لا تقتصر السجلات على الحلبة الألمانية الأكثر شهرة ورمزية ، نوربورغرينغ ، على البوابات الساخنة مثل Renault Mégane RS Trophy أو Honda Civic Type R ، والتي تحمل أيضًا الرقم القياسي في فئة طرازات الدفع الأمامي.
تتقاتل الصالونات ذات الأبواب الأربعة أيضًا بحثًا عن الرقم القياسي المطلوب. حتى ذلك الحين ، كانت Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio هي صاحبة اللقب في هذه الفئة ، في وقت 7 دقائق و 32 ثانية ، وخلع بورشه باناميرا توربو في ذلك الوقت.
كما حاولت سوبارو بالفعل عدة مرات للتسجيل ، وانتهى الأمر بالحصول عليها مع Subaru WRX STi Type RA التي تطالب بوقت 6 دقائق و 57.5 ثانية ، ولكن الحقيقة هي أن نموذج إنتاج سوبارو كان قليلًا جدًا. الموديل ذو المواصفات المنافسة كان 600 حصان.
لقد انتقل الشك بين سوبارو WRX STi Type RA و Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio الآن إلى Jaguar XE SV Project 8 ، والتي تمكنت من إدارة وقت 7 دقائق و 21.23 ثانية ، خلع ألفا روميو جوليا كوادريفوليو من عرشه.
يعتبر Jaguar XE SV Project 8 أقوى طراز للعلامة التجارية على الإطلاق. تتميز بمحرك سوبرتشارجد 5.0 V8 بقوة قصوى تبلغ 600 حصان وناقل حركة Quickshift بثماني سرعات. إنه قادر على الوصول إلى 100 كم / ساعة في 3.3 ثانية والوصول إلى أ السرعة القصوى 320 كم / ساعة.
بالإضافة إلى نظام العادم المصنوع من التيتانيوم ، ونظام تعليق قابل للتعديل يصل إلى 15 مم على الأرض و نظام الكبح بتكنولوجيا من الفورمولا 1 من الأوراق الرابحة الأخرى في Jaguar XE SV Project 8 الديناميكا الهوائية.
من المؤكد أن مساعدة السجل لم تكن فقط وضع المسار ، والتي تتكيف مع التوجيه والتعليق واستجابة دواسة الوقود للقيادة على الحلبة ، فضلاً عن حقيقة أن النموذج نفسه قد تم تطويره باستخدام برنامج اختبار ديناميكي صارم تم إجراؤه في نفس الإعداد بالضبط مثل الرقم القياسي ، في نوربورغرينغ نوردشلايفه.
لا يزال Jaguar XE SV Project 8 أكثر حصرية من Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ، مع فقط 300 وحدة إنتاج مخطط لها . كما أن حقيقة أنها أغلى بكثير تؤجلها بشكل طفيف ، حيث كان السعر المتوقع بالفعل في الولايات المتحدة 200 ألف دولار ، أي حوالي 170 ألف يورو.