تعثرت بورش في عقبة بعد إطلاق 911 R. من الواضح أن هناك سوقًا للمتحمسين الذين يبحثون عن 911 لا يجب أن تكون سريعة في نوردشلايف ، أو مجهزة بشكل أفضل من المنزل الذي نعيش فيه.
بيعت سيارة 911 R بسرعة كبيرة لدرجة أنها رفعت قيمتها على الفور ... مستعملة! كان نجاح R ، مثل سيارة كايمان جي تي 4 قبل عام ، فرصة لا بد من استغلالها. في تحديث 911 جي تي 3 ، رأينا أولاً عودة علبة التروس اليدوية واستلمنا مؤخرًا حزمة Touring التي قللت من أدوات الديناميكية الهوائية.
هل ستعمل الصيغة الأبسط والأكثر نقاءً على مستوى أعلى في التسلسل الهرمي؟ هذا ما سنعرفه قريبًا ، حيث كشفت بورش للتو عن 911 T ، نسخة أخف وزناً ، تم تجريدها وتركيزها على القيادة ، مشتقة من 911 كاريرا ، أرخص سيارة 911.
رياضات كبيرة - مهيمنة في أرض الصيد حيث يصعب العثور على منافسين ، بورش 911 هي ملك ليس فقط من بين أكبر السيارات الرياضية ، ولكن أيضًا بين فئة السيارات الرياضية بأكملها ، حيث تبيع 50٪ أكثر من Mazda MX-5 أو Audi TT ، في القطاعات المعنية. مع تسليم ما مجموعه 12734 وحدة بالفعل ، لا يهمه أنه في الأماكن المتبقية على المنصة ، هناك أسماء مثل Mercedes-AMG GT أو Ferrari 488 ...
مزيد من الداخلية العارية
تشترك بورش 911 تي مع كاريرا في نفس المحرك التوربيني المسطح سعة 3.0 لتر ، بقوة 370 حصانًا ، ويجب أن يكون العنصر الوحيد المشترك بين الاثنين. من الآن فصاعدًا ، تسير Touring 911 T ، مثل النسخة الأصلية لعام 1968 ، بطريقتها الخاصة ، مع وزن أقل ونسب أقصر ، وتتطلع إلى تحقيق أقصى قدر من تجربة القيادة والاتصال بين الإنسان والآلة.
أدى التركيز على الأساسيات إلى فقدان المقاعد الخلفية ونظام PCM ، وهو نظام المعلومات والترفيه للعلامة التجارية الألمانية. لاحظ الفراغ الهائل بالداخل الذي خلفه غيابه. ومع ذلك ، يمكن لشركة بورش استبدال هذه المعدات بناءً على طلب العميل ، مجانا - أخبار تستحق المشاركة في حد ذاتها ...
النوافذ الخلفية والنوافذ الجانبية الخلفية أخف وزناً ، كما تم تقليل كمية المواد العازلة للصوت ومقابض الأبواب عبارة عن أحزمة جلدية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى عجلة القيادة GT.
من الخارج ، تتميز بجناحها ومراياها باللون الرمادي العقيق ، والعجلات مقاس 20 بوصة باللون الرمادي التيتانيوم والعادم المركزي باللون الأسود.
معدات فريدة
في النهاية ، تفقد 911 T 20 كجم من وزنها مقارنةً بـ Carrera. لا يبدو الأمر كثيرًا ، ولكن تم استبدال بعض الوزن الذي تمت إزالته في النهاية بإضافة معدات فريدة إلى 911 T وغير متوفرة في كاريرا.
من بينها نظام PASM - نظام التعليق التجريبي للعلامة التجارية ، والذي يقلل من ارتفاع الأرض بمقدار 20 مم - حزمة Sport Chrono مع الوزن الأمثل ومقبض علبة التروس المخفضة الارتفاع. كخيار ، يمكن أيضًا تجهيزها بمحور خلفي اتجاهي. كما هو أيضًا خيار للباكات الرياضية ، غير متوفر في كاريرا ، على حساب المقاعد الكهربائية القياسية - ألا ينبغي أن تكون ضبطًا يدويًا ، لتوفير الوزن؟
إن علبة التروس اليدوية هي ذات السبع سرعات المعروفة - PDK كخيار - ولكن لديها نسبة نهائية أقصر وتأتي مع ترس تفاضلي ذاتي القفل.
والنتيجة هي نسبة قوة إلى وزن تبلغ 3.85 كجم / حصان ، أفضل من كاريرا ، وكذلك الأداء ، وإن كان بهامش ضئيل. أقل من 0.1 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة ، لتصل إلى 4.5. السرعة القصوى 293 كلم / س ، 2 كلم / س أقل من كاريرا.
يمكن الآن طلب بورش 911 تي الجديدة في البرتغال وسيبدأ الشحن في أوائل العام المقبل. السعر يبدأ من 135961 يورو.
