ذات التهوية بقياس 378 مم وستة مكابس. تزن دوكاتي 157 كجم فقط ، وتحتوي على قرصي فرامل أمامي من الكربون يبلغ قطرهما 340 مم مع أربعة مكابس وقرص فولاذي في الخلف ، لإيقاف آلة قادرة على الوصول إلى 350 كم / ساعة بشكل فعال.

اقرأ أكثر