تويوتا bZ4X الجديدة من الناحية الفنية ليست أول سيارة كهربائية 100٪ للعلامة التجارية - هذا الشرف ذهب إلى RAV4 EV ، لا يزال في التسعينيات ، مع توفر محدود ، وكان هناك جيل ثان ، في العقد الماضي ، مع تقنية Tesla - ولكن إنه أول ما يتم اشتقاقه من منصة محددة للترام ويتم إنتاجه من حيث الحجم.
كانت مقاومة تويوتا للكهرباء التي تعمل بالبطاريات بنسبة 100٪ قوية - كان أكيو تويودا ، رئيسها ، صريحًا بشكل خاص حول هذا التحول المتسارع والقسري - على الرغم من كونه من أوائل الشركات التي قامت بتزويد السيارة بالكهرباء بشكل كبير باستخدام سيارة بريوس ، في عام 1997.
لكن العائلة الجديدة التي تعمل بالبطارية بنسبة 100٪ بي زد (ما وراء الصفر أو "ما وراء الصفر") يعد بوضع تويوتا على قدم المساواة مع بقية الصناعة: بحلول عام 2025 ، من المخطط إطلاق 15 سيارة كهربائية بنسبة 100٪ ، سبعة منها ستكون جزءًا من عائلة bZ.
bZ4X ، الأول
أولهم جميعًا هو bZ4X ، سيارة دفع رباعي ذات أبعاد خارجية قريبة من أبعاد RAV4. ومع ذلك ، فإن الهندسة الكهربائية e-TNGA ، نصف المطورة مع Subaru ، تضمن لها مجموعة مميزة من النسب.
تعتبر الأجزاء الأمامية والخلفية في bZ4X أقصر ، نتيجة أن قاعدة العجلات أطول بمقدار 160 ملم (إجمالي 2850 ملم) من تلك الموجودة في RAV4 ، ولكنها مرتبطة بطول 90 ملم أطول (4690 ملم). كما أنه أقل بمقدار 85 ملم من RAV4 ، حيث يبلغ ارتفاعه 1600 ملم.
ومن النتائج الأخرى لاستخدام e-TNGA ، التي "ترتب" البطاريات على أرضية المنصة ، عرض المساحة ، والذي يعد بأن يكون وافرًا لشاغليها الخمسة.
تقول تويوتا إن مساحة الأرجل في الصف الثاني من المقاعد في bZ4X يمكن مقارنتها بمساحة لكزس LS الشاسعة ، أكبر صالون للعلامة التجارية اليابانية. من ناحية أخرى ، يعلن الصندوق عن سعة معقولة تبلغ 452 لترًا ، مع قاع قابل للتعديل.
في الداخل أيضًا ، أرادت العلامة التجارية أن تشبه غرفة المعيشة على متنها ، وهو تأثير تحقق من خلال استخدام الزخارف والتشطيبات الناعمة وتفاصيل الساتان.
لوحة العدادات رقمية (شاشة 7 TFT) وموضوعة في مكان أقل من المعتاد ، من أجل رؤية أفضل وإحساس بالمساحة. سيحتوي bZ4X أيضًا على نظام وسائط متعددة جديد يسمح بالفعل بالتحديثات عن بُعد (عبر الأثير).
أكثر من 450 كم
تأتي Toyota bZ4X مزودة ببطارية ليثيوم أيون بقوة 71.4 كيلو وات في الساعة والتي يجب أن تضمن ، كما تقول تويوتا ، أكثر من 450 كيلومترًا من الاستقلالية - قيمة مؤقتة ، في انتظار الشهادة.
تعد البطارية نفسها أيضًا بأن تكون موثوقة ومتينة - تتمتع تويوتا بخبرة ربع قرن في تطوير البطاريات عالية السعة - حيث تتوقع العلامة التجارية اليابانية انخفاضًا بنسبة 10 ٪ فقط في أدائها على مدى 10 سنوات.أو 240،000 كيلومتر (أيهما يأتي أولا).
تعد الإدارة الحرارية للبطاريات دائمًا مهمة بشكل خاص في البطاريات الكهربائية ولا تعد bZ4X استثناءً. سيكون أول موديل كهربائي من تويوتا مزودًا بتبريد سائل ، كما أنه مزود بمضخة حرارية قياسية. وفقًا للعلامة التجارية ، هذه هي الميزات التي تسمح بتقليل الاستقلالية عند درجات حرارة أقل من الصفر لتكون أكثر تواضعًا ، عند مقارنتها ببعض المنافسين.
سيكون bZ4X الجديد متوافقًا أيضًا مع الشحن السريع 150 كيلو واط (CCS2) ، دون المساس بالسلامة أو عمر البطارية. 30 دقيقة كافية للشحن من 0 إلى 80٪.
في البرتغال ، فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية
سيكون وصول تويوتا bZ4X الجديدة إلى السوق بإصدارين: أحدهما بالدفع بالعجلات الأمامية والآخر بالدفع الرباعي ، ويسمى ببساطة AWD.
الأول مزود بمحرك كهربائي في المقدمة ، بقوة قصوى تبلغ 150 كيلوواط (204 حصان) و 265 نيوتن متر. يسمح لـ bZ4X بالوصول إلى 100 كم / ساعة في 8.4 ثوانٍ فقط والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة (محدودة).
تحتوي نسخة الدفع الرباعي على محركين كهربائيين ، واحد لكل عمود ، كل منهما بقوة 80 كيلوواط (109 حصان) بإجمالي 218 حصانًا من القوة القصوى و 336 نيوتن متر من عزم الدوران. تم تقليل نفس التمرين من 0-100 كم / ساعة إلى 7.7 ثانية ، مما يحافظ على السرعة القصوى.
يتيح نظام الدفع الرباعي قدرًا أكبر من التنوع في الاستخدام ، مع الاستفادة من نظام XMODE ، والذي يسمح لك بتحديد أوضاع قيادة مختلفة وفقًا لنوع السطح (على سبيل المثال ، الثلج والوحل) والوصول إلى وظيفة التحكم في القبضة لمزيد من المتطلبات. الرحلات البرية (أقل من 10 كم / ساعة).
كما هو الحال مع الاستقلالية ، لا تزال أرقام الأداء المعلنة مؤقتة ، ولكن ما يمكننا تأكيده بالفعل هو أن البرتغال لن يكون لديها سوى إمكانية الوصول ، في الوقت الحالي ، إلى bZ4X ذات الدفع بالعجلات الأمامية.
لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد ، ولكن سيكون من الممكن الحجز مسبقًا لسيارة Toyota bZ4X الجديدة بعد أيام قليلة من العرض الأوروبي في الثاني من ديسمبر.