أعلنت شركة فورد للتو أنها ستفعل ذلك تطوير منصتين مخصصتين جديدتين للسيارات الكهربائية ، واحدة لسيارات البيك أب الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي ، وواحدة للكروس أوفر والسيارات متوسطة الحجم.
تم الإعلان عن هذا الإعلان في عرض تقديمي مع المستثمرين حدث هذا الأربعاء ، في ما يسمى بيوم أسواق رأس المال للعلامة التجارية البيضاوية الزرقاء ، حيث علمنا أيضًا أن فورد ستعزز الاستثمار في الكهرباء والاتصال.
ستعمل هذه المنصات الجديدة على تبسيط العمليات وتقليل تكاليف التطوير لسيارات Ford الكهربائية التالية ، مما يسمح بزيادة هوامش الربح لكل سيارة يتم بيعها.
المستقبل الكهربائي
تلتزم شركة Ford بشدة بالكهرباء واستثمار ما لا يقل عن 30 مليار دولار (حوالي 24.53 مليار يورو) في هذا المجال على مستوى العالم بحلول عام 2025 هو دليل على ذلك.
هذا الرهان محسوس بقوة أكبر في أوروبا ، حيث أعلنت العلامة التجارية بالفعل أنها من عام 2030 فصاعدًا ستبيع سيارات الركاب الكهربائية فقط. قبل ذلك ، في وقت مبكر من منتصف عام 2026 ، سيكون للمجموعة بأكملها قدرة صفرية على الانبعاثات - سواء من خلال الطرز الهجينة أو الكهربائية.
في الوقت نفسه ، ستكون المجموعة الكاملة من سيارات فورد أوروبا التجارية في عام 2024 قادرة على أن تكون مجهزة بمتغيرات عديمة الانبعاثات ، وأيضًا باستخدام موديلات كهربائية أو هجينة موصولة بالكهرباء بنسبة 100٪. بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن يكون ثلثا مبيعات المركبات التجارية من الطرازات الكهربائية أو الهجينة الموصولة بالكهرباء بنسبة 100٪.
منصتان جديدتان
لتحقيق هذا الهدف ، تحتاج العلامة التجارية البيضاوية الزرقاء إلى تعزيز نطاق السيارات الكهربائية ، التي لا تمتلك حاليًا سوى سيارة Mustang Mach-E ، التي اختبرها Guilherme Costa مؤخرًا على الفيديو ، والطائرة غير المسبوقة F-150 Lightning - التي تم رفعها بالفعل. 70000 احتياطي احتياطي بعد أيام قليلة من الكشف عنها - النسخة الكهربائية بالكامل من الشاحنة الصغيرة الأكثر مبيعًا في العالم.
لكن هذين النموذجين سينضم إليهما مقترحات كهربائية جديدة في السنوات القادمة ، موزعة بين السيارات والكروس أوفر ، والتي ستضاف إليها عروض كهربائية أكبر ، مثل سيارات الدفع الرباعي ، والشاحنات التجارية أو البيك أب.
سيكون من الأمور الحاسمة لهذه العملية بأكملها إدخال منصة جديدة مخصصة حصريًا للكهرباء والتي ستكون قادرة على السماح بالدفع بالعجلات الخلفية وتكوين الدفع الرباعي.
وفقًا لـ Hau Thai-Tang ، مدير عمليات ومنتج Ford ، نقلاً عن أخبار السيارات ، فإن هذه المنصة ستكون بمثابة الأساس "لمجموعة من النماذج العاطفية التي سيتم إنتاجها بحلول عام 2030".
على الرغم من أن Ford لا تؤكد ذلك ، فمن المقدر أن هذا هو تطور منصة GE التي تعمل كأساس لـ Mustang Mach-E ، والتي ينبغي أن تسمى GE2.
وفقًا لأخبار السيارات ، من المتوقع ظهور GE2 في منتصف عام 2023 وسيتم استخدامها في الجيل القادم من Mustang Mach-E في عمليات الانتقال من فورد ولينكولن ، وحتى تكهنات في الجيل التالي من سيارة المهر موستانج.
في وقت مبكر من عام 2025 ، يجب أن يظهر الجيل الثاني من فورد F-150 الكهربائية ، بناءً على منصة كهربائية جديدة تمامًا تسمى TE1. وفقًا لأخبار السيارات ، يمكن أن تعمل هذه المنصة كأساس لشاحنة لينكولن نافيجيتور الكهربائية المستقبلية وفورد إكسبيديشن ، وهما سيارتي دفع رباعي كبيرتين تستمد أجيالهما الحالية من نفس منصة شاحنة البيك أب F-150.
مجموعة فولكس فاجن إم إي بي هي أيضًا رهان
رهان فورد على الكهرباء لا ينتهي هنا. بالإضافة إلى متوسط البيك آب الكهربائي الذي يشير كل شيء إلى أنه مستمد من منصة Rivian - الشركة الناشئة في أمريكا الشمالية ، حيث تستثمر شركة Ford ، والتي قدمت بالفعل طرازين ، R1T Pick-up و R1S SUV - ، العلامة التجارية البيضاوية ستستخدم azul أيضًا منصة MEB المعروفة لمجموعة فولكس فاجن لتعزيز استراتيجيتها للكهرباء ، لا سيما في أوروبا ، من أجل تحقيق الهدف المحدد لعام 2030.
تجدر الإشارة إلى أن العلامة التجارية الأمريكية قد اعترفت بالفعل بأنها ستنتج سيارة كهربائية على أساس منصة MEB في وحدة الإنتاج الخاصة بها في كولونيا ، اعتبارًا من عام 2023.
ومع ذلك ، كما علمنا مؤخرًا ، يمكن أن تؤدي هذه الشراكة بين Ford و Volkswagen إلى أكثر من مجرد نموذج كهربائي. وفقًا لمصدر نقلته أخبار السيارات الأوروبية ، تجري فورد وفولكس واجن محادثات بشأن طراز كهربائي ثانٍ مشتق من MEB ، تم بناؤه أيضًا في كولونيا.
تم تحديث المقالة في الساعة 9:56 صباحًا في 27 مايو 2021 مع تأكيد الأخبار التي تقدمنا بها قبل يوم أسواق رأس المال